ఆ రోజు ఉదయం 5 గంటలకు వాషింగ్టన్, డి.సి.లో ఆమె రైలు ఎక్కినప్పటికీ, రోజ్మేరీ డిల్లార్డ్ యొక్క నార జాకెట్ ఇప్పటికీ క్రీజ్ లేనిది, ఆమె క్యారేజ్ ప్రొఫెషనల్ మరియు స్ఫుటమైనది, జూన్ 4 ఉదయం ప్రిన్స్టన్ జంక్షన్ వద్ద రైలు ప్లాట్‌ఫాంపైకి నడుస్తున్నప్పుడు.
శ్రీమతి డిల్లార్డ్ F.B.I. సెప్టెంబర్ 11, 2001 నాటి రహస్య కథలో కాలక్రమం స్పష్టం చేస్తుంది.
రెండు వారాల క్రితం న్యూజెర్సీలో జరిగిన బ్రీఫింగ్‌లో సుమారు 130 మంది బాధితుల కుటుంబ సభ్యులు హాజరయ్యారు, F.B.I. ఉగ్రవాదులు క్షిపణులుగా మారిన నాలుగు అప్రసిద్ధ విమానాల బాధితుల కుటుంబాల కోసం గతంలో ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది నుండి అందుబాటులో లేని కాల్స్ ఆడవలసి ఉంది.
ఎవరికి తెలుసు, ఎప్పుడు? మరియు విమానయాన సంస్థలు మరియు సమాఖ్య అధికారులు దీని గురించి ఏమి చేశారు? చుక్కలను అనుసంధానించడానికి సహాయం చేయమని కమిషన్ను వేడుకున్న చాలా మంది కుటుంబ సభ్యుల మనస్సులలో ఇవి మండుతున్న ప్రశ్నలు. ఈ వారం, 9/11 కమిషన్ తన బహిరంగ విచారణలను ముగించినప్పుడు, తుది నివేదిక 9-11: ది టైమ్‌లైన్ పేరుతో ఉంటుందని కుటుంబాలకు హామీ ఇచ్చారు. కానీ చివరి నిమిషంలో కమిషన్ ఈ విషయాన్ని 9-11: ది ప్లాట్ కు మార్చింది, హైజాకర్ల విజయంపై దృష్టి సారించి, దేశం యొక్క ప్రతి పొరను విమానయాన సంస్థలతో సహా మరియు విఫలమవ్వడంలో విజయం సాధించింది.
శ్రీమతి డిల్లార్డ్ కోసం, ఈ జూన్ ఉదయం ప్రిన్స్టన్లో ఆడటానికి షెడ్యూల్ చేయబడిన టేపులు చాలా ముఖ్యమైనవి: ఆమె సెప్టెంబర్ 11 ఉదయం రీగన్ జాతీయ విమానాశ్రయంలో అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ బేస్ మేనేజర్‌గా వ్యవహరించింది. ఆమె మూడు DC- కి బాధ్యత వహించింది. డల్లెస్‌తో సహా ఏరియా విమానాశ్రయాలు. గత రెండున్నర సంవత్సరాలుగా, అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 77 తన ఆశీర్వాదంతో ఆ రోజు ఉదయం డల్లెస్ విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరింది.
ఆమె భర్త ఆ విమానంలో ప్రయాణీకుడు.
రాడిసన్ హోటల్‌లో వినికిడికి వెళ్లే మార్గంలో ఉన్న క్యాబ్ నిశ్శబ్దంగా ఉంది. అమెరికన్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్కు వ్యతిరేకంగా సుమారు 115 కుటుంబాలు దాఖలు చేసిన కేసులో మరియు ప్రభుత్వ సంస్థల వర్ణమాల సూప్‌లో ఆమె భాగమేనా అని అడిగినప్పుడు, ఆమె మందలించింది.
