వీల్స్ అప్ ప్రైవేట్ ప్లేన్ ట్రావెల్ యొక్క ఉబెర్ గా ఉంటుంది

ఇన్ఫినిటీ వార్ పార్ట్ 2 సిద్ధాంతాలు

మేము ఈ సినిమాను ఇంతకు ముందే చూశాము. అధిక-నియంత్రిత పరిశ్రమ సాంకేతిక-ఆధారిత స్టార్టప్ ద్వారా అంతరాయం కలిగిస్తుంది, దాని పాత-పాఠశాల సహచరులపై దాని బోరింగ్ ప్రత్యర్థులు బానిసలుగా అనుసరించే నిబంధనలను విస్మరించడం ద్వారా దాని ప్రయోజనాన్ని పొందుతుంది. Airbnb జోనింగ్ లేదా హోటల్ టాక్స్ వంటి చిరాకు వివరాలు లేకుండా హోటల్ గదులను అందిస్తుంది. భీమా మరియు వికలాంగులకు సవారీలు అందించడం వంటి పాత-కాలపు అందాలను ఉబెర్ ఇష్టపడదు కాబట్టి వారు ఎక్కువగా వాటిని విస్మరిస్తారు-బూమ్, billion 50 బిలియన్ల మదింపు.

మేము ఆకాశంలో అదే నమూనా ఉద్భవించడాన్ని చూడటం ప్రారంభించినట్లు కనిపిస్తోంది.

వీల్స్ అప్ అనేది న్యూయార్క్ కేంద్రంగా ఉన్న ఒక ప్రైవేట్ ఏవియేషన్ స్టార్టప్. దాని విప్లవాత్మక సభ్యత్వ నమూనా దావాలు అసమానమైన వశ్యత మరియు సేవలను అందించేటప్పుడు ప్రైవేటుగా ఎగురుతున్న ఖర్చును గణనీయంగా తగ్గించడానికి మరియు సంస్థ లక్షలాది మందిని సేకరించింది నిధుల రౌండ్లు టి. రోవ్ ప్రైస్ వంటి వారు చేరారు. వ్యవస్థాపకుడు పత్రిక ఇటీవల డబ్ చేయబడింది మునుపటి స్టార్టప్‌లతో అతని విస్తృతమైన పరిచయాల కారణంగా దాని వ్యవస్థాపకుడు, కెన్నీ డిచ్టర్, ఎంటర్‌ప్రెన్యూర్‌షిప్ యొక్క కెవిన్ బేకన్. తన స్నేహితుడైన జెస్సీ ఇట్జ్లర్‌తో కలిసి, అతను ప్రీపెయిడ్ ఫ్లైట్ కార్డు అయిన మార్క్విస్ జెట్స్‌ను సహ-స్థాపించాడు, దానిని అతను బెర్క్‌షైర్ హాత్వే యొక్క నెట్‌జెట్స్ విభాగానికి విక్రయించాడు. అతను మరియు ఇట్జ్లర్ గతంలో ఆల్ఫాబెట్ సిటీ స్పోర్ట్స్ రికార్డ్స్‌ను సహ-స్థాపించారు. మిస్టర్ డిచ్టర్ తన స్టార్టప్ జ్యూస్ ప్రెస్ ద్వారా సేంద్రీయ ఆహారాలలో పాలుపంచుకున్నందున, విమాన ప్రయాణానికి వెలుపల విజయాన్ని ఆస్వాదించారు (ఒక ఇమెయిల్‌లో, మిస్టర్ డిక్టర్ నా వినాశకరమైన శీతాకాలపు చలిని తట్టుకోమని నాకు సలహా ఇచ్చాడు: చాలా ఆకుపచ్చ రసం & ఫ్లష్ తాగండి ఫ్లూ అవుట్) అలాగే ప్రపంచంలోని ఉత్తమ రుచి కలిగిన టేకిలా, టేకిలా ఏవియన్.

వీల్స్ అప్‌లో కేవలం 2,100 మంది సభ్యులు ఉన్నారు, వీరు సంస్థ యొక్క 40 కింగ్ ఎయిర్ టర్బోప్రోప్స్ మరియు 15 సైటేషన్ ఎక్సెల్స్ / ఎక్స్‌ఎల్ఎస్ బిజినెస్ జెట్‌లపై 24 గంటల అడ్వాన్స్‌డ్ నోటీసుతో ప్రయాణించే అర్హతను కలిగి ఉన్నారు. సభ్యత్వం మొదటి సంవత్సరానికి, 500 17,500 మరియు పునరుద్ధరించడానికి సంవత్సరానికి, 500 8,500 ఖర్చు అవుతుంది.

గత వారం, వీల్స్ అప్ వేరే రకమైన ప్రయాణ ఎంపికను ప్రారంభించింది - పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలు వారు హాట్ విమానాలు మరియు / లేదా షేర్డ్ విమానాలుగా మార్కెటింగ్ చేస్తున్నారు క్రొత్త అనువర్తనం 8760, లగ్జరీ చార్టర్ బ్రోకర్ అపోలో జెట్స్ భాగస్వామ్యంతో. సభ్యత్వానికి సంవత్సరానికి, 9 5,950 మాత్రమే ఖర్చవుతుంది మరియు విమానం భద్రపరచడానికి వీల్స్ అప్ కోసం తగినంత పెద్ద సమూహాన్ని సైన్ అప్ చేసే మరియు కలిగి ఉన్న తాత్కాలిక సమూహాలలో భాగంగా ఉండటానికి వినియోగదారులకు అర్హత ఉంటుంది. ఇవి 30 మంది లోపు ప్రయాణికులను ప్రయాణించే విమానాలలో షెడ్యూల్ చేసిన విమానాలు. రబ్ అంటే అవి FAA తో రిజిస్టర్ చేయబడినట్లు కనిపించడం లేదు, ఎందుకంటే ఈ విధంగా కొనుగోలు చేయగల అన్ని విమానాలు అవసరం. షేర్డ్ ఫ్లైట్స్ స్క్రీన్ యొక్క ఈ స్క్రీన్ క్యాప్ నిర్దిష్ట నిష్క్రమణ సమయాలను అందిస్తున్నట్లు స్పష్టంగా సూచిస్తుంది. ఫ్లైట్ ‘షెడ్యూల్’ గా పరిగణించే DOT కి సంబంధించి ఇది పజిల్ యొక్క ముఖ్య భాగం మరియు తద్వారా అధిక నియంత్రణ పరిశీలనకు లోబడి ఉంటుంది.(ఫోటో: వీల్స్ అప్)

అబ్జర్వర్ రవాణా శాఖను జాగ్రత్తగా పరిశీలించారు వెబ్‌సైట్ . ఒకరు 2015 కోసం చార్టర్ రిపోర్టులు మరియు 2016 కోసం చార్టర్ రిపోర్టులను శోధిస్తే, వీల్స్ అప్ మరియు దాని భాగస్వామి అపోలో జెట్స్ ఎక్కడా కనిపించవు.

