రాయ్ హల్లాడే.డ్రూ హల్లోవెల్ / జెట్టి ప్రఖ్యాత రిటైర్డ్ ఫిలడెల్ఫియా ఫిలిస్ మరియు టొరంటో బ్లూ జేస్ పిచ్చర్ రాయ్ హల్లాడే విషాదకరంగా మరణించారుమంగళవారం రోజు. అతను పైలట్ చేస్తున్న సింగిల్ ఇంజిన్ విమానం అతని ఐకాన్ ఎ 5 నైరుతి ఫ్లోరిడా తీరంలో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో మైదానంలో కూలిపోయింది. ఆయన వయసు 40 సంవత్సరాలు.
వద్ద ప్రమాదానికి గురైన స్థానిక నివాసి ద్వారా పాస్కో కౌంటీ షెరీఫ్ విభాగానికి తెలియజేయబడిందిమధ్యాహ్నం 12:06 ని. ఒక శోధన తరువాత, అధికారులు హల్లాడే యొక్క సీప్లేన్ నిస్సారమైన నీటిలో తలక్రిందులుగా గుర్తించారు. షెరీఫ్ క్రిస్ నోకో నాలుగు గంటల శోధన మరియు పునరుద్ధరణ ఆపరేషన్ తర్వాత, హల్లాడే విమానం యొక్క ఏకైక యజమాని అని నివేదించాడు. దురదృష్టకరమైన విమానంలో స్థానిక వాయు ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు ఎలాంటి దు call ఖం వచ్చినట్లు షెరీఫ్ నివేదించలేదు. నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (ఎన్‌టిఎస్‌బి) ఈ దశ నుండి ముందుకు దర్యాప్తు చేస్తుంది.
హల్లాడే యొక్క ట్విట్టర్ పేజీలో చూస్తే, ఒకరు సహాయం చేయలేరు కాని ఎగిరే మరియు అతని కొత్త విమానం రెండింటిపైనా అతని ప్రేమను గమనించవచ్చు. హాలోవీన్ హల్లాడే ట్వీట్‌లో, నేను నాన్నకు ఐకాన్ A5 ను నీటిపైకి ఎగరడం ఒక ఫైటర్ జెట్ ఎగురుతున్నట్లు చెబుతున్నాను!
స్పష్టంగా రాయ్ భార్య, బ్రాందీ హల్లాడే, తన భర్త తన పైలట్ లైసెన్స్ పొందడాన్ని మొదట వ్యతిరేకించాడు. అప్పటి నుండి యూట్యూబ్ నుండి తొలగించబడిన విమాన తయారీదారు చేసిన ప్రచార వీడియోలో, ఆమె మొదట దీనికి వ్యతిరేకంగా తీవ్రంగా పోరాడిందని చెప్పారు. రాయ్ తన లైసెన్స్ పొందటానికి 2016 లో వెళ్లి, విమానం డెలివరీ తీసుకున్నాడు, అందులో అతను తన ప్రమాదానికి గురవుతాడు, అక్టోబర్ 12, 2017 న. 
ఐకాన్ A5.ఐకాన్ / ఫేస్బుక్
రాయ్ యొక్క విమానం ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థాపక ఎడిషన్, ఐకాన్ A5, మరియు ఇది 100 యొక్క పరిమిత ఎడిషన్‌లో మొదటిది. ఐకాన్ A5 చాలా ప్రత్యేకమైన మోడల్, అయితే ఇది వాణిజ్య సర్క్యూట్లో సాపేక్షంగా కొత్తగా వచ్చింది. దాని మొదటి టెస్ట్ ఫ్లైట్ జరిగింది జూలై 16, 2008 న , ఆరు సంవత్సరాల తరువాత, జూలై, 2014 లో మొదటి ఉత్పత్తి విమానం యొక్క తొలి విమానంతో. ముందుమంగళవారంప్రమాదం ఈ ప్రత్యేక విమానంలో మరో రెండు సంఘటనలు ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి ప్రాణాంతకం ; రెండూ ఈ సంవత్సరం సంభవించాయి.
