ఒక కూపే రెండు తలుపులతో కూడిన కారు, సరియైనదేనా? దాదాపు. ఇక్కడ 5 ఉత్తమమైనవి

ప్రతి తరచుగా, నేను చెప్పే వ్యక్తిని పరిగెత్తుతాను: నాకు డ్రైవింగ్ అంటే చాలా ఇష్టం. నేను అనుకుంటున్నాను, ‘నిజంగా? అది ఎలా సాధ్యమవుతుంది?'

ఎవరైనా కార్లను చూడటం, లేదా వాటిలో కూర్చోవడం లేదా వాటిపై పనిచేయడం ఎందుకు ఇష్టపడతారో నేను అర్థం చేసుకోగలను. మీరు ఒక ప్రొఫెషనల్ రేసర్ లేదా కాడిలాక్ వాణిజ్యంలో ఉన్న వారిలో ఒకరు కాకపోతే, ఒకరకమైన పురాతన చైనీస్ గుహ-సొరంగం ద్వారా CT6 ను చీల్చుకుంటారు, మీరు డ్రైవింగ్‌ను ఎలా ఇష్టపడతారు?

కార్ జర్నలిస్టులు అంతులేని జీవిస్తున్నారు టాప్ గేర్ మోకాప్ లూప్, కాబట్టి, సరే, వారు డ్రైవింగ్ ఇష్టపడతారు. వారు ఓపెన్ రోడ్లలో వేగంగా కార్లను ఆస్వాదించగలుగుతారు. చాలా మంది ప్రజలు రష్ అవర్ గ్రిడ్లాక్‌లో చిక్కుకొని, పరధ్యానంలో ఉన్న ఇడియట్స్‌కు వ్యతిరేకంగా రెడ్ లైట్ కోసం పోటీ పడుతున్నారు, తరచూ వారి ప్రాణాలకు భయపడతారు.

మీరు డ్రైవింగ్‌ను ఇష్టపడితే, చాలా లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, నేను కూపేని సూచించబోతున్నాను.

మీరు వెనుక సీటు ప్రయాణీకులను కలిగి ఉండాలంటే కూపే ఉత్తమ ఎంపిక కాదు; ఇవి డ్రైవర్ కార్లు, కుటుంబ హాలర్లు కాదు. అవి పోల్చదగిన సెడాన్ల కంటే సొగసైనవి మరియు తేలికైనవి మరియు అవి సాధారణంగా తక్కువ గాలి నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి మరియు అవి తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి, అంటే ఎక్కువ శక్తి ఉంటుంది. సాంకేతికంగా, తేలికైన కారు మంచి ఇంధన వ్యవస్థ అని అర్ధం-అయినప్పటికీ ఇది ఎల్లప్పుడూ అలా కాదు ఎందుకంటే కూపే డ్రైవర్లు పెడల్ మీద భారీ అడుగులు కలిగి ఉంటారు.

నేను ఈ ఆటోమోటివ్ గిగ్‌ను ప్రారంభించడానికి ముందు, కూపే తక్కువ పైకప్పు కలిగిన ఏదైనా రెండు-డోర్ల కారు అని నిజాయితీగా అనుకున్నాను. గాని, లేదా అది కప్ చెప్పే ఫాన్సీ ఫ్రెంచ్ మార్గం. అది తేలితే, ఆ అనువాదం మాత్రమే సరైనది.

కొన్ని రెండు-తలుపులు కూపెస్ కాదు మరియు కొన్ని కూపేలు-ముఖ్యంగా ఐరోపాలో, ఈ నమూనాలు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి-రెండు తలుపులు లేవు. ఇది గందరగోళంగా ఉందని నేను గుర్తించాను, అందువల్ల మెర్సిడెస్ బెంజ్ పిఆర్ ప్రతినిధి ఆష్లే గిల్లమ్‌ను అడిగాను, జిఎల్‌సి 300 4 మాటిక్ కూపే ఎందుకు, దీనికి నాలుగు విభిన్న తలుపులు ఉన్నప్పటికీ.