చాలా మంది ఇతరులు ఉన్నాయి జాబితా చేయబడింది. ఉదాహరణకు, అలబామా వర్సెస్ క్లెమ్సన్ మధ్య జరిగే ఛాంపియన్‌షిప్ గేమ్‌కు కళాశాల ఫుట్‌బాల్ అభిమానులను ముందుకు వెనుకకు తీసుకురావడానికి ప్రైమ్‌స్పోర్ట్ అనే సంస్థ జనవరి 9 మరియు 12 తేదీల్లో సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ 737 ను ఫీనిక్స్కు చార్టర్డ్ చేసింది. క్యూబా ట్రావెల్ సర్వీసెస్ అని పిలువబడే ఒక సంస్థ మార్చి 16 న మయామి నుండి హవానాకు 50 కి ఒక యాత్రను ప్లాన్ చేస్తోంది. ఇది బోరింగ్ విషయం, కానీ ఒక సంస్థ ప్రజలకు పైన ఉండటానికి చెల్లించాల్సిన విషయం ఇది - మరియు ఇది గాలికి ఒక కారణం travel హించదగిన అత్యంత నియంత్రిత వ్యాపారాలలో ఒకటైన ప్రయాణం చాలా ఖర్చు అవుతుంది. అబ్జర్వర్ DOT తో రిజిస్టర్ చేయబడిన అన్ని 2016 చార్టర్ విమానాలను సమీక్షించింది మరియు వీల్స్ అప్ లేదా అపోలో జెట్స్ జాబితా చేయలేదు, దీని కొత్త అనువర్తనం 8760 ప్రజలకు సీట్లు అందిస్తోంది.(ఫోటో: వీల్స్ అప్)

కాబట్టి వీల్స్ అప్ విమానాలు ఎక్కడ ఉన్నాయి?

మిస్టర్ డిచ్టర్ తన సంస్థకు మినహాయింపు ఉందని అబ్జర్వర్కు చెప్పారు. హాట్ విమానాలు లేదా షేర్డ్ ఫ్లైట్ అవకాశాలు డాట్ రెగ్యులేషన్ 14 సిఎఫ్ఆర్ 380 కింద ఎగురవేయబడవు. ఈ విమానాలన్నీ ఎఫ్ఎఆర్ పార్ట్ 135 ఆన్-డిమాండ్ ఆపరేషన్లుగా ఎగురుతున్నాయి, అన్నీ ఎఫ్ఎఎ-సర్టిఫైడ్ మరియు డాట్-రిజిస్టర్డ్ ఎయిర్ క్యారియర్స్ చేత నిర్వహించబడతాయి.

అది ఎలా ఉంది?

సీట్లు ఇవ్వడం గురించి మీ ప్రశ్నకు సరళమైన సమాధానం ఏమిటంటే, మిస్టర్ డిచ్టర్‌ను కౌంటర్ చేసిన హాట్ ఫ్లైట్స్‌లో లేదా షేర్డ్ ఫ్లైట్ అవకాశాలలో సీట్లు ఇవ్వడం లేదా అమ్మడం లేదు. హాట్ ఫ్లైట్స్ అవకాశాలు మొత్తం విమానంగా బుకింగ్ మరియు కొనుగోలు చేయడానికి మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి, అంటే హాట్ ఫ్లైట్ బుక్ చేసే వ్యక్తి మొత్తం విమానాన్ని తీసుకుంటున్నాడు. 8760 యొక్క ‘హాట్ ఫ్లైట్స్’ ఎంపికకు సమానం. నిర్దిష్ట సమయానికి బదులుగా ‘మధ్యాహ్నం’ లేదా ‘ఉదయం’ అందించడం ద్వారా, ఇప్పటికీ అభివృద్ధి చెందుతున్న నియంత్రణకు కుడి వైపున ఉండాలని కంపెనీ స్పష్టంగా భావిస్తోంది. నిర్దిష్ట సమయానికి బదులుగా ‘విండో’ ఇవ్వడం DOT తో కోషర్ కాదా అని చూడాలి.(ఫోటో: వీల్స్ అప్)

షేర్డ్ ఫ్లైట్ అవకాశాల కోసం, ఇక్కడ కూడా, బుక్ చేసిన విమానాలు లేవు మరియు సీట్లు అమ్మబడవు. ఆపై హార్డ్ అమ్మకం: షేర్డ్ విమానాలు సభ్యుల సమిష్టిగా ఉంటాయి, అనగా మా సభ్యులు సభ్యత్వానికి భాగస్వామ్యం చేయడానికి విమానాలను ప్రతిపాదిస్తారు, స్వీయ-సమిష్టిగా, ఖర్చులు పంచుకోవటానికి తమలో తాము అంగీకరిస్తారు, ఆపై అన్నిటిలో అంగీకరించిన ప్రత్యేకతల ఆధారంగా విమానాలను బుక్ చేసుకోండి. ప్రయాణీకులు విమాన భాగస్వామ్యం. కలిసి ప్రయాణించే సమూహాల ఏర్పాటు, రాక లేదా బయలుదేరే ప్రదేశాల ఎంపిక లేదా ప్రతిపాదించిన విమానాల తేదీలు లేదా సమయాలలో వీల్స్ అప్ చురుకైన పాత్ర పోషించదు. వీల్స్ అప్ కేవలం దాని సభ్యుల అనువర్తనం ద్వారా సభ్యులను ఒకరినొకరు కనుగొని, భాగస్వామ్య రవాణాకు ఏర్పాట్లు చేయగల సామర్థ్యాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.

అర్థమైందా? వీల్స్ అప్ కేవలం సులభతరం చేస్తుంది. ఉబెర్ మిమ్మల్ని నడిపించనట్లే; ఇది మిమ్మల్ని నడిపించే స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌ను కలవడానికి ప్రయాణీకులను సులభతరం చేస్తుంది. ప్రయాణీకులు ఉండవచ్చు అనుభూతి వారు ఉబెర్‌లో ఉన్నట్లు, కానీ వారు కొంతమంది వ్యక్తికి చెందిన కారులో ఉన్నారు - ఉబెర్ ఇప్పుడే తయారు చేసింది షిడిచ్ . ఒకదానికి పాయింట్ లభిస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, మిస్టర్ డిచ్టర్ అబ్జర్వర్‌ను గుర్తుచేసుకున్నాడు, వీల్స్ అప్ వీల్స్ అప్ ద్వారా లేదా దాని ద్వారా ఏర్పాటు చేసిన విమానాలకు ఆపరేటర్ కాదు మరియు FAA- లైసెన్స్ పొందిన మరియు DOT- రిజిస్టర్డ్ ఎయిర్ క్యారియర్లు విమానం యొక్క పూర్తి కార్యాచరణ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి .

‘సంవత్సరానికి, 9 5,950 భరించగలిగే లక్షలాది మంది ఉన్నారు. ఇది పడవ అవసరం లేకుండా యాచ్ క్లబ్‌కు చెందినది .’— కెన్నీ డిచ్టర్, CEO, వీల్స్ అప్

యుఎస్ రవాణా శాఖ (డాట్) నిబంధనల (14 సిఎఫ్ఆర్ 380) లోని పార్ట్ 380 ప్రకారం, పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలను ఏర్పాటు చేయాలనుకునే వారందరూ మొదట చార్టర్ ప్రాస్పెక్టస్‌ను ప్రత్యేక అధికారుల విభాగానికి ప్రతిపాదిత చార్టర్ గురించి అవసరమైన సమాచారంతో సమర్పించాలి. ప్రోగ్రామ్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, భీమా పొందటానికి మరియు భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా విమానాల నిర్వహణ మరియు రవాణా భద్రతా పరిపాలన-రకం స్క్రీనింగ్ రెండింటినీ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్న సంస్థలు ఈ విమానాలను FAA తో నమోదు చేసుకోవాలి.

