అతని పిచ్చి నాసా టెక్ సూపర్ కార్ మరియు ఎందుకు హైడ్రోజన్ బ్యాటరీలను కొడుతుంది

సందడి చేసే ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రపంచంలో, చాలా కాలం పాటు ఉంది పరిష్కరించని చర్చ అంతిమ సున్నా-ఉద్గార శక్తి వనరుపై: లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ లేదా హైడ్రోజన్? బ్యాటరీ పాఠశాల ఇప్పటివరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్లో ఆధిపత్యం చెలాయించింది, U.S. లో EV అమ్మకాలలో 80 శాతానికి పైగా టెస్లా పేర్కొంది మరియు పెరుగుతున్న కార్ల తయారీదారులు బ్యాటరీ బ్యాండ్‌వాగన్‌పైకి దూకుతున్నారు.

కానీ హైడ్రోజన్ మీద నమ్మకం ఉన్నవారు కూడా గణనీయమైన పురోగతి సాధించారు. ఫియోనిక్స్, అరిజ్ ఆధారిత నికోలా మోటార్స్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ప్రజల్లోకి వెళ్లి, 2021 లో ఒక హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్-శక్తితో కూడిన సెమీ ట్రక్ మరియు పికప్ ట్రక్కును తయారు చేయడానికి సన్నద్ధమవుతోంది. ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ ఇంధన ప్రయాణీకుల విమానం ఇటీవల ఆకాశంలోకి తీసుకువెళ్ళింది. గత నెలలో, మరొక హైడ్రోజన్ మొబిలిటీ స్టార్టప్, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన హైపెరియన్ మోటార్స్, XR-1 అని పిలిచే ఒక సూపర్ కార్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది నమ్మశక్యం కాని స్పెక్స్‌ను సూచించింది: ఇది 1,000 మైళ్ల డ్రైవింగ్ పరిధిని కలిగి ఉంది, ఐదు నిమిషాల్లో రీఛార్జ్ చేయగలదు మరియు వేగంతో కొట్టగలదు గంటకు 225 మైళ్ళు.

నేనుకేవలం 400-మైళ్ల-రేంజ్ లేదా బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ కారు చేయగలిగేదానికి దగ్గరగా ఏదైనా ఉంటే, 1000-మైళ్ల పరిధితో కారును నిర్మిద్దాం, ఎందుకంటే అది మన వద్ద ఉన్న సాంకేతికతతో సాధ్యమవుతుంది, హైపెరియన్ సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEOఏంజెలో కఫంటారిస్.

ప్రముఖ ఏరోస్పేస్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్ల బృందంతో తొమ్మిదేళ్ల క్రితం సంస్థను స్థాపించిన కఫాంటారిస్ హైపెరియన్‌ను ప్రధానంగా శక్తి సంస్థగా అభివర్ణించారు. స్టార్టప్‌లో ఆటోమొబైల్, ఎనర్జీ మరియు ఏరోస్పేస్ అనే మూడు విభాగాలు ఉన్నాయి.

ఇటీవల అబ్జర్వర్‌తో ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, కాఫంటారిస్ పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క భవిష్యత్తు హైడ్రోజన్ అని ఎందుకు నమ్ముతున్నాడనే దాని గురించి లోతుగా తెలుసుకున్నాడు, వీరి కోసం XP-1 తయారు చేయబడింది మరియు హైడ్రోజన్-బ్యాటరీ చర్చపై అతని ఆలోచనలు.

హైపెరియన్ 2011 లో స్థాపించబడింది. మీరు మరియు మీ కోఫౌండర్లు హైడ్రోజన్‌పై ఎలా స్థిరపడ్డారు?

మా వ్యవస్థాపక బృందంలోని చాలా మందికి ఏరోస్పేస్‌లో నేపథ్యాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలు శక్తి యొక్క భవిష్యత్తు అని మాకు తెలుసు. అందుకే మా ప్రారంభ దృష్టి హైడ్రోజన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణంపై ఉంది.