ఈ వాహనాలకు నాలుగు తలుపులు ఉన్నప్పటికీ అవి ఇప్పటికీ కూపేగా పరిగణించబడుతున్నాయి, ఎందుకంటే కూపే యొక్క కొలతలు SUV లేదా సెడాన్ వేరియంట్ నుండి వేరుగా ఉండేలా చేసే వాలుగా ఉన్న పైకప్పు రేఖల కారణంగా ఆమె తిరిగి రాసింది. జిఎల్‌సి 300 కూపేలో ఎ-స్తంభం తక్కువ నిటారుగా ఉంటుంది, పైకప్పు రూపురేఖల కొనసాగింపు తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కూపే యొక్క విలక్షణమైన చక్కగా ప్రవహించే, కండరాల వెనుక భాగంలో ముగుస్తుంది. బాగా, అక్కడ మీరు వెళ్ళండి.

అవన్నీ కండరాల వెనుక చివర ఉన్నప్పటికీ, చాలా భిన్నమైన కొన్ని అద్భుతమైన కూపాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. నాకు తెలుసు, ఇది మీరు ఆశ్చర్యపోతున్న మొదటి విషయం.

మెర్సిడెస్ బెంజ్ జిఎల్‌సి 300 4 మాటిక్ కూపే

ఈ కారు కూపే అయినప్పటికీ, ఇది కూడా ఒక రకమైన ఎస్‌యూవీ, అందుకే నేను నడిపిన వాటిలో 24 ఎమ్‌పిజి మాత్రమే కలిపి వచ్చింది, ఇది 241 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసే నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్‌కు గొప్పది కాదు. అయినప్పటికీ, V8 వెర్షన్ అందించే 15 MPG కన్నా ఇది చాలా మంచిది, ఇది 500 కంటే ఎక్కువ హార్స్‌పవర్‌ను కలిగి ఉంది మరియు సమయం ద్వారా ప్రయాణించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. గణనీయమైన పర్యావరణ ఆందోళనలు పక్కన పెడితే, ఈ కారు సొగసైన, సరదా ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది మరియు విలాసవంతమైన, తోలు-నానబెట్టిన క్యాబిన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ప్రాథమిక ధర, 6 46,600, కానీ నేను నడిపినది, 000 65,000 కు వెళుతుంది మరియు ప్రత్యేక లైటింగ్ ఫీచర్లు, AMG డూ-డాడ్స్ మరియు $ 3,000 సెమీ అటానమస్ డ్రైవ్ పైలట్ సిస్టమ్‌తో మోసగించబడింది, ఇది ఆధునిక మెర్సిడెస్‌కు సాధారణంగా అద్భుతమైనది కాని ప్రామాణికంగా ఉండాలి అన్ని కార్లు సోమరితనం నడుపుతున్న డ్రైవర్.

ఇన్ఫినిటీ క్యూ 60 రెడ్ స్పోర్ట్ 400

క్యూ 60 అనేది ఇటీవల అందుకున్న క్యూ 50 సెడాన్ యొక్క కూపే వేరియంట్ అద్భుతమైన క్రాష్-టెస్ట్ రేటింగ్ . ఇది మంచిది ఎందుకంటే ఈ కారు వేగాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది మరియు గొప్ప బుద్ధుడు, నడపడం సరదాగా ఉంది. పేరులోని 400 మూడు లీటర్ ట్విన్ టర్బో వి 6 ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన 400 హార్స్‌పవర్‌ను సూచిస్తుంది. ఇది 350-పౌండ్-అడుగుల టార్క్ను కూడా ఆనందిస్తుంది, ఇది గంటకు 60 మైళ్ళ వేగంతో హైవే యాక్సెస్ ఆన్‌రాంప్ చుట్టూ కొరడాతో కొట్టడానికి ఉపయోగించకూడదు, కాని బహుశా ఉద్యోగాన్ని ఉపసంహరించుకోవచ్చు. మాన్స్టర్ బ్రేక్‌లు, తోలుతో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్ మరియు అల్యూమినియం ఫ్రంట్ డోర్సిల్ కిక్ ప్లేట్లు అన్నీ ప్రామాణికమైనవి. ప్రీమియం ప్యాకేజీలో భాగంగా కార్బన్ ఫైబర్ ఫాగ్ లాంప్ ఫినిషర్లు రిపోర్ట్ చేయడానికి నేను భయపడుతున్నాను. నేను ఆనందించిన కారులో అన్ని ప్రీమియంలు, కొన్ని ఫ్రీమియమ్‌లు ఉన్నాయి మరియు $ 63,000 వద్ద అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి.

