పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారులు టెస్లా యొక్క EV ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను స్వీకరిస్తున్నారు. తర్వాత ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ టెస్లాతో భాగస్వామ్యాన్ని కుదుర్చుకున్నాయి U.S. మరియు కెనడాలో టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జర్‌లను ఉపయోగించడానికి తమ కస్టమర్‌లను అనుమతించడానికి గత నెలలో, రివియన్ నిన్న (జూన్ 20) ఇదే విధమైన ఒప్పందాన్ని ప్రకటించింది మరియు కొరియన్ ఆటో దిగ్గజం హ్యుందాయ్ కూడా ఆసక్తిని వ్యక్తం చేసింది. టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో చేరిన స్థాపించబడిన ఆటోమేకర్‌లు దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు మందగించిన సమయంలో ఎలోన్ మస్క్ నేతృత్వంలోని కంపెనీకి లాభదాయకమైన ఆదాయ ప్రవాహాన్ని తెరవగలరు, అయితే మస్క్ ప్రత్యర్థులు కొందరు టెస్లాను EV ఛార్జింగ్ గేమ్‌లో గెలవడానికి ఇష్టపడరు.
టెస్లా యొక్క సూపర్ఛార్జర్లు నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పిలవబడే ప్రత్యేక ప్లగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది ప్రస్తుత పరిశ్రమ-ప్రామాణిక కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS)కి అనుకూలంగా లేదు. ఫోర్డ్, GM మరియు రివియన్ భాగస్వామ్యాల క్రింద, ఈ మూడు కంపెనీలు తయారు చేసిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు US మరియు కెనడాలోని 12,000 టెస్లా సూపర్‌ఛార్జర్‌లను వచ్చే ఏడాది నుండి అడాప్టర్‌తో యాక్సెస్ చేయగలరు. 2025 నుండి, ఈ కంపెనీలు కొత్త EVలలో CCS వాటికి బదులుగా NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభిస్తాయి.
వారి స్వంత ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించుకున్న కొద్దిమంది EV తయారీదారులలో టెస్లా ఒకటి. దాని పోటీదారులు చాలా మంది తమ సొంత నిర్మాణానికి అధిక వ్యయం కారణంగా మూడవ-పక్ష ఛార్జర్‌లపై ఆధారపడాలని ఎంచుకున్నారు. ప్రస్తుతం, U.S. డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ డేటా ప్రకారం, U.S.లో అందుబాటులో ఉన్న మొత్తం ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లలో టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జర్‌లు దాదాపు 60 శాతం వాటా కలిగి ఉన్నాయి.
బ్లూ ఆప్రాన్ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన వెర్షన్
రివియన్, 2009లో స్థాపించబడిన లగ్జరీ EV స్టార్టప్, అనేక వందల ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లతో కూడిన చిన్న నెట్‌వర్క్‌ను కూడా నిర్మించింది. కంపెనీ 3,500 కంటే ఎక్కువ నిర్మించాలని యోచిస్తోంది మరియు కొత్తగా ప్రకటించిన టెస్లా భాగస్వామ్యం ఉన్నప్పటికీ ప్రాజెక్ట్ కొనసాగుతుందని చెప్పారు.
'NACS యొక్క స్వీకరణ మా రివియన్ అడ్వెంచర్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడాన్ని కొనసాగిస్తూనే, మా ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్ కస్టమర్‌లు టెస్లా యొక్క విస్తారమైన సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించుకునేలా చేస్తుంది' అని రివియన్ CEO RJ స్కేరింగ్ నిన్న ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. రివియన్‌లో రెండు ఫ్లాగ్‌షిప్ EVలు ఉన్నాయి, R1T పికప్ ట్రక్ మరియు R1S SUV.
కొంతమంది వాహన తయారీదారులు టెస్లా ప్రమాణాలకు మారడంపై ఇప్పటికీ సందేహాలను కలిగి ఉన్నారు
అలాగే నిన్న, Hyundai ప్రెసిడెంట్ Jaehoon చాంగ్ మాట్లాడుతూ, Tesla యొక్క NACS ప్రమాణాన్ని స్వీకరించడాన్ని తాను పరిశీలిస్తానని, అయితే అది హ్యుందాయ్ కస్టమర్ల ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్ణయించాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు.
ఒక సమస్య ఏమిటంటే, టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లు ఇతర ఛార్జర్‌లపై హ్యుందాయ్ యొక్క EVలు వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడాన్ని అనుమతించవు. టెస్లా సూపర్ఛార్జర్లు 480-వోల్ట్ డైరెక్ట్-కరెంట్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తాయి. హ్యుందాయ్ యొక్క కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, Ioniq 5తో సహా, కొన్ని ఛార్జర్‌లపై 800 వోల్ట్ల వరకు సాధించగలవు.
'మేము కస్టమర్ దృష్టికోణం నుండి పరిశీలిస్తాము' అని చాంగ్ ఆటోమేకర్ యొక్క పెట్టుబడిదారుల దినోత్సవంలో విశ్లేషకులతో అన్నారు.
మరో టెస్లా ప్రత్యర్థి అయిన లూసిడ్ యొక్క CEO పీటర్ రాలిన్సన్ భవిష్యత్ EV కస్టమర్‌లకు 1,000-వోల్ట్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అవసరమని అభిప్రాయపడ్డారు.
'1,000 వోల్ట్లు. ఇది EVల భవిష్యత్తు' అని జూన్ 15న వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్‌కి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో రాలిన్సన్ చెప్పారు. 'మరియు ఇది CCS ప్లగ్ లేదా NACS ప్లగ్ అయినా పట్టింపు లేదు. ఇది దాదాపు పాయింట్ పక్కన ఉంది. ”
సూపర్ఛార్జర్ ఒప్పందాలు టెస్లా యొక్క 'AWS క్షణం' కావచ్చు
అయినప్పటికీ, టెస్లా కొనసాగుతున్న పథం గురించి విశ్లేషకులు బుల్లిష్‌గా ఉన్నారు. Wedbush సెక్యూరిటీస్‌తో ప్రసిద్ధి చెందిన టెస్లా విశ్లేషకుడు డాన్ ఇవ్స్, టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జర్ 'AWS క్షణాన్ని' డీల్ చేస్తుంది, దాని క్లౌడ్ వ్యాపారమైన అమెజాన్ వెబ్ సర్వీసెస్‌తో అమెజాన్ సాధించిన విజయాన్ని సూచిస్తుంది.
'రివియన్ సూపర్‌చార్జర్ వార్తలు [అది] మరొక సంకేతం ఇది గేమ్, సెట్, మ్యాచ్ కోసం టెస్లా దేశీయంగా U.S.లో ఛార్జింగ్‌ని కలిగి ఉంది, మరింత మోనటైజేషన్‌తో ముందుకు సాగుతోంది' అని ఇవ్స్ నిన్న ట్వీట్ చేశారు.
మహిళలకు జుట్టు తిరిగి పెరిగే ఉత్పత్తులు
టెస్లా తన సూపర్‌చార్జర్‌లను ఉపయోగించడం కోసం రుసుము వసూలు చేస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఛార్జింగ్ దాని మొత్తం ఆదాయంలో కొంత భాగాన్ని కలిగి ఉంది, అంటే వృద్ధికి తగినంత స్థలం. కంపెనీ యొక్క తాజా త్రైమాసిక ఆదాయాల నివేదికలో, సూపర్‌చార్జర్ రుసుములను కలిగి ఉన్న “సేవలు మరియు ఇతర రాబడి” మొత్తం ఆదాయంలో 10 శాతం కంటే తక్కువగా ఉంది.