మిగతా వాహన తయారీదారులందరూ ఎలక్ట్రిక్ కంటే మెరుగైన పనులను మాత్రమే చేస్తున్నారు. హైడ్రోజన్ ఎంత గొప్పదో నిజంగా చెప్పాలంటే, మనం రూపాంతరం చెందడం మరియు ఖగోళపరంగా మంచిగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని మాకు తెలుసు. కాబట్టి మేము,హైడ్రోజన్ యొక్క పూర్తి కథను చెప్పడానికి ఇంధన సెల్ కారును నిర్మిద్దాం. మరియు అది XP-1.

ఆ XP-1 సూపర్ కార్ నిజంగా ఆకట్టుకుంటుంది. దాని పిచ్చి స్పెక్స్ వెనుక ఉన్న టెక్నాలజీ గురించి మీరు నాకు మరింత చెప్పగలరా?

టిఅతని వాహనంలో నాసా నుండి ప్రయోగశాల-నిరూపితమైన హైడ్రోజన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉంది, కొన్ని తేలికపాటి నిర్మాణాలకు, కొన్ని శక్తి సాంద్రతను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు మీరు దానిని బయోమెట్రిక్‌గా ఎలా నిల్వ చేస్తారు. ముఖ్యంగా, మేము చేసేది ప్రయోగశాలలో నిరూపించబడిన నాసా యొక్క సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను తీసుకొని వాటిని మా కార్లలో నిరూపించడానికి ప్రయత్నించడం.

XP-1 రెండు వెర్షన్లలో వస్తుంది. ఒక బేస్ మోడల్ మరియు మరింత అధునాతన మోడల్ ఉంటుంది, ఇది మేము మాట్లాడిన నాసా టెక్నాలజీలను నిజంగా కలిగి ఉంటుంది.

ఈ కార్లు అమ్మకానికి ఉన్నాయా? అలా అయితే, వాటి ధర ఎంత?

అవును, అవి అమ్మకానికి ఉంటాయి. మేము ఇంకా ధరను ఖరారు చేయలేదు. వాస్తవానికి, ఈ సాంకేతికతలు చౌకగా లేవు. ఇది ఖరీదైన కారు అవుతుంది, అయితే ఇది సరికొత్త ఏరోస్పేస్-గ్రేడ్ హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి మనం ఏమి చేయగలమో చూపిస్తుంది. మరీ ముఖ్యంగా, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మన భవిష్యత్ వాహనాలకు తగ్గట్టుగా ఉంటుంది, ఇది తక్కువ ఖర్చుతో ఉంటుంది.

ఇది కూడ చూడు: ఫార్ములా ఇ రేసింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన విప్లవాన్ని ఎలా నడిపిస్తోంది

ఖర్చులు పక్కన పెడితే, బ్యాటరీల కంటే హైడ్రోజన్ మంచి శక్తి వనరుగా మారుతుంది?

హైడ్రోజన్ గురించి బ్యాటరీల కంటే మెరుగైన ఆరు ముఖ్యమైన విషయాలు ఉన్నాయి: పరిధి, ఇంధనం నింపే సమయం, ఎక్కువ కాలం, పునర్వినియోగపరచదగినది, ఓర్పు, శక్తి సాంద్రత.

మేము ఒక సాధారణ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ కారు కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ ఉండే కారును నిర్మించాము మరియు మూడు నుండి ఐదు నిమిషాల్లో ఛార్జ్ చేయగలము. బ్యాటరీ వాహనాలతో మీరు అదే చేయలేరు. మీరు బ్యాటరీని చాలా త్వరగా ఛార్జ్ చేస్తే, అధిక వేడి మరియు అధిక వోల్టేజ్ కారణంగా ఇది చాలా నాశనం చేస్తుంది.

చాలా మంది ప్రజలు శ్రద్ధ చూపని ఒక విషయం కారు యొక్క దీర్ఘాయువు. మా వాహనాలు 15 నుండి 20 సంవత్సరాల మధ్య ఉంటాయి. బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 500 నుండి 800 ఛార్జ్ చక్రాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు మీరు దానిని ఎలా నడుపుతున్నారో బట్టి ఇది ఏడు నుండి పది సంవత్సరాల వరకు ఉంటుంది.

