పని-జీవిత సంతులనం, వేతనాలు కాదు, భారీ రైల్‌రోడ్ సమ్మెను నడిపిస్తోంది

U.S. కార్మిక ఉద్యమం యొక్క 200-సంవత్సరాల చరిత్రలో, వేతనాలు కేంద్రంగా ఉన్నాయి. అనేక ప్రధాన కార్మికుల సమ్మెలు . కానీ కోవిడ్-19 మహమ్మారి నేపథ్యంలో, కార్యాలయంలో భద్రత మరియు వశ్యత కీలకంగా మారినప్పుడు, ఇతర సమస్యలు ప్రాముఖ్యతను పెంచుతున్నాయి.

ఒక ప్రముఖ ఉదాహరణ: సెప్టెంబరు 16 నాటికి దేశవ్యాప్త రైలు సమ్మె జరగవచ్చు మరియు చర్చల్లో పాల్గొన్న అనేక యూనియన్‌లకు జీతం కాదు, సౌలభ్యం.

పాయింట్ల ఆధారిత హాజరు వ్యవస్థ కారణంగా డాక్టర్ అపాయింట్‌మెంట్‌లు లేదా కుటుంబ అత్యవసర పరిస్థితుల వంటి ఈవెంట్‌ల కోసం రైలు కార్మికులు సమయం తీసుకున్నందుకు జరిమానా విధించబడుతుందని యూనియన్లు చెబుతున్నాయి. వారు కూడా అనారోగ్యంతో రోజులు చెల్లించబడరు. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించకుంటే కార్మికులు సమ్మెకు అధికారం ఇవ్వగలరు 125,000 మంది కార్మికులు ఉద్యోగం నుండి బయటపడవచ్చు. 30 ఏళ్లలో ఇలాంటి సమ్మె జరగడం ఇదే తొలిసారి.

సామూహిక బేరసారాల చర్చలు పని-జీవిత సమతుల్యతపై కేంద్రీకరించడం అసాధారణమైనప్పటికీ, కొనసాగుతున్న కొరతతో వ్యవహరించే U.S. అంతటా యూనియన్ కార్మికులలో వశ్యత మరింత సాధారణ ఆందోళనగా మారింది. కార్నెల్ స్కూల్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ అండ్ లేబర్ రిలేషన్స్‌లో లేబర్ అండ్ యూనియన్స్ ప్రొఫెసర్ అయిన లీ అడ్లెర్ మాట్లాడుతూ, 'ఇది ఆరోగ్య సంరక్షణ, వేతనాలు లేదా సెలవు దినాల రూపంలో సంప్రదాయ సామూహిక బేరసారాలను రూపొందించే సంఖ్యలు మరియు డబ్బు. ఈ సంవత్సరం, 'ఇది చాలా భిన్నమైన సామూహిక బేరసారాల వాతావరణం.'

రైలు కార్మికులకు హాజరు సమస్యగా ఉంది

జులైలో ప్రెసిడెంట్ జో బిడెన్ పరిపాలన జోక్యం చేసుకున్నప్పుడు యూనియన్లు రెండేళ్లుగా ఫ్రైట్ రైల్‌రోడ్ కంపెనీలతో చర్చలు జరుపుతున్నాయి. పరిష్కరించడానికి సహాయం ప్రతిష్టంభన. ప్రెసిడెన్షియల్ ఎమర్జెన్సీ బోర్డ్ (PEB) ఒక నెల తర్వాత అనేక సిఫార్సులను అందించింది, కొత్త కాంట్రాక్ట్‌లో 4 మరియు 7 శాతం మధ్య వేతన పెంపుదలతోపాటు ఐదు ,000 వార్షిక బోనస్‌లు మరియు అదనపు చెల్లింపు రోజు సెలవును సిఫార్సు చేసింది.

