క్యాబ్‌ను అభినందించాలా లేదా మీ స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను పింగ్ చేయాలా? నవంబర్ 13, 2014 న న్యూయార్క్‌లో వీధి మూలలో దాటుతున్నప్పుడు ఒక మహిళ తన స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. (DON EMMERT / AFP / జెట్టి ఇమేజెస్) సాంప్రదాయ టాక్సీ సర్వీసు ప్రొవైడర్లు మరియు వ్యాపార నమూనాకు విఘాతం కలిగించే ఉబెర్, లిఫ్ట్, వయా మరియు గెట్ వంటి రైడ్-షేరింగ్ అనువర్తనాల మధ్య రోజువారీ లక్షణంగా మారిన వాగ్వివాదాలను అబ్జర్వర్ వివరిస్తుంది.
గురువారం, అబ్జర్వర్ ఒక కథనాన్ని శీర్షికగా నడిపించారు (కొంతవరకు, ఈ ప్రచురణ సంప్రదాయం వలె…) టాక్సీ పరిశ్రమ మొత్తం కుప్పకూలింది. హైపర్బోల్ లేదా, ఈ కథ ఒక షాకింగ్ వాస్తవం ఆధారంగా రూపొందించబడింది: ఫిలడెల్ఫియా నగరం పతనం నుండి 45 పతకాలను విడదీయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. 15 సంవత్సరాలలో మార్కెట్లోకి వచ్చిన మొట్టమొదటి కొత్త పతకాలు ఇవి కాబట్టి, నగరం వారి కోసం ఒక్కొక్కటిగా 475,000 డాలర్లు దొంగిలించాలని భావిస్తోంది. సుమారు ఆరు నెలల తరువాత, వారిలో ముగ్గురు చివరకు -80,000 డాలర్లకు మాత్రమే అమ్మారు-అడిగే ధరలో 17 శాతం.
కాబట్టి అవును, ఆ వ్యాపారంలో విషయాలు గొప్పవి కావు మరియు అందుకే న్యూయార్క్ నగరంలో మెడల్లియన్లను కలిగి ఉన్నవారు బెయిలౌట్ కోసం ఆరాటపడుతున్నారు మరియు వారి బ్యాంకులతో ఒక రహస్య సమావేశాన్ని కూడా ఏర్పాటు చేశారు, వారు పతకాలపై జప్తు గురించి శబ్దాలు చేయడం ప్రారంభించారు. , గతంలో 3 1.3 మిలియన్ల విలువైనది మరియు ఇప్పుడు 25 725,000 నుండి 20 920,000 వరకు ఉంది పరిధి .
మెడల్లియన్ కుర్రాళ్ళు కోపంగా వెనక్కి నెట్టారు. వారు మరియు వారి రాజకీయ మిత్రులు అంతరాయం కలిగించేవారు సన్నివేశంలో కనిపించారని మరియు నిబంధనల ప్రకారం ఆడటానికి నిరాకరిస్తున్నారని పేర్కొన్నారు. అబ్జర్వర్‌కు ఒక పురాణ ఇమెయిల్‌లో, గ్రేటర్ న్యూయార్క్ టాక్సీ అసోసియేషన్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ మరియు జనరల్ కౌన్సిల్ అయిన ఏతాన్ గెర్బెర్, అసమాన ఆట మైదానాన్ని వివరించే బలవంతపు కేసును చేశారు:
దశాబ్దాలుగా, చట్టబద్దమైన వీధి వడగళ్ళు కోసం మాకు ప్రత్యేక హక్కు ఉంది; నగర పెట్టెల్లోకి లక్షలు చెల్లించడమే కాకుండా, ఏదైనా ప్రైవేట్ పరిశ్రమ యొక్క అత్యంత నియంత్రిత వాతావరణంలో పనిచేయడం ద్వారా మేము ఆ హక్కును అందుకున్నాము. మా వ్యాపారం యొక్క ప్రతి అంశం నియంత్రించబడుతుంది-వాహనాల రకాలు, వాటి గుర్తులు, వారి పరికరాలు, వారు పదవీ విరమణ చేసినప్పుడు, ప్రయాణీకులకు వసూలు చేసే రేట్లు, డ్రైవర్లకు లీజులు, మేము పనిచేసే ప్రదేశాలు, మేము ఉపయోగించే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు పదాలు మేము సంతకం చేసిన ఒప్పందాలన్నీ ప్రత్యేకంగా TLC చే నియంత్రించబడ్డాయి మరియు అమలు చేయబడ్డాయి, తీవ్రమైన జరిమానాల నుండి మన విలువైన పతకాలను రద్దు చేయకపోతే తీవ్రమైన పరిణామాలు.