లెక్సస్ LC 500 హైబ్రిడ్

నేను ఈ కారు గురించి ఇంతకు ముందే వ్రాశాను, నేను దాని గురించి మళ్ళీ వ్రాస్తాను. మా నిరాడంబరమైన వాకిలి గుండా ఆరు సంవత్సరాల లగ్జరీ కార్లు గడిచిన తరువాత, ఈ లెక్సస్ నా భార్యను ఇలా చెప్పింది: దీనిని కెనడాకు తీసుకువెళ్ళండి మరియు తిరిగి రాలేదు. ఈ కారుకు ప్రత్యేకమైన కెనడియన్ సామర్ధ్యాలు లేవని మరియు మంచులో ఒక పీడకల అవుతుందనే విషయాన్ని ఫర్వాలేదు. కానీ ఈ కూపే కళాఖండానికి రెండు తలుపులు ఉన్నాయి. దీనికి వి 8 ఇంజన్ కూడా ఉంది మరియు రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, మరియు, ఇంత చిన్న కారుకు ఇది చాలా భారీగా ఉన్నప్పటికీ, కేవలం ఒక అందమైన పాకెట్ స్పేస్ షిప్, ఇది అన్నిచోట్లా, అన్ని ఖర్చులు నడపాలి. సరిపోయేటప్పుడు, ఈ కూపే $ 90,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి అన్ని ఖర్చులు సంకల్పం అవసరం.

జాగ్వార్ ఎఫ్-టైప్

డ్రైవింగ్ పరంగా నేను పైన పేర్కొన్న LC ని నిజంగా ఇష్టపడుతున్నాను, ఆధునిక కూపే ఎలా ఉండాలో జాగ్వార్ ఎఫ్-టైప్ ఉదాహరణగా చెప్పడంలో సందేహం లేదు. ఇది మార్కెట్లో లభ్యమయ్యే ఏ వేరియంట్‌లోనైనా చాలా అందమైన వినియోగదారు కారు. ఎంచుకోవడానికి అనేక ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఉన్నాయి, వాటిలో కొన్ని ఇతరులకన్నా వేగంగా ఉంటాయి, ఇవన్నీ $ 55, ooo నుండి $ 65,000 పరిధిలో ఉంటాయి. మీరు ఇష్టపడేది ఏమిటంటే, పైకప్పు వాలు మరియు ఎఫ్-టైప్ యొక్క విస్తరించే వెనుక విండ్‌షీల్డ్ అంటే ట్రేడర్ జో యొక్క పార్కింగ్ స్థలంలో మీకు చక్కని కారు ఉంటుంది. మీరు మీ కిరాణా షాపింగ్ పూర్తి చేసినప్పుడు, ఒక వంకర రహదారిని కనుగొని, గూ y చారి చలనచిత్రంలో ఉన్నట్లుగా డ్రైవ్ చేయండి.

BMW 640i xDrive గ్రాన్ టురిస్మో

నేను చాలా ఖరీదైన, వేగవంతమైన, అధిక పైకప్పు గల లగ్జరీ క్రూయిజర్‌ను నిజంగా ఆనందించాను. అప్పుడు, వెచ్చని వసంత రోజున, నేను సన్‌రూఫ్ తెరిచాను. నేను ఆపి దాన్ని మూసివేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, విండ్‌స్క్రీన్‌పై ఉన్న ప్లాస్టిక్ బిట్లలో ఒకటి పడిపోయింది. ఇది quality 84,000 BMW లో కారకంగా ఉండకూడని నాణ్యత నియంత్రణ ముక్కలా ఉంది. ప్రస్తుతానికి, యాదృచ్ఛిక వన్-పర్సంటర్ సమస్యకు సుద్దం చేద్దాం. సంబంధం లేకుండా, ఆ వారాంతంలో వర్షం కురిసింది, కాబట్టి వారు కారును మరమ్మతుల కోసం తీసుకెళ్లడం నాకు సంతోషంగా ఉంది. ఇది నాశనమయ్యేది. ఇది తిరిగి వచ్చే వరకు నేను ఇంకా వేచి ఉన్నాను. అది చేసినప్పుడు, ఈ BMW నన్ను గొణుగుతుంది, నేను డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని ప్రేమిస్తున్నాను.