హెడ్జ్ ఫండ్స్ అర్హతగల పెట్టుబడిదారులని పరిమితం చేయబడిన విధంగానే, మరియు సాధారణ మ్యూచువల్ ఫండ్ల కంటే వారి పెట్టుబడులపై తక్కువ పరిమితులను ఎదుర్కొంటున్నాయి, ప్రైవేట్ చార్టర్ బ్రోకర్ల ఆలోచన ఏమిటంటే, ప్రయాణీకుడిపై పడిపోవడానికి, 000 40,000 ఉన్న ప్రయాణీకుడు న్యూయార్క్ నుండి లాస్ ఏంజిల్స్ వరకు సీటు పెద్ద పిల్లవాడు మరియు ప్రమాదాన్ని అంచనా వేయగలడు. కానీ ఈ కొత్త సేవ-చార్టర్ విమానాలు ప్రైవేటు విమానాల వలె కనిపించే మరియు అనుభూతి చెందే విమానంగా ఎవరైనా ఏమనుకుంటున్నారో ప్రజలకు తెరవబడతాయి-అక్షరాలా నిర్దేశించని భూభాగం.

ఒక సీటు ఇవ్వడం కూడా చట్టబద్ధమైనదా ప్రజా కనిపించే విమానంలో ప్రైవేట్ మరియు ఎవరి విమానము FAA తో నమోదు చేయబడలేదు? బహుశా. బోస్టన్ జెట్ సెర్చ్, ఇంక్ యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు పన్నులు, చట్టాలు మరియు ఫైనాన్స్‌పై కాలమిస్ట్ జెఫ్ వియాండ్ బిజినెస్ జెట్ ట్రావెలర్, వీల్స్ అప్ పబ్లిక్ చార్టర్‌గా అర్హత పొందదని తాను నమ్ముతున్నానని అబ్జర్వర్‌తో చెప్పాడు, ఎందుకంటే వారు ముందుగా నిర్ణయించిన గమ్యస్థానాలకు సీట్లు నింపరు. నేను అర్థం చేసుకున్నంతవరకు, వారు కేవలం ఒక సాధారణ చార్టర్ ఆపరేటర్ [గామా సర్టిఫికేట్ ఉపయోగించి], లేదా బహుశా మరింత ఖచ్చితంగా, విమానం స్వంతం చేసుకున్న చార్టర్ బ్రోకర్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, వారు అందిస్తున్న సేవలో తప్పు లేదని అతని అభిప్రాయం.

కానీ ఆ అభిప్రాయం విశ్వవ్యాప్తంగా లేదు.

ఇక్కడ సమస్యలో ఒక భాగం ఏమిటంటే చట్టం ఏమిటో 100% స్పష్టంగా లేదు. వీల్స్ అప్ యొక్క న్యాయవాదులు వారు చేస్తున్నది బాగానే ఉందని భావిస్తున్నారు. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, వారి పోటీదారులు అలా చేయరు. సివిల్ ఏరోనాటిక్స్ బోర్డ్ (CAB) యొక్క జనరల్ కౌన్సెల్ మరియు యు.ఎస్. సెనేట్ కమిటీ ఆఫ్ కామర్స్ యొక్క ఏవియేషన్ సబ్‌కమిటీకి మెజారిటీ కౌన్సెల్ గా పనిచేసిన డేవిడ్ ఎం. అతను వీల్స్ అప్ లేదా దాని పోటీదారులకు ప్రాతినిధ్యం వహించడు. మరియు అది బహుశా చట్టబద్ధం కాదని అతను భావిస్తాడు. మరియు DOT త్వరలో పనిచేయాలని అతను ఆశిస్తాడు.

మీరు ప్రధానంగా ఖాళీ కాలు లేదా పున osition స్థాపన చార్టర్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు, మిస్టర్ కిర్‌స్టీన్ విస్తృతమైన ఇంటర్వ్యూలో అబ్జర్వర్‌తో చెప్పారు. ఒక విమానం చికాగో నుండి న్యూయార్క్ వెళ్ళవలసి వచ్చినప్పుడు, న్యూయార్క్ నుండి ఎక్కడికి వెళ్లినా చెల్లించే ఒక సాధారణ పార్టీని ఎంచుకుంటారు. చికాగో నుండి న్యూయార్క్ వరకు ఖాళీగా ఎగురుతూ కాకుండా, అనువర్తనం ఆ మార్గంలో ప్రయాణించాలనుకునే వ్యక్తులను కనుగొని పార్ట్ 135 డిమాండ్ ఆపరేటర్లుగా విక్రయిస్తుంది. అంటే ఎలాంటి షెడ్యూల్ విమానాలను నడపడానికి వారికి అధికారం లేదు. సమస్య ఏమిటంటే, మిస్టర్ కిర్‌స్టీన్ నిర్ణయించిన 8760 అనువర్తనం, కనీసం, షెడ్యూల్ చేసిన విమానం లాగా క్వాక్స్, వారు దానిని పిలవడానికి జాగ్రత్తగా తిరస్కరించినప్పటికీ.

ఇది ఎందుకు షెడ్యూల్ చేయబడింది? ఎందుకంటే ఇది బయలుదేరే స్థానం, రాక స్థానం మరియు ఎఫ్లైట్ బయలుదేరబోయే నిర్దిష్ట సమయం ఇస్తుంది. FAA మరియు DOT షెడ్యూల్ ప్రకారం ఏదో చూసిన తర్వాత మీరు చాలా ఎక్కువ నియంత్రణ పర్యవేక్షణలో ఉండాలి. మీరు FAA నిబంధనల ప్రకారం పార్ట్ 121 క్యారియర్‌గా ఉండాలి. వారు తమ క్లబ్‌లో సభ్యత్వం పొందిన ఎవరికైనా దీన్ని పబ్లిక్ చార్టర్‌గా ఉంచుకుంటే, అది చట్టబద్ధం కావచ్చు లేదా కాకపోవచ్చు. వారు నిర్దిష్ట నిష్క్రమణ గమ్యం మరియు సమయాన్ని కలిగి ఉన్నందున, వారు పబ్లిక్ చార్టర్ నిబంధనలను పాటించకపోతే వారు చేయలేరు.

కాబట్టి DOT దీన్ని ఎందుకు అనుమతిస్తుంది?

నా అవగాహన ఏమిటంటే వారు పబ్లిక్ చార్టర్‌గా దాఖలు చేయాలి. అలా చేస్తున్న మరికొందరు ఉన్నారు. మరియు వారు పబ్లిక్ చార్టర్ అయితే, ప్రయాణీకుడికి అన్ని రకాల రక్షణలు లభిస్తాయి, అవి వాస్తవానికి ఎగరబోతున్నాయి మరియు వారు ఎగరకపోతే వారు తమ డబ్బును తిరిగి పొందుతారు. DOT ఇంకా ఏమీ చేయలేదనే వాస్తవం వారు చేయరని కాదు. వారు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో సిబ్బందిని కలిగి ఉన్నారు మరియు వ్యవహరించడానికి చాలా మంది ఉన్నారు, కాని వారు వచ్చే వారం లేదా వచ్చే నెలలో సమస్యను తీసుకోవచ్చు. వారు ఏమి చేస్తున్నారో వారు ఉంచుకుంటే, ఒక చర్య ఉంటుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.