ఈ రోజు మనం ఈ పరిమితులు ఏవీ లేని సంస్థలతో వర్చువల్ స్ట్రీట్ హెయిల్స్‌తో పోటీపడుతున్నాము. ఈ యాప్ కంపెనీలు మనం చేసే ఒకే రకమైన నిబంధనలతో పోటీ పడటం ద్వారా ఆట మైదానాన్ని సమం చేయడమే కాకుండా, కొత్తదనం కోసం దూరదృష్టి ఉన్నవారిని అనుమతించాలి మరియు అలా ప్రోత్సహించాలి. అనువర్తన కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తులను నిరంతరం అప్‌డేట్ చేయడానికి స్వేచ్ఛగా ఉన్నప్పటికీ, విస్తృతమైన రెగ్యులేటరీ చిక్కైన మరియు డెడ్-ఎండ్ల ద్వారా వెళ్ళడానికి మేము ప్రతి ఆవిష్కరణను TLC కి సమర్పించాలి.
సంక్షిప్తంగా, టాక్సీలు కొన్ని బొమ్మలను తీసుకొని లాగ్వార్డియాలో ఒక కారులో జమచేసే హక్కు కోసం ఏడు బొమ్మలను చెల్లించాయి, ఈ రంగును పెయింట్ చేసి, ఆ క్రెడిట్ కార్డును అంగీకరించాలి మరియు సురక్షితమైన మరియు మర్యాదపూర్వక డ్రైవర్ చేత నడపబడాలి అన్ని ట్రాఫిక్ చట్టాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది (మరియు వేలిముద్ర వేసే హక్కు కోసం ఎవరు $ 75 చెల్లించారు) మరియు ఇంగ్లీష్ మాట్లాడతారు మరియు నగర భౌగోళికం కూడా తెలుసు.
ఇది చాలా ఎక్కువ బార్. మరియు వారి దృక్కోణంలో, తన తల్లి నేలమాళిగలో ఉన్న ఒక వ్యక్తి యుకాన్ ను అరువుగా తీసుకుంటాడు మరియు అకస్మాత్తుగా అతను ఉబెర్ డ్రైవర్.
వాస్తవానికి, న్యూయార్క్ నగరంలో, ఉబెర్ డ్రైవర్లు సాధారణ టాక్సీలు ఎదుర్కొనే అనేక అవసరాలను తీర్చాలి. వారి డ్రైవర్లు తప్పనిసరిగా టిఎల్‌సి లైసెన్స్ కలిగి ఉండాలి, వాహనం టిఎల్‌సి ప్లేట్లు కలిగి ఉండాలి మరియు బేస్ తో అనుబంధంగా ఉండాలి మరియు ఎఫ్‌హెచ్ -1 (కిరాయికి) కార్డుకు మెరిట్ చేయడానికి తగినంత బీమా కలిగి ఉండాలి.
ఆశ్చర్యకరంగా, అనువర్తన సంస్థలు పరిస్థితిని చాలా భిన్నంగా చూస్తాయి. మరియు వారు కథను చెప్పడంలో నైపుణ్యం ఉన్న మాజీ ప్రభుత్వ అధికారుల సైన్యాన్ని నియమించుకున్నారు.
