కొత్త 2017 మెర్సిడెస్-ఎఎమ్‌జి సి 43 కూపే.మెర్సిడెస్ బెంజ్ USA లగ్జరీ బ్రాండ్ల పనితీరు-బ్యాడ్జ్ ఆఫ్‌షూట్‌ల అస్పష్టమైన రాజ్యంలో, మెర్సిడెస్ బెంజ్ నుండి వచ్చిన AMG C43 కూపే ప్రేక్షకుల నుండి నిలుస్తుంది, లేదా కనీసం చూస్తుంది. ఈ రెండు-తలుపులు, నేను వారమంతా చాలా వేగంగా నడిపాను, మూడు లీటర్ల ఆరు సిలిండర్ల ట్విన్ టర్బో ఇంజిన్ ఉంది, అది 362 హార్స్‌పవర్‌ను పొందుతుంది మరియు నాలుగు సెకన్లలోపు సున్నాకి 60 కి వెళ్ళగలదు-ఇది గర్జించటానికి సరైనది వాలెట్ స్టాండ్. ఇది చాలా నాటకీయమైన పుట్-పుట్ శబ్దాన్ని చేస్తుంది, మీరు దానిని స్పోర్ట్ + లోకి జాక్ చేస్తే, ఇక్కడ రంగులు అస్పష్టంగా మెరుస్తాయి మరియు కారు రహదారిపై చమురు మరియు బొటనవేలును ప్రేరేపిస్తుంది. నాకు లభించిన ప్రతి అవకాశం, నేను ఒక స్విచ్‌ను తిప్పాను, ప్రయాణిస్తున్న సందులోకి వెళ్లి, గర్జించాను.
C63 కూడా ఉంది ఎనిమిది సిలిండర్లు, కానీ అది అధికంగా అనిపిస్తుంది. మీరు ఇంటిని లాగడం లేదా డర్ట్-ట్రాక్ రేసును గెలవడానికి ప్రయత్నిస్తే తప్ప మీకు 362 హార్స్‌పవర్ అవసరం లేదు. C43 కూపే ఆ పనులలో దేనినైనా రూపొందించబడలేదు. ఇది కస్టమ్ స్పోర్ట్ సస్పెన్షన్ మరియు పాడిల్ షిఫ్టర్లతో తొమ్మిది-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంది. కారు చిన్నది మరియు తక్కువ మరియు గట్టిగా, చుట్టబడిన మరియు ఖచ్చితమైన, పదునైనది మరియు హాయిగా ఉండదు.
సరస్సుకి వెళ్ళే వేలాది మంది పోటీ కార్ల వెనుకకు రావడం ద్వారా ఆ అనుభూతి తరచుగా వృధా అయినప్పటికీ, రేసింగ్ అనుభూతిని అంచనా వేసే అద్భుతమైన పని AMG చేస్తుంది. ఇది నిజమైన బర్నర్, మరియు అలాంటి వాటి గురించి పట్టించుకునే ఉపవిభాగం యొక్క ఉపవిభాగంలో ఇది ఎందుకు ఎక్కువ ప్రాచుర్యం పొందుతుందో నేను చూడగలను. ఈ బ్రాండ్ గత సంవత్సరం కొన్ని మార్కెట్లలో పోర్స్చేను మించిపోయింది, కాబట్టి ఇది మొత్తం జనాభాలో సగటు రాత్రి మాడిసన్ స్క్వేర్ గార్డెన్‌కు వెళ్ళే వారి సంఖ్య కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది జనాదరణ పెరుగుతోంది.
చాలామంది ప్రజలు ఇలాంటి ఆనందం పొందలేరు. C43 AMG కూపే $ 55,000 వద్ద మొదలవుతుంది, ఇది మన చెదిరిన కాలంలో, సాధారణంగా హేతుబద్ధమైన వ్యక్తులు ఓహ్ అని చెప్పడానికి కారణమవుతుంది, అది అంత చెడ్డది కాదు. కానీ బహుళ యాడ్-ఆన్ల తరువాత, నేను నడిపిన మోడల్ $ 67,000 కంటే ఎక్కువ వచ్చింది, ఇది సెమీ-బాడ్ అనిపిస్తుంది. కారుకు ఎక్కువ ప్రయాణీకుల స్థలం లేదు. ఇది నాలుగు అసౌకర్యంగా సరిపోతుంది. ట్రంక్ స్థలం కూడా లేదు. నేను కలిగి ఉన్న మోడల్ ఇంకా EPA సంఖ్యలను ప్రగల్భాలు చేయలేదు. మునుపటి సంవత్సరం సగటు 20 ల మధ్యలో ఉంది, ఇది హెడ్జ్-ఫండ్ అధిపతులు, డబ్బు మరియు గ్యాస్ ఉన్న వ్యక్తులు కాల్చడానికి వారాంతపు స్పోర్ట్స్ కారు కోసం మీరు ఆశించే దాని గురించి.