ఖాళీ కాళ్ల మార్కెటింగ్ ప్రైవేట్ విమాన ప్రయాణానికి కొత్త కాదు. 2007 లో FAA దానిపై కబోష్ను పెట్టింది మరియు అక్టోబర్ 2007 ఏవియేషన్ టుడే కథనం ప్రకారం, దాని సభ్యులు ఈ పద్ధతిని నిలిపివేస్తారని నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ అసోసియేషన్ తెలిపింది.

FAA యొక్క అసిస్టెంట్ చీఫ్ కౌన్సెల్ ఫర్ రెగ్యులేషన్స్ రెబెకా మాక్‌ఫెర్సన్ తన క్లయింట్ విండ్సర్ జెట్ మేనేజ్‌మెంట్‌కు సంబంధించి పాటన్ బోగ్స్‌కు పంపిన ఒక లేఖను కూడా అబ్జర్వర్ పొందారు. ప్రైవేట్ జెట్‌లు బయలుదేరే నిర్దిష్ట సమయాన్ని ఇవ్వకపోవచ్చని, మరియు ఒక విండోను కూడా ఇవ్వకపోవచ్చని లేఖ చాలా స్పష్టంగా తెలుపుతుంది, ఇది షెడ్యూల్ చేసిన విమానాలపై పరిమితులను నివారించడానికి 8760 ఉపయోగిస్తున్న వ్యూహంగా అనిపిస్తుంది. మార్చి 1, 2010 నాటి FAA లేఖ, విండ్సర్ ఈ క్రింది మూడు అంశాలను ముందుగానే అందిస్తే- బయలుదేరే స్థానం, బయలుదేరే సమయం మరియు రాక స్థానం - అప్పుడు దాని ప్రతిపాదిత కార్యకలాపాలు షెడ్యూల్ చేయబడిన కార్యకలాపాలు. … బయలుదేరే సమయానికి సంబంధించి, విండ్సర్ ఖచ్చితమైన నిష్క్రమణ సమయాన్ని ప్రకటించదని మీరు పేర్కొన్నారు. అయితే, విండ్సర్ నిష్క్రమణ విండోను అందిస్తుందో లేదో మీరు చెప్పలేదు - ఉదా. మధ్యాహ్నం 1:30 నుండి. నుండి 2 p.m. - మరియు అలా అయితే, విండో ఎంత పెద్దదిగా ఉంటుంది. నిబంధనల యొక్క మునుపటి వ్యాఖ్యానంలో సూచించినట్లుగా, బయలుదేరే విండో చిన్నది, బయలుదేరే సమయాన్ని ముందుగానే ఎయిర్ క్యారియర్ అందిస్తున్నట్లు కనిపిస్తుంది.

పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలు తప్పనిసరిగా ప్రైవేట్ విమానాలు, వీటిని 30 మంది వరకు పంచుకోవచ్చు. ఈ పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలు మరియు సాధారణ ఆన్-డిమాండ్ ప్రైవేట్ విమానాల మధ్య కొన్ని ముఖ్యమైన తేడాలు ఉన్నాయి. మొదట, చార్టర్ ఆపరేటర్, సాధారణంగా మూడవ పక్షం, ఫ్లైట్ యొక్క మూలం మరియు గమ్యాన్ని నిర్దేశిస్తుంది మరియు ప్రయాణికుడి కంటే బయలుదేరే సమయాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. రెండవది, ఆన్-డిమాండ్ విమానాలు విమానం-లోడ్ ప్రాతిపదికన బుక్ చేయబడతాయి-అంటే ఒక వ్యక్తి లేదా ఎంటిటీ మొత్తం విమానాన్ని బుక్ చేస్తుంది-పబ్లిక్ చార్టర్లను వినియోగదారులకు ప్రతి సీటు ప్రాతిపదికన అందిస్తారు. అంటే ప్రతి ఫ్లైట్ ఒకదానికొకటి అపరిచితులైన వ్యక్తులు ఆక్రమించవచ్చు. చివరగా, కొనుగోలుదారు, ఆపరేటర్ మరియు కొన్నిసార్లు బ్రోకర్‌తో కూడిన సాధారణ ఆన్-డిమాండ్ చార్టర్ లావాదేవీలా కాకుండా, పబ్లిక్ చార్టర్‌లో అదనపు పార్టీ, చార్టర్ ఆపరేటర్ పాల్గొంటారు, అతను విమానాల కోసం డబ్బు వసూలు చేస్తాడు మరియు రవాణాను ఏర్పాటు చేయడంలో ప్రిన్సిపాల్‌గా వ్యవహరిస్తాడు. .

ఈ తేడాల కారణంగా, పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలు అధిక పర్యవేక్షణకు లోబడి ఉంటాయని భావిస్తారు ఎందుకంటే DOT వ్యక్తిగత ప్రయాణీకుల హక్కులు పరిరక్షించబడాలని నిర్ధారించుకోవాలి. ఈ పబ్లిక్ చార్టర్ నిబంధనలు a పత్రం 14 సిఎఫ్ఆర్ పార్ట్ 380 పేరుతో, ఇతర విషయాలతోపాటు, పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాల రద్దు విధానాలను వివరంగా, ప్రయాణీకులకు విస్తృతమైన ఆర్థిక రక్షణను అందిస్తుంది మరియు విమానాల ప్రకటనల అవసరాలను వివరిస్తుంది. ఆ నిబంధన ప్రకారం, అన్ని పబ్లిక్ చార్టర్ విమానాలు ప్రజలకు విక్రయించడానికి ముందు DOT తో దాఖలు చేయాలి. ఆపరేటర్లు మరియు బ్రోకర్లు కలుసుకోవలసిన కఠినమైన మార్గదర్శకాలను కూడా ఈ నిబంధన అందిస్తుంది, ఛార్జీలు చెల్లించిన తర్వాత పబ్లిక్ చార్టర్ ఆపరేటర్ వ్యాపారం నుండి బయటకు వెళ్లిన సందర్భంలో ప్రయాణానికి సహాయం లభిస్తుందని నిర్ధారించడానికి అన్ని విమానాలకు బాండ్‌ను పోస్ట్ చేయడం వంటివి. జరిగింది.

వీల్స్ అప్ మరియు అపోలో జెట్స్, ఆశ్చర్యకరంగా, నిబంధనలను పక్కదారి పట్టించకుండా, ప్రైవేట్ ప్రయాణాన్ని ప్రజాస్వామ్యబద్ధం చేస్తున్నట్లుగా మార్కెట్ చేస్తాయి.