ఉబెర్ ప్రతినిధి మాథ్యూ వింగ్, ఇటీవల వరకు ప్రభుత్వం క్యూమో కోసం ఇదే విధమైన పనితీరును ప్రదర్శించిన అబ్జర్వర్‌తో మాట్లాడుతూ, ఉబెర్ న్యూయార్క్ నగర రవాణా పర్యావరణ వ్యవస్థను మంచిగా మారుస్తోంది. మెరుగైన జీవనం సంపాదించడానికి డ్రైవర్లకు కొత్త అవకాశాలు ఉన్నాయి, వివక్షత లేని ప్రశంసలు గతానికి సంబంధించినవి మరియు బయటి బారోగ్లలోని న్యూయార్క్ వాసులు చివరకు వారి పొరుగు ప్రాంతాలకు మరియు విశ్వసనీయమైన ప్రయాణాన్ని పొందవచ్చు. టాక్సీ పరిశ్రమ ఈ పురోగతిని ఆపడానికి ప్రయత్నిస్తుండటం ఆశ్చర్యం కలిగించదు మరియు ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లకు మంచి సంపాదన అవకాశాలను అందించే ప్రయత్నం, కానీ శక్తివంతమైన ప్రత్యేక ఆసక్తుల కోసం ఉత్తమమైనది సాధారణంగా న్యూయార్క్ కోసం ఉత్తమ విధానం కాదు.
కాబట్టి ఇది ఏది? టాక్సీలు నిస్సహాయంగా మార్పుకు నిరోధకతను కలిగి ఉన్నాయా మరియు అవి బ్లాక్ బస్టర్ వీడియోగా మారుతున్నాయని తెలియదా? లేదా రైడ్-షేర్ అనువర్తనాలు అత్యంత నియంత్రిత పరిశ్రమలోకి పారాచూట్ చేసి, ప్రత్యేక హక్కు కోసం మిలియన్ బక్స్ చెల్లించే అసౌకర్య దశను దాటవేసిన రోగ్ నటులు?
ఇది యుద్ధం మరియు రెండు వైపులా బాగా ఆయుధాలు ఉన్నాయి మాట్లాడే పాయింట్లు మరియు ఒప్పించే ప్రజా సంబంధాల ప్రజలను. గురువారం టాక్సీ కూలిపోయే కథ కనిపించిన తరువాత, పరిశ్రమలో చాలా మంది వ్యక్తులు బూడిద రంగు యొక్క వాస్తవాన్ని లేదా నీడను జోడించడానికి సన్నిహితంగా ఉన్నారు. కానీ మరింత రిపోర్టింగ్‌లో మేము చూసిన అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయం ఇది:
టాక్సీ డ్రైవర్లు తప్పనిసరిగా పాటించాల్సిన బైజాంటైన్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించడం ఉబెర్ (మరియు ఇతరులు, కానీ ఇక్కడ ఉబెర్ ప్రధాన అనువర్తన ప్లేయర్). కానీ టాక్సీలు ఉబెర్ చట్టాలను కూడా ఉల్లంఘిస్తాయి అన్నీ డ్రైవర్లు తప్పక అనుసరించాలి. ఎడమ వైపున ఉన్న ఫోటో సుమారు 30 రైడ్-షేర్ కార్లను విమానాశ్రయంలో ‘ఉబెర్ లేన్స్’ అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే అవి ట్రాఫిక్ ఆలోచనాపరులు దూరంగా ఉండవు; కుడి వైపున, ఉబెర్ కారు, స్పష్టంగా ‘నో స్టాండింగ్’ అని గుర్తించబడిన అంతరిక్షంలోకి లాగడానికి ముందే దాని ప్లకార్డ్‌ను తొలగించింది. (న్యూయార్క్ అబ్జర్వర్)
పై రెండు ఫోటోలను చూడండి.