ఐకాన్ A5 అసాధారణమైనది, దాని రెక్కలు మడవటం, ఒక కోణంలో, పోర్టబుల్. ఇది కారు వెనుక కూడా వెనుకంజ వేయవచ్చు. హల్లాడే యొక్క విమానం మొత్తం విమానం పారాచూట్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది విపత్తు వైఫల్య పరిస్థితుల్లో మానవీయంగా మోహరించబడుతుంది, ఇది భూమి లేదా నీటితో సిద్ధాంతపరంగా మనుగడ సాగించగలదు.
ఐకాన్ A5 కూడా ఉభయచర, నీరు మరియు గ్రౌండ్ ల్యాండింగ్ రెండింటినీ తయారు చేయగలదు. ఇది తక్కువ కఠినమైన లైట్ స్పోర్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ హోదాలో వర్గీకరించబడింది, దీనికి విమానంలో విస్తృతమైన ఆన్-బోర్డు పరికరాలు మరియు పరికరాలు అవసరం లేదు మరియు ఈ ఇంజిన్‌ల హార్స్‌పవర్ పరిమితం. సాధారణ నియమించబడిన సర్టిఫికేట్ విమానాల మాదిరిగా కాకుండా, ఈ వర్గంలోని అన్ని విమానాలు ఆపరేట్ చేయబడిన ఇన్స్ట్రుమెంట్ (ఐఎఫ్ఆర్) షరతుల నుండి నిషేధించబడ్డాయి, అంటే సాధారణ ప్రజల పరంగా ఈ రకమైన విమానాలు తక్కువ వాతావరణంలో, తక్కువ దృశ్యమానత, తక్కువ క్లౌడ్ స్థావరాలు లేదా పొగమంచుతో ఎగురుతూ ఉండకూడదు. ప్రమాద సమయంలో విమాన లాగ్‌లు, శిధిలాలు, పైలట్ శిక్షణ విమాన లాగ్‌లు, పైలట్ వైద్య చరిత్ర మరియు వాతావరణ పరిస్థితులను ఎన్‌టిఎస్‌బి పరిశీలిస్తుందని చెప్పడం సురక్షితం అని నా అభిప్రాయం.
ఐకాన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఈ క్రింది ప్రకటనను విడుదల చేసింది ESPN కి ఆలస్యంగా మంగళవారం :గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో ఒక ఐకాన్ A5 ప్రమాదంలో మాజీ MLB పిచ్చర్ రాయ్ హల్లాడే ఈ రోజు మరణించాడని తెలుసుకున్నందుకు మేము వినాశనానికి గురయ్యాము. మేము ఇటీవలి నెలల్లో రాయ్ మరియు అతని కుటుంబ సభ్యులను తెలుసుకున్నాము, మరియు అతను మాకు గొప్ప న్యాయవాది మరియు స్నేహితుడు. మొత్తం ఐకాన్ సంఘం రాయ్ కుటుంబానికి మరియు స్నేహితులకు మా ప్రగా do సంతాపాన్ని తెలియజేయాలనుకుంటున్నాను. ప్రమాద దర్యాప్తు ముందుకు సాగడానికి ఐకాన్ చేయగలిగినదంతా చేస్తుంది మరియు మరింత సమాచారం అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు మేము మరింత వ్యాఖ్యానిస్తాము.
NTSB సాధారణంగా దాని యొక్క ఏవైనా పరిశోధనల నుండి తేలిన ఫలితాలను విడుదల చేయడానికి ఒక సంవత్సరం పడుతుంది. కోరి లిడిల్, జెఎఫ్‌కె జూనియర్ మరియు జాన్ డెన్వర్ కేసుల మాదిరిగానే మేము ఈ ప్రమాదాలను ధనవంతులు మరియు ప్రసిద్ధులతో చాలా తరచుగా అనుభవించినట్లు అనిపిస్తుంది. ఈ ప్రమాదాలు కనీసం విమానయానాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి మరియు విమాన ప్రమాదాలు మానవీయంగా సాధ్యమైనంత అరుదుగా ఉపయోగపడతాయి. ఎన్‌టిఎస్‌బి కనుగొన్న విడుదలల నుండి మనం నేర్చుకోవాలి మరియు వాటిపై చర్య తీసుకోవాలి.
కైల్ బెయిలీ ఒక టెలివిజన్ న్యూస్ ఏవియేషన్ అనలిస్ట్, పైలట్ మరియు మాజీ FAA సేఫ్టీ టీం ప్రతినిధి. ట్విట్టర్లో అతనిని అనుసరించండి: @ కైల్బ్ 973 .