మిస్టర్ డైట్రిచ్ అబ్జర్వర్‌తో మాట్లాడుతూ, మేము అపోలో, [8760 క్లబ్] తో కలిసి పనిచేస్తున్న వ్యాపారం, 25 వేల మంది ప్రజలు చేరగలరని మేము అంచనా వేసాము మరియు అది ప్రైవేట్ ఫ్లైయర్‌ల మార్గంలో ప్రైవేట్ ఫ్లైయర్‌గా ఉండవలసిన అవసరం లేదు. సాంప్రదాయకంగా నిర్వచించబడ్డాయి. బ్లాక్ కార్ సేవకు భంగం కలిగించే విధంగా ఉబెర్ బయలుదేరింది, అయితే మార్కెట్ అసలు బ్లాక్ కార్ మార్కెట్ కంటే 10 రెట్లు పెద్దది. 8760 కోసం మా సభ్యత్వం సంవత్సరానికి, 9 5,950 మరియు మీరు 25,000 నాటికి రెట్లు ఉంటే మీకు చాలా ఆరోగ్యకరమైన సంఖ్య ఉంటుంది. సంవత్సరానికి, 9 5,950 భరించగలిగే మిలియన్ల మంది ప్రజలు ఉన్నారు. ఇది పడవ అవసరం లేకుండా యాచ్ క్లబ్‌కు చెందినది. ఎల్లప్పుడూ స్టైలిష్ అడ్వర్టైజింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు అబ్జర్వర్ కాలమిస్ట్ రిచర్డ్ కిర్షెన్‌బామ్ వీల్స్ అప్ యొక్క 2,100 మంది చందాదారులలో ఒకరు మరియు దాని మార్కెటింగ్ సామగ్రిలో కనిపిస్తారు.(ఫోటో: అబ్జర్వర్)

నిజానికి, వీల్స్ అప్ ఇటీవల ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది కాస్ట్కో సభ్యులకు దాని సభ్యత్వాన్ని మార్కెట్ చేయడానికి-17,500 చందాగా అంతిమ అధిక-తక్కువ మార్కెటింగ్ తిరుగుబాటు 81 మిలియన్ల మందికి విక్రయించబడుతుంది, ఇది జైలు పరిమాణపు చెరియోస్ పెట్టెలో 50 సెంట్లు ఆదా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

అపోలో మరియు వీల్స్ అప్ యొక్క CEO ల యొక్క అధిక ప్రొఫైల్స్ వాస్తవానికి అనువర్తనం మరియు దాని సేవ యొక్క మార్కెటింగ్ ఎర. అబ్జర్వర్ పొందిన ఇటీవలి సభ్యత్వ అనువర్తనం రెండు సంస్థల సిఇఓలు వాస్తవానికి చందా ఒప్పందాన్ని ప్రతిఘటించారని చూపిస్తుంది.

అపోలో అల్ పలాగోనియా యొక్క ఆలోచన, జీవితానికి పెద్ద వ్యక్తి, ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్ల సంస్థలో చూడవలసిన అవసరం ఉన్నంత విచారంగా మరియు ఒంటరిగా ఉన్న ధనవంతుల కోసం ఎరగా ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్లను ఎగరవేయాలనే ఆలోచనను కలలు కన్నాడు. అవును, అది వ్యాపార ప్రణాళిక. అతను చెప్పారు బ్లూమ్బెర్గ్ బిజినెస్ వీక్ 2012 లో, నా మొత్తం వ్యాపార నమూనా క్రీడల చుట్టూ తిరుగుతుంది. నేను చాలా మంది అథ్లెట్లతో వ్యాపారం చేస్తాను. అప్పుడు మీరు పెద్ద సంపన్న వ్యాపార వ్యక్తిని కలిగి ఉన్నారు, ముందు వరుస సీట్ల కోసం సంవత్సరానికి అర మిలియన్లు ఖర్చు చేస్తారు. అతనికి ఆటగాళ్లకు ప్రాప్యత లేదు. కానీ నేను చేస్తాను.

మరియు అది పనిచేసింది. పరిశ్రమలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న జెట్ బ్రోకర్లలో అపోలో ఒకరు.

కానీ ఇక్కడే కథ మరింత మురికిగా ఉంటుంది. అపోలో ప్రాథమికంగా ప్రైవేట్ చార్టర్ విమానాల బ్రోకర్. ఇది దాని స్వంత విమానాలను కలిగి లేదు మరియు వాటిని ఉపయోగించని యజమానుల నుండి విమానాలను అద్దెకు తీసుకుంటుంది. అపోలో వంటి డజన్ల కొద్దీ బ్రోకర్లు ఉన్నారు మరియు వారు తేలికగా నియంత్రించబడతారు. ది బిజినెస్ వీక్ వ్యాసం జేమ్స్ విన్‌బ్రాండ్ట్, ప్రైవేట్ ప్రయాణంపై గొప్ప రచయిత మరియు రచయిత పుస్తకం జెట్‌బ్లూ వ్యవస్థాపకుడు డేవిడ్ నీలెమాన్ గురించి, ప్రైవేట్ జెట్ చార్టర్ బ్రోకర్‌గా మారడానికి మీకు కావలసిందల్లా కంప్యూటర్ మరియు సెల్ ఫోన్ మాత్రమే.

ఫ్లైట్ బ్రోకర్ కావడానికి ముందు, మిస్టర్ పలగోనియా స్టాక్ బ్రోకర్ లెజండరీ, అతను ఫోన్‌ను నెట్టడానికి స్టాక్స్‌ను ఖర్చు చేసే గంటలు.

తక్కువ ఉదారమైన జనవరి 2000 లో, అండర్రేటెడ్ మూవీ యొక్క వ్రాతపూర్వక బాయిలర్ గది అబ్జర్వర్‌లో, నిక్ పామ్‌గార్టెన్, ఇప్పుడు పనికిరాని డి.హెచ్. బ్లెయిర్ కోసం స్టాక్‌ను విక్రయించిన మిస్టర్ పలగోనియాను బకెట్-షాప్ ప్రపంచంలో అతిపెద్ద పురాణగా పేర్కొన్నాడు. మిస్టర్ పలాగోనియా యొక్క మాజీ సహోద్యోగి మాట్లాడుతూ, అల్ ఉదయం సమావేశాన్ని నిర్వహిస్తాడు, ఈ చిత్రంలో బెన్ అఫ్లెక్ లాగా. అతను ఆడతాడు రాకీ థీమ్, ఫోన్‌లను పొందడానికి ప్రతి ఒక్కరినీ పంప్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

వ్యాసం ప్రకారం, 1997 లో, మిస్టర్ పలగోనియా యొక్క హార్డ్-సేల్ వ్యూహాలు అతనికి సెక్యూరిటీ రెగ్యులేటర్స్ మంజూరు చేసి జరిమానా విధించాయి. అతన్ని పరిశ్రమ నుండి నిషేధించారు. (అతని బాస్కెట్‌బాల్ జట్టును వెస్ట్ సైడ్ నైట్ లీగ్ నుండి నిషేధించారు, వారు ఘర్షణ ప్రారంభించిన తర్వాత.)

జనవరి 2000 అబ్జర్వర్ కథనం తరువాత, మిస్టర్ పలగోనియా యొక్క న్యాయపరమైన సమస్యలు మరింత తీవ్రమయ్యాయి. మార్చి 2, 2000 న, ది అని పిలవబడే ఇప్పటికే పరిశ్రమ నుండి నిషేధించబడిన బకెట్ షాప్ కింగ్ నేరారోపణ న్యూయార్క్ యొక్క గాంబినో మరియు కొలంబో కుటుంబాల సభ్యులు పొదిగిన పంప్-అండ్-డంప్ పథకంలో అతని పాత్ర కోసం. ప్రకారం దొంగిలించడానికి జన్మించాడు , గ్యారీ వైస్ యొక్క ఖాతా ఎప్పుడు మాఫియా హిట్ వాల్ స్ట్రీట్, మిస్టర్ పలాగోనియా చికెన్ రెస్టారెంట్ చిక్-చిక్ ధరను పెంచే పథకంలో స్టేట్ స్ట్రీట్ బ్రోకర్లలో తన పాత్రకు పాల్పడినట్లు అభియోగాలు మోపబడ్డాయి (సాధారణం భోజన నిల్వలు నేపథ్యంలో ఫ్యాషన్‌లో ఉన్నాయి బోస్టన్ చికెన్ యొక్క వేడి IPO). మిస్టర్ పలాగోనియా రెండవ సర్క్యూట్‌కు ముందు అతని పేరును కనుగొన్నారు, స్టీవి టూ గన్స్ ఎర్నెస్ట్, బుచ్ మాంటెవెచ్చి, ఫ్రాంక్ కొప్పా, రోకో బాసిలే మరియు గియుసేప్ జో టెంపెరినో వంటి వారితో పాటు. వీరు భయపెట్టే మారుపేర్లతో తీవ్రమైన కుర్రాళ్ళు.