మీరు JFK విమానాశ్రయంలో ఉబెర్స్ వరుసలను చట్టవిరుద్ధంగా నిలబడి ఉన్న జోన్లలో చూడటం లేదు, అందువల్ల వారు ప్రయాణిస్తున్న ప్రయాణికుడు ప్రయాణానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు పింగ్‌ను స్వీకరించడానికి వీలైనంత దగ్గరగా ఉంటారు.
పసుపు రంగు హుడ్ నుండి మీరు చెప్పగలిగినట్లుగా, ఫోటో క్యాబ్బీ చేత తీయబడింది - కాబట్టి ఇది నిష్పాక్షిక పరిశీలకుడు కాదు. కానీ సమానంగా స్పష్టంగా నో స్టాండింగ్ ఉంది; యాక్టివ్ లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ ఓన్లీ సైన్, అలాగే ప్రయాణీకుల కోసం వేచి ఉన్న బ్లాక్ కార్ల వరుసలు.
మరింత ఆశ్చర్యకరమైనది క్రింద ఉన్న ఫోటో. బుర్గుండి చొక్కాలోని తోటివారు ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది, కానీ బదులుగా టాక్సీ పంపినవారు వాస్తవానికి అనువర్తన రైడ్‌లు ఎక్కడ వేచి ఉండాలో సూచించేటప్పుడు ఒక అనువర్తనం ఎస్‌యూవీ వాస్తవానికి ‘ఉబెర్ లేన్‌ల’ నుండి కేవలం రైతుల సాధారణ కారును అడ్డుకుంటుంది. (న్యూయార్క్ అబ్జర్వర్)
వీధి వడగళ్ళు తీయటానికి అనుమతించబడని మరియు అక్కడ సమావేశమయ్యే ఉబెర్లను దూరంగా ఉంచడం, అతను నిజంగా ఉబెర్ డ్రైవర్లను ఎక్కడికి లాగాలి మరియు ప్రయాణీకులు వాటిని పింగ్ చేసే వరకు వేచి ఉండాలని నిర్దేశిస్తున్నాడు. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, సబర్బన్‌లోని అనువర్తన-వాటా డ్రైవర్ చిన్న బూడిద రంగు సియోన్‌ను కూడా నిరోధించింది, కనుక ఇది ఉబెర్ సందుల్లోకి రాలేదు.
ఒక టాక్సీ డ్రైవర్ అబ్జర్వర్‌కు తన గుర్తింపును నిరూపించుకున్నాడు కాని అతని పేరును ఉపయోగించటానికి నిరాకరించాడు ఎందుకంటే నేను టిఎల్‌సిని యాదృచ్చికంగా నా లైసెన్స్ పునరుద్ధరణ పత్రాలను కోల్పోయే ప్రయత్నం చేయలేదు ఎందుకంటే అబ్జర్వర్‌తో మాట్లాడుతూ అతను ఉబెర్ యొక్క ఉనికిని ప్రత్యేకంగా పట్టించుకోవడం లేదని అతను నమ్ముతున్నాడు వారి డ్రైవర్లు చాలా తక్కువ చేస్తాయి మరియు తద్వారా త్వరగా కాలిపోతాయి. మెడల్లియన్ హోల్డర్స్ యొక్క ఆర్ధికశాస్త్రం నిజంగా కూలిపోయి ఉండవచ్చు, అయితే పరిశ్రమ కూడా-డిమాండ్ మరియు డ్రైవర్లు-బాగానే ఉంది.