ఇది చాలా గొంతు విషయం, ఆమె అన్నారు. బోస్టన్లోని ఫ్లైట్ కంట్రోలర్లు అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 11 ను ఉదయం 8:13 గంటలకు హైజాక్ చేసినట్లు అనుమానించినప్పుడు, ఆమె సంస్థ లేదా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ ఎందుకు అని తెలుసుకోవడానికి, విమాన సిబ్బంది మరియు అధికారుల మధ్య సంభాషణల టేపులను విన్నప్పుడు ఆమె ఆశించింది. ఉదయం 8:20 గంటలకు విమానం బయలుదేరినప్పుడు స్కైస్‌లోని ఉగ్రవాద ముప్పు గురించి అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 77 యొక్క సిబ్బందిని హెచ్చరించాలని పరిపాలన ఆమెకు తెలియజేసింది. ఉదయం 8:24 గంటలకు, ఫ్లైట్ 11 ఆక్రమించబడిందని ఫ్లైట్ కంట్రోలర్‌లకు ఖచ్చితంగా తెలుసు.
టేపులు మరియు సెల్-ఫోన్ రికార్డింగ్‌లు శ్రీమతి డిల్లార్డ్ ఆ మధ్యాహ్నం వినలేదు, లేదా పవర్‌పాయింట్ ప్రెజెంటేషన్ నాలుగు విమానాల ద్వారా చక్కని సమయపాలన మరియు చప్పగా తీర్మానాలతో కుటుంబాలను క్రమపద్ధతిలో తీసుకువెళ్ళింది, చుక్కలను కనెక్ట్ చేయడానికి ఆమెకు సహాయపడలేదు. ఆమె తీవ్రంగా వినికిడి నుండి పారిపోయింది.
ఒకప్పుడు 20 వ హైజాకర్ అని ఆరోపించిన జకారియాస్ మౌసౌయిపై ప్రభుత్వం కేసులో వారు వింటున్న విషయం సాక్ష్యమని హాజరైన వారికి చెప్పబడింది మరియు కేసులో రాజీ పడకుండా ఉండటానికి, దానిని బహిర్గతం చేయకూడదు. వారు అన్‌డిస్క్లోజర్ ఒప్పందాలపై సంతకం చేశారు మరియు నోట్లను తీసుకోవడానికి అనుమతించబడలేదు. సివిల్ అటార్నీలు, మీడియాను అడ్డుకున్నారు. F.B.I. ఏజెంట్లు హోటల్ యొక్క హాళ్ళను నింపారు మరియు ప్రజలను బాల్రూమ్‌లోకి అనుమతించే ముందు ఏదైనా కెమెరా లేదా రికార్డింగ్ పరికరాలను తీసుకున్నారు. తమను తాము ఉపశమనం చేసుకోవడానికి మూడున్నర గంటల సెషన్ నుండి బయలుదేరిన వారిని ఏజెంట్లు విశ్రాంతి గదుల్లోకి తీసుకువెళ్లారు.
ఇప్పుడిప్పుడే బయటపడిన టేప్‌ను కుటుంబాలు విన్నాయి. ఫోర్ట్ వర్త్, టెక్స్‌లోని ప్రధాన కార్యాలయంలో అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ రికార్డ్ చేసింది, మొదటి హైజాక్ చేయబడిన విమానం, ఫ్లైట్ 11 ను స్వాధీనం చేసుకుంటున్నప్పుడు, టేప్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క టాప్ మేనేజ్‌మెంట్ గురించి ఉదయం 8:21 గంటలకు -25 నిమిషాల ముందు తెలుసుకున్నట్లు చూపిస్తుంది వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ యొక్క ఉత్తర టవర్‌లోకి మొదటి విమానం యొక్క ప్రభావం-మిడిల్ ఈస్టర్న్ అని వర్ణించిన పురుషుల బృందం ఇద్దరు ఫ్లైట్ అటెండెంట్లను పొడిచి, పెప్పర్ స్ప్రే లేదా మేస్‌తో ఫార్వర్డ్ క్యాబిన్‌ను మేఘం చేసింది, భయంకరమైన సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులను బాంబు లాగా కనిపిస్తుంది, మరియు బ్రహ్మాండమైన పక్షిని హింసాత్మకంగా స్వాధీనం చేసుకోవడంలో కాక్‌పిట్‌పై దాడి చేసింది.