పాయింట్లు ఎ నుండి పాయింట్ బి వరకు పొందే రీతిలో కంపెనీలు జీవనశైలిని అమ్ముతున్నాయి.

పలాగోనియా సెక్యూరిటీల మోసం మరియు సంస్థ అవినీతికి నేరాన్ని అంగీకరించింది మరియు 24 నెలల జైలు జీవితం గడిపింది. అతను తన గతాన్ని దాచిపెట్టడానికి ప్రయత్నించడు మరియు విలేకరులతో స్పష్టంగా చర్చిస్తాడు. నియమం ప్రకారం, పశ్చాత్తాపం మరియు శిక్ష అనుభవించిన వ్యక్తిపై అబ్జర్వర్ యవ్వన తప్పిదం చేయడు.

అలాగే, మిస్టర్ పలాగోనియా స్పైక్ లీ మరియు వుడీ అలెన్‌లతో స్నేహం చేసారు. పలాగోనియా అతిధి పాత్రలో కనిపిస్తుంది చిరాక్ మరియు బ్లూ జాస్మిన్ మరియు మిస్టర్ లీ యొక్క సొగసైన ఏజెంట్ డోమ్ పగ్నోట్టిగా అతని అత్యంత ముఖ్యమైన పాత్రను పోషించాడు అతను గేమ్ పొందాడు . అతను వాస్తవానికి ఒక అద్భుతమైన నటుడు మరియు కాలేజీ బాస్కెట్‌బాల్‌ను దాటవేయడానికి మరియు ప్రోస్ కోసం నేరుగా వెళ్ళడానికి ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి యేసు షటిల్స్‌వర్త్‌ను పొందడానికి అతను ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు అతని అమ్మకాల చర్యలను మీరు చూడవచ్చు. బంగారం? దాని గురించి మర్చిపొండి. వెండి? దాని గురించి మర్చిపొండి. మీకు ప్లాటినం మరియు వజ్రాలు ఉన్నాయి. ఇది NBA లో వేగం మరియు శక్తిని కలిగి ఉండటం వంటిది. (ఆ పాత్ర NBA2K16 అనే వీడియో గేమ్‌లో నటించింది.) అల్ పలాగోనియా పోషించిన డోమ్ పగ్నోట్టి, యేసును కలుస్తాడు అతను గేమ్ పొందాడు. (ఫోటో: వీల్స్ అప్)

మరో స్టార్ వార్ జరగబోతోందా

అతని శిక్షను అనుభవించిన తరువాత, మిస్టర్ పలగోనియా ప్రైవేట్ జెట్ బ్రోకరేజ్ వ్యాపారాన్ని నేర్చుకోవడానికి హాల్సియాన్ జెట్స్‌కు వెళ్లి జైలు తన సామర్థ్యాన్ని కోల్పోలేదని కనుగొన్నారు. బాయిలర్ గది బెల్లేవ్‌లోని లాక్-దవడ వార్డులో బబుల్ గమ్‌ను విక్రయించడానికి చిరస్మరణీయంగా ఉంచండి. ఒక సంవత్సరం తరువాత, అతను అపోలోను స్థాపించాడు మరియు త్వరలోనే దేశవ్యాప్తంగా షాకిల్ ఓ నీల్ మరియు మైఖేల్ జోర్డాన్లను కొట్టాడు, వ్యాపారవేత్తలతో పాటు వారు తమ స్నేహితులకు గొప్పగా ఎగిరిపోయారని చెప్పడానికి నిరాశ చెందారు.

కంపెనీలు ఇక్కడి నుండి అక్కడికి వెళ్ళే రీతిలో జీవనశైలిని అమ్ముతున్నాయి. ది వీల్స్ అప్ టెస్టిమోనియల్ పేజీ డిష్ ఫాక్స్ బ్రాడ్‌కాస్టర్ ఎరిన్ ఆండ్రూస్ మరియు కెన్నీ యొక్క అధికారిక స్నేహితుడు, పరివారం సృష్టికర్త డగ్ ఎల్లిన్ (మరియు అతని అద్భుతమైన దిగ్గజం కుక్క), సంస్థ యొక్క సద్గుణాలను తెలియజేస్తుంది. మిస్టర్ డిక్టర్‌తో సన్నిహితంగా ఉన్న అబ్జర్వర్ కాలమిస్ట్ రిచర్డ్ కిర్షెన్‌బామ్, మైక్ వద్ద కూడా ఒక మలుపు పొందుతాడు, కింగ్ ఎయిర్ 350i మా బృందానికి తక్కువ రన్‌వేలను మరియు మరింత మారుమూల ప్రదేశాలను యాక్సెస్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది కాబట్టి, మేము దగ్గరగా దిగవచ్చు మా క్లయింట్లు మరియు అన్ని సమావేశాలను సమయానికి చేయండి. సాపేక్షంగా సరసమైన ప్రైవేట్ విమాన ప్రయాణ సౌలభ్యం, మరియు అది వాగ్దానం చేసే అన్ని ప్రాప్యత మరియు ప్రతిష్ట, సమ్మోహనకరమైనది, దాని గురించి ఎటువంటి సందేహం లేదు.

ఇంతలో, స్పోర్ట్స్ హ్యాంగర్-ఆన్ యొక్క దారుణమైన గ్రోవ్ రెండు సంస్థల మార్కెటింగ్‌లో ప్రముఖంగా కొనసాగుతోంది. నిన్న, వీల్స్ అప్ దాని సభ్యుడు గోల్డెన్ స్టేట్ వారియర్ క్లే థాంప్సన్ ను ఒక ముఖ్యమైన విజయానికి అభినందించింది-ఎన్బిఎ యొక్క 3 పాయింట్ పోటీని గెలుచుకుంది! ఒక రోజు ముందు, గోల్ఫర్ మరియు # వీల్స్అప్ సభ్యుడు మరియు రాయబారి బెర్న్‌హార్డ్ లాంగర్ చబ్ క్లాసిక్‌లో విజయం కోసం వెనుక భాగంలో తట్టారు. దీనికి కొన్ని రోజుల ముందు, అభిమానులు సీహాక్స్ క్వార్టర్ బ్యాక్ రస్సెల్ విల్సన్ యొక్క ఆరాధ్య వీడియోకు కెన్నీ డిచ్టర్ మరియు ది # వీల్స్అప్ జట్టు. పోస్ట్ శీర్షిక లేదు, విమానం లేదు!