మరోవైపు, మీరు మెర్సిడెస్ కొనుగోలు చేసినప్పుడు, మీరు భవిష్యత్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం లేదా కనీసం సిమ్యులక్రమ్‌లో పెట్టుబడి పెడుతున్నారు. AMG కార్లకు టెస్లా యొక్క కన్సోల్ టచ్ స్క్రీన్లు లేదా మెలో డిజైన్ అంగిలి లేదు, కానీ సంస్థ యొక్క అద్భుతమైన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ, 18 నెలల క్రితం ఎస్ క్లాస్‌లో ప్రారంభమైంది, ఇప్పుడు పూర్తి విమానాల వరకు మోసపోయింది. కొన్ని సంవత్సరాలలో, అన్ని మెర్సిడెస్ ఉత్పత్తులు తమను తాము ఉత్పత్తి రేఖ నుండి దూరం చేస్తాయి. ఇలాంటి ప్రీమియం హోల్డింగ్‌తో, low 5,500 తక్కువ యాడ్-ఆన్ ఖర్చుతో, మీరు గరిష్ట ప్యాకేజీని పొందుతారు మరియు ఇది చాలా బాగుంది.
నేను రష్ అవర్‌లో చిక్కుకున్నాను (ఇది నేను నివసిస్తున్న ప్రదేశం ఉదయం 6 నుండి అర్ధరాత్రి వరకు ఉంటుంది) నేను రెండు బటన్లను నొక్కగలను, ఒక స్విచ్‌ను ఆడుతాను, ఒక సెట్టింగ్‌ను క్రమాంకనం చేయవచ్చు, ఆపై అకస్మాత్తుగా AMG C43 కూపే స్వయంగా డ్రైవింగ్ చేస్తోంది, ట్రాఫిక్ ప్రవాహంతో ఆపటం మరియు వెళ్లడం. నేను టర్న్ సిగ్నల్‌ను సక్రియం చేసినప్పుడు, అది ఓపెనింగ్ కోసం వేచి ఉండి, ఆపై సజావుగా తదుపరి సందులోకి కదిలింది. నా అడుగులు ఒకేసారి అరగంట సేపు పెడల్‌లను తాకలేదు. ఇది అనువైనది, ఎందుకంటే రహదారి వెడల్పుగా ఉంటే తప్ప నేను డ్రైవ్ చేయకూడదనుకుంటున్నాను లేదా నేను బలవంతం చేయకపోతే. CLA లేదా GLA పైన ఉన్న మెర్సిడెస్ లైనప్‌లోని ఏదైనా ఆ అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.
కాబట్టి, మొత్తానికి: AMG C43 కూపే వేగవంతమైనది, ఆహ్లాదకరమైనది, చెడ్డది మరియు ఖరీదైనది. ఇది చాలా కాలం పాటు డ్రైవ్ చేయగలదు. ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, అది ఒక విప్లవాత్మక కల కారు. సిలికాన్ వ్యాలీ నుండి వచ్చే గర్జనలతో, చాలా పెద్ద బ్రాండ్ల నుండి ఎలక్ట్రిక్ లగ్జరీ కార్ల రాబోయే లాంచ్‌ల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు, వాడుకలో లేకపోవడం దాదాపుగా హార్డ్‌వేర్‌లో కాల్చబడుతుంది.
ఎలోన్ మస్క్ కార్ల పరిశ్రమను మార్చే తన ఉల్లాసమైన వ్యాపారం గురించి చెబుతుండగా, అతని పోటీదారులు మార్జిన్లలో మెరుస్తూ, వేరియంట్ల వైవిధ్యాలతో తిరుగుతున్నారు. పోర్స్చే మరియు ఆడి మరియు లెక్సస్ సెమీ రిటైర్డ్ రాక్ స్టార్స్ సైడ్ ప్రాజెక్ట్స్‌లో స్ట్రమ్ చేయడానికి కంటెంట్ లాగా కనిపిస్తారు, వారి గొప్ప ఖాతాదారులలో కొందరు ఇప్పటికీ గాడిని వినగలరని ఆశిస్తున్నారు. మెర్సిడెస్ వేరు కాదు. టెస్లా పూర్తి స్ట్రైడ్‌ను తాకినప్పుడు, ఈ రకమైన కారు మొదట పూర్తి ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తుంది. AMG C43 కూపే తరగతిలో ఉత్తమమైనది లేదా దానికి దగ్గరగా ఉండవచ్చు, కానీ ఇది చివరి డైనోసార్లలో ఒకటి.
నీల్ పోలాక్ జ్ఞాపకాలతో సహా కల్పన మరియు నాన్ ఫిక్షన్ యొక్క పది సెమీ-అమ్ముడుపోయే పుస్తకాల రచయిత ప్రత్యామ్నాయం మరియు సాగదీయండి , నవలలు పునరావృతం చేయండి మరియు మార్స్ విచిత్రంగా ఉంచండి మరియు కల్ట్ క్లాసిక్ ది నీల్ పోలాక్ ఆంథాలజీ ఆఫ్ అమెరికన్ లిటరేచర్ . కొన్ని కారణాల వలన, అతని బైలైన్ అనేక ఆటోమోటివ్ ప్రచురణలలో కనిపించింది కార్ & డ్రైవర్, రోడ్ & ట్రాక్ , మరియు Yahoo! కా ర్లు . అతను తన ఇష్టానికి వ్యతిరేకంగా టెక్సాస్లోని ఆస్టిన్లో నివసిస్తున్నాడు.