ఒక వ్యక్తిపై ఉచిత నివేదికలు

కాగా కార్మికుల పక్షాన గుంపు బేరసారాలు సాగిస్తోంది చప్పట్లు కొట్టారు సంభావ్య వేతనాల పెంపుదల, కండక్టర్లు మరియు ఇంజనీర్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న రెండు ప్రధాన సంఘాలు తప్పిపోయిన పని కోసం ఉద్యోగులకు జరిమానా విధించే హాజరు విధానాలను పరిష్కరించడంలో విఫలమైనందుకు అధ్యక్ష సిఫార్సులను విమర్శిస్తున్నాయి. ఇటువంటి విధానాలు BNSF రైల్వే వంటి ప్రధాన క్యారియర్‌లలో అమలులో ఉన్నాయి, ఇది ఫిబ్రవరిలో హాజరు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది, ఇది అనారోగ్యం వంటి ప్రణాళిక లేని సంఘటన కోసం ఉద్యోగులు పనిని కోల్పోయినప్పుడు పాయింట్లను డాక్ చేస్తుంది. తరువాత కంపెనీ విధానాన్ని సవరించింది యూనియన్ల నుండి పుష్‌బ్యాక్‌ను అనుసరించి, కానీ చర్చలలో ఇటువంటి వ్యవస్థలు ప్రధాన పరిష్కారం కాని సమస్యగా మిగిలిపోయాయి.

'కార్మిక-తరగతి అమెరికన్లు అనారోగ్యంతో బాధపడుతున్నందుకు లేదా సాధారణ వైద్య సందర్శనకు వెళ్ళినందుకు కార్యాలయంలో ఈ స్థాయి వేధింపులతో వ్యవహరించకూడదు' అని యూనియన్లు సెప్టెంబర్ 11న పేర్కొన్నాయి. ప్రకటన . 'పాపం, ప్రెసిడెన్షియల్ ఎమర్జెన్సీ బోర్డు సిఫార్సు ఈ సమస్యపై తప్పుగా ఉంది.'

నేషనల్ రైల్వే లేబర్ కాన్ఫరెన్స్, చర్చలలో క్యారియర్లు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, అని రైల్వే ఉద్యోగులు వాదిస్తున్నారు ఇప్పటికే 'ముఖ్యమైన సమయం ఆఫ్' పొందండి మరియు 'సహేతుకమైన హాజరు విధానాలను ఏకపక్షంగా స్థాపించడానికి మరియు సవరించడానికి రైల్‌రోడ్‌ల హక్కులు సంవత్సరాలుగా గుర్తించబడ్డాయి.'

నేటి (సెప్టెంబర్. 14) నాటికి, బిడెన్ పరిపాలన సిఫార్సు చేసిన ఒప్పంద నిబంధనలపై సంతకం చేయడానికి ఈ యూనియన్‌లు ఏవీ అంగీకరించలేదు. రెండు అదనపు యూనియన్ల సభ్యులు, ది రైల్‌రోడ్ సిగ్నల్‌మెన్ యొక్క బ్రదర్‌హుడ్ ఇంకా ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ మెషినిస్ట్స్ అండ్ ఏరోస్పేస్ వర్కర్స్ , PEB యొక్క నిబంధనలను వారి నాయకులు తాత్కాలికంగా అంగీకరించినప్పటికీ వాటిని తిరస్కరించారు.

కోవిడ్, కార్మికుల కొరత కారణంగా సామూహిక బేరసారాల్లో కొత్త పోకడలు

ఫ్రైట్ రైల్‌లోని ప్రస్తుత మార్కెట్ పరిస్థితులు, U.S. పరిశ్రమలలో కార్మికులను ప్రభావితం చేసే విస్తృత ఆర్థిక కారకాలతో పాటు, ఈ క్షణానికి దారితీసిన అధిక-స్థాయి చర్చలకు సరైన తుఫాను సృష్టించింది.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రధాన రైలు మార్గాలు అవలంబించబడ్డాయి ఖచ్చితమైన షెడ్యూల్డ్ రైల్రోడింగ్ , ఇల్లినాయిస్ చికాగో విశ్వవిద్యాలయంలో లేబర్ స్టడీస్‌లో మాజీ లెక్చరర్ అయిన జెఫ్ షుహ్ర్కే ప్రకారం, క్యారియర్‌లను తక్కువ మంది కార్మికులతో ఎక్కువ చేయడానికి అనుమతించే పద్ధతి. 2021లో ఉపరితల రవాణా బోర్డు పెద్ద రైలు వాహకాలను అంచనా వేసింది సిబ్బందిని తగ్గించారు గత ఆరేళ్లలో 29 శాతం. 2018 మరియు 2020 మధ్య రైల్వే ఉద్యోగాలు మొత్తం 20 శాతం తగ్గాయి, బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం .

అదే సమయంలో, ఈ రైలు మార్గాలలో మిగిలి ఉన్న ఉద్యోగుల పని పరిస్థితులు క్షీణించాయి. 'మంచి వేతనం మరియు పెన్షన్లు కూడా ఇకపై విలువైనవి కావు, ఎందుకంటే వారు చాలా ఎక్కువ పని చేస్తున్నారు' అని షుర్కే చెప్పారు.

cbd పెంపుడు జంతువు కుక్కలకు విందులు

కానీ రైలు కార్మికుల ఆందోళనలు వారి పరిశ్రమకు ప్రత్యేకమైనవి కావు. మిన్నెసోటాలో సుమారు 15,000 మంది నర్సులు ఈ వారం సమ్మెకు దిగారు, వేతనాలు పెంచడమే కాకుండా, పరిష్కరించాల్సిన విధానాలను కూడా డిమాండ్ చేశారు. తక్కువ సిబ్బంది మరియు ఉద్యోగి నిలుపుదల. కాలిఫోర్నియాలో కైజర్ పర్మనెంట్‌తో మానసిక ఆరోగ్య కార్యకర్తలు సమ్మెలో ఉన్నారు సిబ్బందిని పెంచడం మరియు అపాయింట్‌మెంట్ నిరీక్షణ సమయాన్ని తగ్గించడం అవసరమయ్యే ప్రతిపాదనను ఆమోదించడానికి ఆరోగ్య ప్రదాత నిరాకరించిన తర్వాత ఐదు వారాల పాటు.

ఈ వివాదాలన్నీ 'గత కొన్ని సంవత్సరాలలో తలెత్తిన అసౌకర్య కారకాలు' అని కార్నెల్ యొక్క అడ్లెర్ చెప్పారు. కోవిడ్ ప్రేరేపించబడింది ఒక గొప్ప రాజీనామా కార్మికుల అవసరాలను తీర్చడానికి కంపెనీలు పెనుగులాడుతున్నాయి. ఇది రవాణా మరియు ఆరోగ్య సంరక్షణ వంటి పరిశ్రమలలోని ఉద్యోగులపై ఒత్తిడిని పెంచినప్పటికీ, వారు పనిచేసే అనేక సంస్థలు పెద్ద లాభాలను పొందడం కొనసాగించాయి. ఏడు ప్రధాన U.S. రైల్‌రోడ్‌లు గత సంవత్సరం సరఫరా గొలుసు అడ్డంకులలో మాత్రమే కూరుకుపోయిన సరుకుల ద్వారా రికార్డు స్థాయిలో .18 బిలియన్లను తెచ్చిపెట్టాయి, ఒక విశ్లేషణ ప్రకారం వాచ్‌డాగ్ గ్రూప్ Accountable.US ద్వారా, కైజర్ పర్మనెంట్ దాని అత్యంత లాభదాయకమైన సంవత్సరం 2021లో

'శ్రామిక ప్రజలలో కొంతవరకు ఒకే విధమైన ఒత్తిడి ప్రసరణ ఉంది' అని అడ్లెర్ చెప్పారు. 'వారు యూనియన్ కలిగి ఉన్నప్పుడు మరియు కాంట్రాక్ట్ చర్చలను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, వారు పనిని కొనసాగించడానికి అంగీకరించే ముందు ఆ విషయాలను పరిష్కరించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు.'

వైట్ హౌస్ షట్‌డౌన్‌ను నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున యూనియన్ మరియు రైల్‌రోడ్ అధికారులు ఈ రోజు వాషింగ్టన్‌లో లేబర్ సెక్రటరీ మార్టీ వాల్ష్‌తో సమావేశమవుతున్నారు. ఒక రైలు సమ్మె U.S. ఆర్థిక వ్యవస్థకు నష్టం కలిగించవచ్చు రోజుకు బిలియన్లు , ఒక పరిశ్రమ అంచనా ప్రకారం.