నా ఆదాయం మారలేదని నేను నమ్మకంగా చెప్పగలను. నాకు తెలుసు డ్రైవర్లు మరియు వారి ఆదాయాలు మారలేదు. స్పష్టంగా, ప్రజలు దాని గురించి డ్రైవర్లను అడిగినప్పుడు, వారందరూ తమ ఆదాయాలు పడిపోయాయని చెప్తారు కాని చాలా మంది డ్రైవర్లు ఫిర్యాదు చేస్తారు. కానీ ఆ [ఉబెర్] ఫోరమ్‌లోని డ్రైవర్లతో మాట్లాడండి మరియు వారి ఆదాయాలు ఎలా బాగా పడిపోయాయో వారు మీకు వివరిస్తారు.
విమానాశ్రయాలలో తరచుగా రెండు వరుసలు ఉన్నాయని ఈ డ్రైవర్ ధృవీకరించాడు-కనీసం 30 కార్లు-ప్రైవేట్ రైడ్-షేర్ వాహనాలు పింగ్ కోసం వేచి ఉన్నాయని మరియు అధికారులు అరుదుగా వెంబడిస్తారు. అతను దానిపై ఒక పంపకదారుడితో కూడా మాట్లాడాను మరియు వారిని దూరంగా నెట్టవద్దని చెప్పాడు. అబ్జర్వర్ ఒక వీడియోను కూడా చూసాడు-నమ్మడానికి చాలా కష్టంగా ఉంటుంది, మరియు ఇది షూటర్ యొక్క గుర్తింపును కూడా బహిర్గతం చేస్తుంది-ఇది JFK వద్ద పసుపు టాక్సీ పంపినవారిని చూపించింది, ఉబెర్ డ్రైవర్లను వారి సందులలోకి దగ్గరగా లాగడానికి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. ఉబెర్ వాహనం మిగిలి ఉంది. స్పష్టంగా, పంపినవారు కూడా అనువర్తన వాటాలు అవసరమైన అనుబంధ సేవలను అందిస్తాయని నిర్ధారించారు.
మెడల్లియన్ యజమానులు, భారీ రాజకీయ సహకారిగా ఉంటారు మరియు మెడల్లియన్ కొనుగోళ్ల ద్వారా లక్షలాది మందిని నగర పెట్టెల్లోకి పోస్తారు, వారి మట్టిగడ్డను కాపాడుకోవడానికి వారి రాజకీయ పరపతిని ఉపయోగించడం కొనసాగుతుంది. మరియు యాప్ కంపెనీలు అన్ని స్థాయిలలోని మాజీ ప్రభుత్వ అధికారులను నియమించడం కొనసాగిస్తాయి మరియు డైనోసార్‌లు ప్రచార సహకారికి గమనించినట్లుగా ఎన్నికైనవారిని చిత్రించాయి. (ఈ ఉదయం, మేయర్ డి బ్లాసియోకు గట్టిగా చెప్పబడిన లేఖను వ్యాప్తి చేయడానికి ఉబెర్ సహాయపడింది రెండు డజన్ల టెక్ దిగ్గజాలు సంతకం చేశాయి ఫేస్‌బుక్, గూగుల్ మరియు ట్విట్టర్‌లతో సహా, ప్రతిపాదిత ఎఫ్‌హెచ్‌వి డిస్పాచ్ అప్లికేషన్ నిబంధనలను అనుసరించవద్దని నగరాన్ని కోరుతోంది, ఇది భరించలేని అధిక ఖర్చులను విధిస్తుందని ఉబెర్ వాదించింది.) విమానాశ్రయంలో వేచి ఉన్న రెండు వరుసల ఒకేలా ఉండే ఎస్‌యూవీలు ఉబర్‌తో అనుబంధంగా ఉన్నాయని ఒకరు అనుమానించినట్లయితే, ఇక్కడ JFK టెర్మినల్ 4 నుండి వచ్చిన స్క్రీన్ షాట్ ఖచ్చితంగా అటువంటి ప్రత్యేకమైన లేన్ ఉనికిని చూపిస్తుంది. (న్యూయార్క్ అబ్జర్వర్)