బ్రీఫింగ్ చుట్టూ అధిక రహస్యం ఉన్నప్పటికీ, అర డజను మంది వేర్వేరు కుటుంబ సభ్యులు తమ పైలట్లు, సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకుల విధిని విమానయాన సంస్థలు పట్టించుకోలేదని వాయిస్ సాక్ష్యాలతో భయపడ్డారు, వారు విన్న వాటిలో కొన్నింటిని వెల్లడించడానికి మార్గాలు కనుగొన్నారు. టేపులు మరియు వారు భావించినవి కూడా. వారికి, అమెరికన్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క మొట్టమొదటి ప్రవృత్తి, సెప్టెంబర్ 11 న వారి ప్రయాణీకుల విమానాలలో ప్రయాణిస్తున్న భయానక గురించి మేనేజ్‌మెంట్ తెలుసుకున్నట్లు, టేపులు కనిపించాయి.
సమావేశంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన టేప్‌లో వెల్లడించినట్లుగా, డ్యూటీపై అమెరికన్ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క ప్రతిస్పందన, హాజరైన వ్యక్తులు గుర్తుచేసుకున్నారు:
దీన్ని చుట్టూ విస్తరించవద్దు. దగ్గరగా ఉంచండి.
నిశ్శబ్దంగా ఉండండి.
దీన్ని మనలో ఉంచుకుందాం. ఏమి జరుగుతుందో మన స్వంత వనరుల నుండి మనం ఏమి తెలుసుకోవచ్చు?
ఇది అసహ్యకరమైనది, బాధితులలో ఒకరి తల్లిదండ్రులు, ఆమె యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్కు అనుభవజ్ఞుడైన విమాన సహాయకురాలు అన్నారు. మొట్టమొదటి ప్రతిస్పందన కవర్-అప్, వారు ఈ సమాచారాన్ని అన్ని చోట్ల ప్రసారం చేయాలి.
హైజాక్ చేయబడిన మూడవ విమానం పెంటగాన్‌లోకి దూసుకెళ్లేందుకు అనుమతించి, నాల్గవ విమానమైన యునైటెడ్ ఫ్లైట్ 93 యొక్క డూమ్‌కు దోహదం చేసిందని కొంతమంది కుటుంబాలు భావిస్తున్నట్లు సమాచారం నిలిపివేసే ఆ ప్రవృత్తి. యునైటెడ్ పంపినవారికి అతని ఉన్నతాధికారులు చెప్పారు: పైలట్లకు వారు ఎందుకు దిగాలని మేము కోరుకుంటున్నామో చెప్పకండి. F.B.I. మరియు F.A.A. మాతృభూమిపై అత్యంత వినాశకరమైన ఉగ్రవాద దాడుల నుండి అమెరికన్లను సిద్ధం చేయడంలో లేదా రక్షించడంలో దేశం యొక్క సంరక్షకులు ఎలా విఫలమయ్యారనేదానికి చాలా భిన్నమైన కథను చెప్పే ప్రభుత్వ ఆధీనంలో ఉన్న సాక్ష్యాలను కూడా వెనక్కి నెట్టారు లేదా నాశనం చేశారు.
ఫ్లైట్ 77 ఎప్పుడూ బయలుదేరకూడదు, శ్రీమతి డిల్లార్డ్ పళ్ళ ద్వారా పట్టుకున్నాడు.
సెల్ మీద చనిపోయిన వారి స్వరాలు
ఫోన్లు గట్-రెంచింగ్ భావాలను రేకెత్తించాయి. అమెరికన్ ఫ్లైట్ 11 మరియు యునైటెడ్ ఫ్లైట్ 175 రెండింటి నుండి పిలిచిన ప్రయాణీకులు హైజాకర్లు విమానాన్ని పైలట్ చేస్తున్నారని నమ్ముతారు మరియు క్రూరంగా అవాస్తవంగా ఎగురుతున్న నమూనాలను నివేదించారు.