ఇది క్రీడా తారల గురించి మాత్రమే కాదు, ఇది విజేతల గురించి, మనోహరమైన మరియు ఇష్టపడే మిస్టర్ డిచ్టర్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో అబ్జర్వర్‌తో చెప్పారు. లైవ్ స్పోర్ట్స్ మరియు పురుష జనాభా-మిలీనియల్స్ లాగా పనిచేసే వెయ్యేళ్ళ మగ మరియు మగ-మీరు ఎవరికి మార్కెట్ చేస్తున్నారో మీరు చూసినప్పుడు, మేము అథ్లెట్లు లేదా ఎంటర్టైనర్లపై దృష్టి పెట్టలేదు, మేము విజేతలపై దృష్టి కేంద్రీకరించాము. ఈ సంవత్సరం మా అతిపెద్ద తిరుగుబాట్లలో ఒకటి అమెరికన్ ఫరోహ్. జాకీ మరియు గుర్రంపైనే మన దృష్టి. మేము పట్టులపై వీల్స్ అప్ కలిగి ఉన్నాము. లేదా ఎరిన్ ఆండ్రూస్ వైపు చూడండి. ఆమె పక్క నుండి బాల్రూమ్ వరకు వెళ్ళడానికి వీల్స్ అప్ ఉపయోగిస్తుంది. మీకు తెలుసా, పని చేసే మహిళలు. ఉహ్ హహ్. పని చేసే మహిళలు. స్పోర్ట్స్ చిట్కా మిస్టర్ డిచ్టర్‌కు కొత్త కాదు. అతను తన మార్క్విస్ జెట్స్ బడ్డీ ఇట్జ్లర్‌తో కలిసి స్థాపించిన రికార్డ్ లేబుల్, అరేనా మిక్స్‌లో రెవ్ ది క్రౌడ్ అప్ సాంగ్స్; మిస్టర్ ఇట్జ్లర్ తరువాత NBA యొక్క అట్లాంటా హాక్స్ యొక్క సహ-యజమాని అయ్యాడు.

ఇంతలో, మిస్టర్ పలగోనియా ఒక దశాబ్దం క్రితం తన తప్పుదారి పట్టించినప్పటి నుండి చాలా నేర్చుకున్నాను. అతను ఒక ఫోన్ ఇంటర్వ్యూలో అబ్జర్వర్‌తో తన జ్ఞానాన్ని పంచుకున్నాడు. ఇది అమ్మకాల వ్యాపారం కాదు, ఇది సేవా పరిశ్రమ. ఈ వ్యాపారంలో గొప్ప అమ్మకందారులు దీన్ని చేయరు. గై దిగినప్పుడు మీరు విమానాశ్రయంలో ఉండటానికి సిద్ధంగా ఉండాలి మరియు ఎవరైనా అత్యవసర విమానము అవసరమైనప్పుడు తెల్లవారుజామున మూడు గంటలకు మేల్కొంటారు. మీరు $ 40,000 కోల్పోయేటప్పుడు కూడా మీకు యాంత్రిక సమస్య ఉన్నప్పుడు విమానం బ్యాకప్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి. వాల్ స్ట్రీట్ నుండి నిష్క్రమించిన చాలా మంది వ్యక్తులు ఈ వ్యాపారంలో దీన్ని చేయలేరు ఎందుకంటే వారు అమ్మకం మరియు సేవ చేయడం మధ్య గందరగోళం చెందుతారు.

అప్పుడప్పుడు డ్రైవర్ రేపిస్ట్ లేదా ప్రమాదకరమైన గదులతో ఉబెర్ మరియు ఎయిర్‌బిఎన్బి చూపించినట్లుగా, తక్కువ-ఘర్షణ లావాదేవీల యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను కోరుకునేవారికి వినియోగదారుల ప్రమాదాలు ఉన్నాయి, కానీ అన్ని రక్షణలు లేకుండా ఈ భారీగా నియంత్రించబడిన పరిశ్రమలు బట్వాడా చేస్తాయి.

మరొక ఉదాహరణ అధికంగా నియంత్రించబడిన ఉద్యోగుల ప్రయోజన బ్యూరోక్రసీ యొక్క రంగానికి వస్తుంది. శాన్ఫ్రాన్సిస్కో వాల్యుయేషన్ డార్లింగ్ జెనిఫిట్స్ తప్పనిసరిగా ఒక స్కామ్ అని నిరూపించడానికి బజ్ఫీడ్ రిపోర్టర్ విలియం ఆల్డెన్ తన పూర్తికాల ఉద్యోగం చేసినట్లు తెలుస్తోంది. మరియు గత వారం, అతను రకమైన చేశాడు. సంస్థ ఉన్నట్లుంది ఒక ప్రోగ్రామ్ రాశారు కాలిఫోర్నియాలోని దాని భీమా బ్రోకర్లు తప్పనిసరిగా అందుకోని తప్పనిసరి శిక్షణ పొందుతున్నట్లు కనిపించడానికి ఇది అనుమతించింది. జెనిఫిట్స్ వారు అలా చేశారని, అపరాధ రుసుము కింద ధృవీకరించమని వారికి ఆదేశించారు. మరొక రాష్ట్రమైన వాషింగ్టన్‌లో జెనెఫిట్స్ విక్రయించిన పాలసీలలో 83 శాతం పాలసీలు నిర్వహించాయని బజ్‌ఫీడ్ నివేదించింది లైసెన్స్ లేని బ్రోకర్లు .

జెనెఫిట్స్ దాని వికృతమైన వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO పార్కర్ కాన్రాడ్‌ను తొలగించింది, కాని లైసెన్స్ లేని లేదా సరిగా శిక్షణ పొందిన బ్రోకర్లు విక్రయించిన ఒప్పందాలను విప్పుట ఎంత కష్టమో బహిరంగ ప్రశ్న. సంస్థ యొక్క ఉల్క వృద్ధి these ఈ వెల్లడికి ఆరు నెలల ముందు, జెనెఫిట్స్ కలిగి ఉంది million 500 మిలియన్లను సేకరించారు , ఇది కంపెనీకి billion 4.5 బిలియన్ల విలువను ఇచ్చింది And ఆండ్రీసేన్ హొరోవిట్జ్, అష్టన్ కుచర్ యొక్క సౌండ్ వెంచర్స్ మరియు ఖోస్లా వెంచర్స్ సహా బంగారు పూతతో ఉన్న పెట్టుబడిదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ఇవి చాలా స్మార్ట్ ఇన్వెస్టర్లు, పరీక్షించని, అనుభవం లేని సంస్థలలో డబ్బును పోయడం ద్వారా, ఒక ఉత్పత్తిని పంపిణీ చేసే విధానాన్ని ప్రాథమికంగా మార్చడానికి ఇంటర్నెట్ ఒక శక్తివంతమైన, శక్తివంతమైన సంస్థను అనుమతిస్తుంది. అందువల్ల నెట్‌ఫ్లిక్స్ 36 బిలియన్ డాలర్ల మార్కెట్ క్యాప్‌ను కలిగి ఉంది మరియు బ్లాక్‌బస్టర్ తప్పనిసరిగా ఉండదు.

