ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ షిఫ్ట్ పెద్ద సమస్యలకు కారణమవుతుందని టయోటా బాస్ హెచ్చరిస్తుంది

ఆటోమొబైల్ ప్రపంచం త్వరగా విద్యుత్తుతో వెళుతుంది సాంకేతిక ఆధునికతలు ఇది రోజుకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను చౌకగా చేస్తుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నియంత్రకాలు గ్యాసోలిన్ వాహనాల దుప్పటి నిషేధాన్ని కోరుతున్నాయి. కానీ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద వాహన తయారీదారు యజమాని హైప్‌ను కొనుగోలు చేయలేదు. కార్ల పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత వ్యాపార నమూనా కుప్పకూలిపోతుందని టయోటా అధ్యక్షుడు అకియో టయోడా హెచ్చరించారు, పరిశ్రమ చాలా త్వరగా EV కి మారితే.

గురువారం ఒక వార్తా సమావేశంలో, ఆటోమొబైల్ వ్యవస్థాపకుడు కిచిరో టయోడా మనవడు టయోడా మాట్లాడుతూ, అన్ని కార్లు విద్యుత్ శక్తితో నడుస్తుంటే వేసవిలో జపాన్ విద్యుత్తు అయిపోతుంది. 100 శాతం EV విమానాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు జపాన్‌కు 14 ట్రిలియన్ మరియు 37 ట్రిలియన్ యెన్ల మధ్య (135 బిలియన్ డాలర్ల నుండి 358 బిలియన్ డాలర్లు) ఖర్చవుతాయని ఆయన అంచనా వేశారు. దేశంలోని ఎక్కువ విద్యుత్తు బొగ్గు మరియు సహజ వాయువును కాల్చడం ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది, కనుక ఇది పర్యావరణానికి సహాయం చేయనవసరం లేదు.

మనం ఎక్కువ EV లను నిర్మిస్తే, అధ్వాన్నమైన కార్బన్ డయాక్సైడ్ వస్తుంది… రాజకీయ నాయకులు అక్కడ ఉన్నప్పుడు, ‘గ్యాసోలిన్ ఉపయోగించి అన్ని కార్లను వదిలించుకుందాం’ అని వారు అర్థం చేసుకుంటున్నారా? టయోడా కార్యక్రమంలో అన్నారు జపాన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం ఛైర్మన్‌గా.

2035 నుండి కొత్త గ్యాస్ కార్ల అమ్మకాలను నిషేధించాలన్న ప్రణాళికను జపాన్ ప్రభుత్వం ఆటపట్టించిన కొద్ది వారాలకే ఆయన ఈ వ్యాఖ్యలు చేశారు, బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం మరియు కాలిఫోర్నియా రాష్ట్రం ఇటీవల ఇలాంటి చర్యలకు అద్దం పట్టాయి.

టయోటా హైబ్రిడ్ గ్యాస్-ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో నాయకుడు, ఇది ఇప్పటికీ ప్రభుత్వ ప్రణాళిక ప్రకారం అనుమతించబడుతుంది. మాస్ మార్కెట్ కోసం కంపెనీకి ఇంకా పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం లేదు. గత నెలలో టయోటా మూడవ త్రైమాసిక ఆదాయ కాల్ సమయంలో, బ్యాటరీ EV రంగంలో టెస్లా నాయకత్వాన్ని టయోడా ఉదారంగా ప్రశంసించింది, అక్కడ ఎలోన్ మస్క్ నుండి తన కంపెనీ చాలా నేర్చుకోగలదని అన్నారు. అయినప్పటికీ, టయోటా దాని బలమైన మరియు విభిన్నమైన ఉత్పత్తి మిశ్రమంతో దీర్ఘకాలికంగా విజయం సాధిస్తుందని ఆయన నమ్మకంగా ఉన్నారు.

ఇది కూడ చూడు: టయోటా బాస్ టెస్లా వద్ద చాలా ఆకలితో ఉన్న సారూప్యతతో కాల్చాడు

దూకుడు EV పరివర్తనకు టయోడాకు స్పష్టంగా అయిష్టత ఉన్నప్పటికీ, అతని సంస్థ ఈ ప్రయత్నంలో భారీగా పెట్టుబడులు పెడుతోంది. 2030 నాటికి లేదా త్వరలో సంవత్సరానికి 4.5 మిలియన్ హైబ్రిడ్ కార్లు మరియు సంవత్సరానికి ఒక మిలియన్ పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలను కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నందున వచ్చే పదేళ్లలో 13 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా విద్యుదీకరణలో పెట్టుబడులు పెట్టాలని టయోటా యోచిస్తోంది.

ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పోల్చదగిన గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాహనాల కంటే చాలా ఖరీదైనవి. కానీ అంతరం వేగంగా తగ్గిపోతోంది. ఒక ప్రకారంబ్లూమ్‌బెర్గ్ బుధవారం కొత్త నివేదిక ’శక్తి పరిశోధన శాఖ, బ్లూమ్‌బెర్గ్‌నెఫ్ (న్యూ ఎనర్జీ ఫైనాన్స్), మార్కెట్బ్యాటరీ EV ల కోసం కిలోవాట్-గంటకు (kwH) సగటు ధర 2023 లో $ 101 కు పడిపోతుందని అంచనా, ఇది kwH పరిమితికి $ 100 కి దగ్గరగా ఉంటుంది, నిపుణులు EV లను వారి గ్యాస్ ప్రత్యర్ధుల మాదిరిగానే ధర నిర్ణయించవచ్చని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.

చైనాలోని బస్సుల బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు ఇప్పటికే కిలోవాట్కు 100 డాలర్ల కంటే తక్కువకు పడిపోయాయని నివేదిక పేర్కొంది.

బ్లూమ్‌బెర్గ్ నివేదిక అంచనా ప్రకారం, ఘన-స్థితి ఎలక్ట్రోలైట్‌లను విస్తృతంగా స్వీకరించడం (ఈ రోజు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలలో ఉపయోగించబడలేదు) వంటి బ్యాటరీ సాంకేతిక పురోగతితో, 2030 నాటికి కిలోవాట్కు ధర మరింత కిలోవాట్కు 58 డాలర్లకు పడిపోవచ్చు, ఇవి EV లను తయారు చేస్తాయి పోల్చదగిన గ్యాస్ కార్ల కంటే 40 శాతం వరకు తక్కువ.