ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు నిర్మించబడని ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లయింగ్ కార్లపై పందెం వేస్తున్నాయి, ఇక్కడ విజయానికి అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది

U.S.లోని మూడు అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్‌లు ఇప్పుడు స్టార్టప్‌లలో పెట్టుబడిదారులుగా ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ లేదా eVTOLలను తయారు చేస్తున్నాయి, ప్రయాణీకులు తమ ఇళ్లు మరియు విమానాశ్రయాల మధ్య ప్రయాణించడానికి భూమి రవాణాకు బదులుగా ఎగిరే కార్లను తీసుకునే సుదూర భవిష్యత్తుపై బెట్టింగ్ చేస్తున్నారు.

డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్, ఆదాయం పరంగా దేశంలోనే అతిపెద్ద ఎయిర్ క్యారియర్, ప్రకటించారు అక్టోబర్ 11న అది $60 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టింది జాబీ ఏవియేషన్ , సిలికాన్ వ్యాలీ ఎయిర్ టాక్సీ స్టార్టప్, మరియు డెల్టా ఫ్లీట్‌లో భాగంగా కంపెనీ భవిష్యత్తు eVTOLలను ఆపరేట్ చేయడానికి ఐదేళ్ల భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. డెల్టా నిర్దిష్ట డెలివరీ మైలురాళ్లను చేరుకుంటే మరో $140 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టడానికి కట్టుబడి ఉంది.

డెల్టా యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో eVTOL స్టార్టప్‌లలో వాటాలతో పెరుగుతున్న వాణిజ్య విమాన సేవల జాబితాలో చేరింది. అమెరికన్ U.K. ఆధారిత వెర్టికల్ ఏరోస్పేస్‌లో $25 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టారు మరియు కంపెనీ నుండి 50 అన్‌బిల్ట్ eVTOLలను ఆర్డర్ చేసారు. యునైటెడ్ చికాగోలో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న బ్రెజిలియన్ కంపెనీ ఈవ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ చేసిన 200 eVTOLలకు మరియు కాలిఫోర్నియాకు చెందిన ఆర్చర్ ఏవియేషన్ ద్వారా 100 డిపాజిట్లను ఉంచింది. యునైటెడ్ ఈవ్ ఎయిర్‌లో $15 మిలియన్లు మరియు ఆర్చర్‌లో $10 మిలియన్లు కూడా పెట్టుబడి పెట్టింది.

eVTOLలు తప్పనిసరిగా ఎలక్ట్రిక్ హెలికాప్టర్లు, తక్కువ దూర విమానాల కోసం ఇద్దరు నుండి నలుగురు ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. వాటికి రన్‌వేలు అవసరం లేదు మరియు వరకు ఉంటాయి 50 శాతం నిశ్శబ్దం సాంప్రదాయ హెలికాప్టర్ల కంటే, వాటిని నగర వినియోగానికి తగిన వాహనంగా మార్చింది. అభివృద్ధిలో ఉన్న కొన్ని ప్రోటోటైప్‌లకు మానవ పైలట్ అవసరం లేదు-హెలికాప్టర్‌లతో పోల్చితే ఆపరేషన్ ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించే లక్షణం.

జాబీ భాగస్వామ్యం 'ప్రీమియం హోమ్-టు-ఎయిర్‌పోర్ట్ సొల్యూషన్'లో భాగమని డెల్టా సంవత్సరాలుగా పరిశోధిస్తున్నట్లు CEO ఎడ్ బాస్టియన్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. సాంప్రదాయిక భూ రవాణా మోడ్‌లను eVTOLలతో భర్తీ చేయడం వల్ల విమానాశ్రయాలకు ప్రయాణ సమయాన్ని సగానికి తగ్గించవచ్చని ఆయన అంచనా వేశారు. ప్రారంభ సేవ న్యూయార్క్ నగరం మరియు లాస్ ఏంజిల్స్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది, మరిన్ని మార్కెట్‌లకు విస్తరించే అవకాశాలు ఉన్నాయని పత్రికా ప్రకటన తెలిపింది.

'ఇది సరసమైన ధర వద్ద హై-ఎండ్ ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్‌లకు గొప్ప ప్రకటన' అని రిచర్డ్ చెప్పారు అబౌలాఫియా, వద్ద మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ఏరోడైనమిక్స్ అడ్వైజరీ, మిచిగాన్-ఆధారిత కన్సల్టింగ్ సంస్థ. జాబీ మరియు ఆర్చర్ ఉన్నారు అన్నారు వారు Uberతో పోల్చదగిన ధరలో, మైలుకు కొన్ని డాలర్లతో పట్టణ ఎయిర్ టాక్సీ సేవను అందించగలరు.