ఉద్భవిస్తున్నది ఒక రకమైన కందకం యుద్ధం, దీనిలో ఇరువైపులా ఎక్కువ ముందుకు సాగదు, మరొకటి ఇంకా కొంత పోరాటం చేస్తుంది. రెండు వైపులా ఉన్న పక్షులు గెరిల్లా వ్యూహాలను ఆశ్రయించారు. ఉదాహరణకు, దేశంలో ఎక్కడైనా ఒక యాప్-బేస్డ్ డ్రైవర్ దుర్వినియోగం ఆరోపణలు ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, అబ్జర్వర్ మరియు ఇతర అవుట్లెట్లు ట్వీట్లతో నిండిపోతాయి, ఆ డ్రైవర్లు అందరూ తాగిన రేపిస్టులు అని సూచిస్తున్నారు. మాన్హాటన్లో జెర్సీ పలకలతో ఉబెర్ కనిపించినట్లయితే, ఇతర ఉబెర్ డ్రైవర్లు తన ఐప్యాడ్ థిఫ్టీని ఫోటో తీయడం ద్వారా తన మట్టిగడ్డను కాపాడుతారు, అతను పింగ్స్ అందుకుంటున్నాడని నిరూపించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు మరియు కేవలం ప్రయాణీకుడిని పడగొట్టడు. ఇది అక్కడ దుష్ట. మరియు అధికారిక వాక్చాతుర్యం తీసుకున్న దిశ ఇది, వ్యక్తిగత రంగును జోడిస్తుంది.
ఇప్పుడు ఉబెర్ కోసం సంప్రదిస్తున్న మాజీ బ్లూమ్‌బెర్గ్ అధికారి స్టూ లోజర్, ఉబెర్ యొక్క ఛార్జీల నిర్మాణమైన అబ్జర్వర్‌తో మాట్లాడుతూ, డ్రైవర్లు సమయం మరియు దూరం కోసం చెల్లించబడతారు, సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను ప్రోత్సహిస్తారు, ఎందుకంటే డ్రైవర్లు ఒక వెర్రివాడు వలె డ్రైవ్ చేయకపోతే ఎక్కువ సంపాదిస్తారు. గమ్యస్థానానికి. పసుపు క్యాబ్ డ్రైవర్ల తప్పు కాదు, వారి ఛార్జీల నిర్మాణం ప్రయాణీకులతో క్రేజీ రిస్క్ తీసుకోవడానికి వారిని ప్రోత్సహిస్తుంది, కానీ దాని ఫలితం.
అదేవిధంగా, మిస్టర్ గెర్బెర్ అనువర్తనాల యొక్క ఎలిటిజంను తోసిపుచ్చారు. వాల్ స్ట్రీటర్స్ మరియు ఒక శాతం మందికి వారి ఉబర్స్ మరియు లిఫ్ట్‌లు ఉండనివ్వండి-మిగతావారికి పారదర్శకత, జవాబుదారీతనం మరియు able హించదగిన ఛార్జీలు ఉన్న అద్దెకు ఎంపిక అవసరం-కంపెనీల ఇష్టానుసారం లేదా కొన్ని అస్పష్టమైన మరియు బదిలీ సూత్రం ద్వారా కాదు.
ఇది వేడెక్కినది మరియు ద్వేషపూరితమైనది, కాని రాజీనామా యొక్క గమనిక ఉంది, ప్రయాణీకులను పడవలో పడే రెండు పద్ధతులకు అనుగుణంగా వీధులు విస్తృతంగా ఉండాలి. పెట్టుబడిదారులను ఖచ్చితంగా ఆహ్లాదపరిచే ఒక మలుపులో, గుత్తాధిపత్యవాదుల మధ్య మరియు టెక్ బ్రోస్ యొక్క అత్యంత దూరంగా ఉన్న ఈ యుద్ధం విమానాశ్రయానికి చేరుకోవాలనుకునే సాధారణ ప్రజలకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