అనామకతను అభ్యర్థించిన ఒక ప్రైవేట్ ఎయిర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ అబ్జర్వర్‌తో ఉబర్‌తో పోలికలు చాలా సరైనవి కావు. ఈ లేదా ఆ నగరం యొక్క టాక్సీ కమిషన్ కంటే FAA మరియు DOT చాలా కఠినమైనవి. ఈ ప్రపంచంలో ఆడుతున్న వారందరూ FAA మరియు DOT గురించి బాగా తెలుసు. రెగ్యులేటర్లు ఇటీవల పగులగొట్టడానికి ఒక ఉదాహరణను ఆయన వివరించారు. పార్ట్ 91 లో విమానాలను కలిగి ఉన్న వ్యక్తులు లిఫ్ట్ వంటి సేవలను ప్రారంభించారు - ప్రజలు ప్రజలకు సవారీలు ఇస్తున్నారు. వారు దానిని ప్రకటన చేస్తున్నారు. మరియు FAA మొత్తం విషయం మూసివేసింది. ప్రజలను రక్షించడానికి పార్ట్ 135 మరియు 380 ఉన్నాయి మరియు ప్రజలు మా వ్యాపారంలో లేనప్పుడు అది ఎయిర్‌బిఎన్బి మరియు ఉబెర్ వంటిది కాదు, అక్కడ వారు నియంత్రకాలను రుబ్బుతారు.

పెట్టుబడి దృక్కోణంలో, హోమ్-మూవీ వీక్షణ కోసం పనిచేసినవి అధికంగా నియంత్రించబడే వ్యాపారాల కోసం పని చేస్తాయని ఇంకా స్పష్టంగా తెలియలేదు, ప్రత్యేకించి నిబంధనలు జీవితాలను రక్షించేవి. నెట్‌ఫ్లిక్స్ పేరా 55 ఉపవిభాగం B12 ని పాటించడంలో విఫలమైతే, బహుశా నా స్క్రీన్ చీకటిగా ఉంటుంది కొలంబో . విమాన ప్రయాణాన్ని నియంత్రించే మిలియన్ పేజీల పుస్తకంలో ఖననం చేయబడిన నిబంధనను వీల్స్ అప్ విస్మరిస్తే, బహుశా విమానం తలుపు ఓపెన్ మిడ్ ఫ్లైట్ ఎగురుతుంది. పందెం వేరు. రెండు కంపెనీల సిఇఓల యొక్క ఉన్నత స్థాయి 8760 లో చేరే ఆకర్షణలో భాగం. సభ్యులు వ్యక్తిగతంగా కెన్నీ డిచ్టర్ మరియు అల్ పలగోనియా చేత సంతకం చేయబడిన ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేస్తారు, ఇక్కడ అబ్జర్వర్ పొందిన ఈ అమలు చేసిన ఒప్పందంలో చూడవచ్చు.టికె

తలుపులు ఎగురుతూ వీల్స్ అప్ అనుభవించిన ఏకైక సంఘటన కాదు. ఇండియన్ ఫోర్ట్ వేన్లో స్వతంత్ర కాంట్రాక్ట్ పైలట్ అయిన మైరాన్ యోడర్, స్వీట్ ఏవియేషన్ అనే ఇండియానా విమాన పాఠశాలలో చీఫ్ ఫ్లైట్ బోధకుడిగా ఉన్నప్పుడు జరిగిన సంఘటనను వివరించాడు. మిస్టర్ యోడర్ ఎఫ్డబ్ల్యుఎ [ఫోర్ట్ వేన్ విమానాశ్రయం] వద్ద మా విమానం చుట్టూ తిరుగుతున్నప్పుడు, వీల్స్ అప్ కింగ్ ఎయిర్ నన్ను మరియు నా కస్టమర్ [మరియు అతని విమానం] ను పార్కింగ్ చేయడం ద్వారా మరియు మా నుండి నేరుగా ఎదురుగా ఉన్న ఇంజిన్ చెక్ చేయడం ద్వారా పేల్చివేసింది. రాళ్ళు మరియు ఇసుక మాకు చాలా గట్టిగా కొట్టాయి. ర్యాంప్ భారీగా ఉంది మరియు ప్రీ-టాక్సీ పార్కింగ్ కోసం వారికి అన్ని రకాల మంచి ఎంపికలు ఉన్నాయి. వావ్. ర్యాంప్‌లో ఇలాంటి చెడు నిర్ణయం తీసుకోవడం చాలా అరుదుగా నేను చూస్తున్నాను.

ప్రోటోకాల్ ఉల్లంఘన వంటి ఏవైనా చట్టాలు లేదా నియమాలను ఉల్లంఘించడం వీల్స్ అప్ యొక్క విషయం కాదని మిస్టర్ యోడర్ అబ్జర్వర్కు చెప్పారు. ప్రొపెల్లర్లు భారీ అభిమానులలాంటివి. విమానం ముందుకు సాగాలంటే వారు విమానం వెనుక గాలి వీచుకోవాలి. ఈ కుర్రాళ్ళు పార్క్ చేసారు, తద్వారా రాళ్ళు మరియు గాలి మరియు ప్రతిదీ మా వైపుకు ఎగిరింది. వారు ఏదైనా తప్పు చేశారని మాన్యువల్ సామెత లేదు, వారు ఇతర విమానాలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తున్నారనే దాని గురించి ఆలోచించడం లేదు.

తన వంతుగా, వీల్స్ అప్ భద్రతపై అధిక ప్రీమియం ఉంచాలని పట్టుబట్టింది. మిస్టర్ డిచ్టర్ అబ్జర్వర్తో మాట్లాడుతూ, భద్రత మా నంబర్ 1 విషయం. మేము నియమించిన మొదటి వ్యక్తి నెట్‌జెట్స్ సేఫ్టీ డైరెక్టర్ డేవ్ హెవిట్, అతను ఎయిర్ చార్టర్ సేఫ్టీ ఫౌండేషన్ ఛైర్మన్‌గా పనిచేస్తున్నాడు మరియు అతను ఒక అనుభవజ్ఞుడైన పైలట్ .

ప్రభుత్వం దాని నియంత్రణ పాత్రను గుర్తించినప్పటికీ, సౌలభ్యం మరియు జీవనశైలి యొక్క విజ్ఞప్తి క్షీణించదు. మా రాయబారి అంశాలు ప్రకటనలు లేదా టీవీ స్పాట్‌ల గురించి మాత్రమే కాదు. మేము శాన్ఫ్రాన్సిస్కోలో ఒక అంబాసిడర్ ఈవెంట్ను కలిగి ఉన్నాము, అక్కడ మేము సూపర్ బౌల్ యొక్క 50 వ వార్షికోత్సవం మరియు గ్రేట్ఫుల్ డెడ్ యొక్క 50 వ వార్షికోత్సవం కోసం బాబీ వీర్ను కలిగి ఉన్నాము మరియు అతను మా సభ్యుల కోసం ఆరు పాటల సెట్ చేసాడు. ఈ వ్యక్తులందరి గురించి ఒక విషయం ఏమిటంటే సమయం వారు కొనలేనిది. మీరు ఒక రోజులో A నుండి B నుండి C వరకు వ్యక్తులను పొందగలిగితే మరియు వారికి ఉపయోగకరంగా ఉంటే, అక్కడే వీల్స్ అప్ ఉండాలని కోరుకుంటారు.

ఇంతలో, మిస్టర్ పలగోనియా ఒక పీర్ లెస్ డీల్ మేకర్ గా మిగిలిపోయింది. డోమ్ పగ్నోట్టిని వీడియో గేమ్ స్టార్‌గా మార్చిన మనోజ్ఞత మరియు ముప్పు యొక్క ఆ వాయిస్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించి అతను నాకు చెప్పాడు, ఈ వ్యాసం బయటకు వచ్చే విధానం తనకు నచ్చితే అతను నా కోసం స్పైక్ లీ యొక్క తదుపరి ప్రీమియర్‌కు రెండు టిక్కెట్లు పొందాడు.