EVTOL తయారీదారులు పొందాలి బహుళ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికెట్లు వారు వాల్యూమ్‌లో విమానాలను ఉత్పత్తి చేసే ముందు. FAA కూడా ఎయిర్ టాక్సీని టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ చేయడానికి అనుమతించబడిన వాటితో సహా వాటి నిర్వహణను నియంత్రించడానికి కొత్త నియమాలను వ్రాయవలసి ఉంటుంది.

అనిశ్చిత పర్యావరణ ప్రభావంతో కమర్షియల్ ఎయిర్ టాక్సీ సేవకు సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది

అయితే, వాణిజ్యీకరణకు సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది. జాబీ మరియు ఆర్చర్ 2024లో సేవను ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు; వర్టికల్ ఏరోస్పేస్ 2025ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది; అయితే ఈవ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ 2026 వరకు యునైటెడ్‌కు తన మొదటి డెలివరీలను ఆశించదు. ఈవ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ మినహా, ఈ కంపెనీలన్నీ పైలట్ చేయని ప్రోటోటైప్‌లను విజయవంతంగా పరీక్షించాయి.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఉన్నాయి 200 కంటే ఎక్కువ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రికల్ అండ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఇంజనీర్స్ ప్రకారం, ఇంజనీర్‌ల కోసం ప్రొఫెషనల్ అసోసియేషన్, eVTOLలను అభివృద్ధి చేస్తున్న కంపెనీలు. గూగుల్ కోఫౌండర్ లారీ పేజ్ వంటి టెక్ యొక్క పెద్ద పేర్ల నుండి వెంచర్ క్యాపిటల్ ఫండ్‌ల తరంగాల కారణంగా గత దశాబ్దంలో ఈ కొత్త రవాణా విధానంపై ఆసక్తి పెరిగింది. లింక్డ్‌ఇన్ కోఫౌండర్ రీడ్ హాఫ్‌మన్.

eVTOL తయారీదారు అయిన Wisk Aero యొక్క CEO గారీ Gysin నుండి వైదొలిగాడు పేజ్ కిట్టిహాక్, కేవలం నాలుగు లేదా ఐదు కంపెనీలు మాత్రమే ఉత్పత్తి దశకు చేరుకుంటాయని అంచనా వేసింది. 'ఇది మీరు కొంత డబ్బు పెట్టి రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలలో తిరిగి వచ్చే ఆట కాదు,' జిసిన్ పరిశీలకుడికి చెప్పారు గత సంవత్సరం ఒక ఇంటర్వ్యూలో.

'వందలమంది విఫలమైనప్పటికీ కొన్ని [eVTOL కంపెనీలు] దీన్ని తయారు చేస్తాయని నేను అనుమానిస్తున్నాను' అబౌలాఫియా అన్నారు.

మునుపటి పత్రికా ప్రకటనలలో, అమెరికన్ మరియు యునైటెడ్ eVTOL పెట్టుబడులు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో తమ నిబద్ధతను ప్రదర్శించాయని నొక్కిచెప్పాయి. అయితే eVTOL యొక్క పర్యావరణ ప్రయోజనాలను క్లెయిమ్ చేయడం చాలా తొందరగా ఉందని విమానయాన నిపుణులు అంటున్నారు.

ఏవియేషన్ కన్సల్టింగ్ మరియు రీసెర్చ్ సంస్థ అయిన బోయిడ్ గ్రూప్ ఇంటర్నేషనల్ ప్రెసిడెంట్ మైక్ బోయిడ్ మాట్లాడుతూ, 'ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో ఏదైనా పర్యావరణాన్ని కాపాడుతుందని భావించడం మాబ్ మనస్తత్వం అని నేను భావిస్తున్నాను.

'ఇక్కడ ఉన్న పెద్ద ప్రశ్న ఏమిటంటే: ఈ కంపెనీలు తమ బ్యాటరీలను ఎక్కడ నుండి పొందబోతున్నాయి మరియు ఏ ధరకు?' Boyd జోడించారు, కొన్ని వాస్తవాన్ని సూచిస్తూ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల కీలక ముడి పదార్థాలు , కోబాల్ట్ మరియు లిథియంతో సహా, ప్రధానంగా అభివృద్ధి చెందని దేశాలలోని నైతికంగా సందేహాస్పదమైన గనుల నుండి సేకరించబడ్డాయి.