మరొక విషయం ఓర్పు. బిఅట్రి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఎండ కాలిఫోర్నియాలో బాగా పనిచేస్తాయి, ఇక్కడ ఇది ఏడాది పొడవునా 72 డిగ్రీలు. కానీ నేను మిడ్‌వెస్ట్ నుండి వచ్చాను, అక్కడ సంవత్సరంలో పెద్ద భాగం చల్లగా ఉంటుంది. హైడ్రోజన్ చాలా వేడి మరియు చాలా శీతల వాతావరణంలో వృద్ధి చెందుతుంది, ఇది అంతరిక్ష నౌకలో ఉపయోగించటానికి మరొక కారణం.

చివరగా, మరియు బహుశా నాకు ఇష్టమైనది, ఇది శక్తి సాంద్రత. హైడ్రోజన్ విశ్వంలో తేలికైన మూలకం. టిటోపీ అంటే మీరు కారులోని చాలా పెద్ద బ్యాటరీల కోసం పిచ్చి బరువు పెనాల్టీ చెల్లించరు. మరియు తక్కువ బరువు ఉంటుంది, దానిని తరలించడానికి తక్కువ శక్తి పడుతుంది. ప్రముఖ బ్యాటరీ వాహనాల కంటే మా వాహనం 156 శాతం ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.

అతి పెద్దది విమర్శలు హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలు దాని శక్తి సామర్థ్యం గురించి, ఎందుకంటే మీరు దానిని ఉపయోగించుకునే ముందు హైడ్రోజన్‌ను నీటి నుండి వేరు చేయడానికి చాలా శక్తి పడుతుంది. మీరు ఏమి చేస్తారు?

హైడ్రోజన్ పొందడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. మొదటిది విద్యుద్విశ్లేషణ, లేదా నీటి విభజన. ఈ ప్రక్రియ వృధా అని చాలా మంది అనుకుంటారు. వాస్తవానికి, విద్యుద్విశ్లేషణ సమయంలో సృష్టించబడిన శక్తిని మీరు సౌర లేదా టర్బైన్ సాంకేతికతతో వేరొకదానికి కలిపినప్పుడు, ఆ శక్తి దాదాపు ఉచితం ఎందుకంటే మీరు దానిని వేరే విధంగా నిల్వ చేయలేరు.

సహజ వాయువు (సిహెచ్ 4) ను విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా హైడ్రోజన్ పొందడానికి మరొక మార్గం. మీరు దానిని వేడి చేసి కార్బన్ మరియు హైడ్రోజన్‌ను విడదీస్తారు. ఈ ప్రక్రియ 90 శాతం శక్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని మేము కనుగొన్నాము, ఎందుకంటే మీరు హైడ్రోజన్‌ను భారీ పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాల యొక్క ఏ అంశాలు ప్రజలకు కనీసం తెలియజేయబడతాయని మీరు అనుకుంటున్నారు?

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పిల్లల పుస్తక సంస్కరణను ప్రజలు చదివితే, బ్యాటరీ వాహనాలు అర్థం చేసుకోవడం సులభం. మీరు కళాశాల స్థాయి పుస్తకానికి మారిన తర్వాత, బ్యాటరీలే కాకుండా హైడ్రోజన్ పరిష్కారం అని మీరు గ్రహించడం ప్రారంభిస్తారు. బ్యాటరీలలో అధిక మొత్తంలో శక్తిని నిల్వ చేయడం ఖరీదైనది, అయితే హైడ్రోజన్ దానిని సులభంగా చేయగలదు.

ప్రతిఒక్కరికీ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని సృష్టించడానికి ప్రపంచంలో తగినంత లిథియం కూడా లేదు. ఆ పైన, ఆ లిథియం కొన్ని ప్రదేశాలలో లేదు. కాబట్టి మీరు నిజంగా చమురు పరిశ్రమ మాదిరిగానే భౌగోళిక రాజకీయ పీడకలని సృష్టిస్తున్నారు.నేను బ్యాటరీ టెక్నాలజీని ప్రేమిస్తున్నాను ఎందుకంటే ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను విద్యుదీకరణ యొక్క ప్రారంభ అడ్డంకిని దాటటానికి వీలు కల్పించింది. చివరికి కారును సృష్టించేటప్పుడు, హైడ్రోజన్ ఏకైక మార్గం ఎందుకంటే గ్రావిమెట్రిక్ శక్తి సాంద్రత మరియు మనం ఇప్పుడే మాట్లాడిన అన్ని విషయాలు.