సిబ్బంది సభ్యుల గొంతులు, ప్రశాంతంగా మైదానంలో ఉన్న విమానయాన నిర్వాహకులకు ప్రత్యేకతలు తెలియజేస్తూ, జంబో జెట్‌లలో చివరిది దాని డయాబోలిక్ ముగింపుకు ముందే నిమిషాలు మరియు గంటన్నర కూడా తెలుసు.
ఈ హైజాకింగ్ గురించి సాంప్రదాయకంగా ఏమీ లేదని అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ అధికారులు తెలుసుకోవలసి ఉంది, ఎందుకంటే వారి ఇద్దరు విమాన సహాయకులు మాడెలైన్ (అమీ) స్వీనీ మరియు బెట్టీ ఓంగ్ ప్రశాంతంగా మరియు ధైర్యంగా ఎవరైనా ఇప్పటివరకు విన్న అత్యంత ప్రకాశవంతమైన వివరాలను ప్రసారం చేస్తున్నారు. శ్రీమతి ఓంగ్ యొక్క టేప్ జనవరిలో జరిగిన పబ్లిక్ కమిషన్ విచారణలో ఆడబడింది, కుటుంబ సభ్యులను F.B.I. బాధితుల సహాయ చట్టం క్రింద వారి హక్కులను గౌరవించండి, ఆ రోజు దెబ్బతిన్న విమానాల నుండి ఏవైనా మరియు అన్ని కాల్స్ వినడానికి. శ్రీమతి స్వీనీ పేరు మునుపటి వినికిడిలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంలో మాత్రమే ఉదహరించబడింది. అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క ప్రెసిడెంట్ మరియు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్, గెరార్డ్ అర్పే సాక్ష్యమిచ్చినప్పుడు, అతను శ్రీమతి స్వీనీ లేదా ఆమె అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ అధికారులకు అందించిన సమాచార కాష్ గురించి ప్రస్తావించలేదు.
అప్పటి నుండి, మైక్ స్వీనీ, ఆమె భార్య భర్త, వైమానిక సంస్థ తన భార్య ప్రయత్నాలను విస్మరించడం మరియు F.B.I. ఆమెకు అత్యున్నత పౌర గౌరవం ఇచ్చింది. వర్జీనియాలోని యు.ఎస్. న్యాయవాది కార్యాలయం రెండు వారాల క్రితం అతనికి కొత్త టేప్ గురించి మొదట తెలియజేసింది. మౌసౌయి కేసును విచారించడంలో పాల్గొన్న యు.ఎస్. న్యాయవాది డేవిడ్ నోవాక్, మిస్టర్ స్వీనీతో మాట్లాడుతూ టేప్ ఉనికి తనకు వార్త అని మరియు అతనికి ఒక ప్రైవేట్ విచారణను ఇచ్చింది.
నేను కనుగొన్నందుకు నేను షాక్ అయ్యాను, దాదాపు మూడు సంవత్సరాల తరువాత, నా భార్య ఇచ్చిన సమాచారంతో ఒక టేప్ ఉంది, అది 9/11 సంఘటనలకు చాలా కీలకమైనది, మిస్టర్ స్వీనీ నాకు చెప్పారు. అకస్మాత్తుగా అది అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది మరియు F.B.I చేతుల్లోకి వస్తుంది. ఎందుకు మరియు ఎలా మరియు ఏ కారణంతో అది అణచివేయబడింది? ఇప్పుడు ఎందుకు ఉపరితలం వచ్చింది? ఆ టేప్‌లో ఇతర చట్ట అమలు సంస్థలకు సంబంధించిన సమాచారం ఉందా?
ఇద్దరు చిన్నపిల్లల వితంతువు తండ్రిని ఇంతకాలం అంచున ఉంచిన గట్-చర్నింగ్ ప్రశ్న ఇది: హైజాకర్ల గురించి ఈ సమాచారం ఎప్పుడు, ఎలా ఉపయోగించబడింది? అమీ చివరి క్షణాలు ఇతరులను రక్షించడానికి మరియు రక్షించడానికి ఉత్తమంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయా?
ఇప్పుడు అతను సమాధానం లేదు అని నమ్ముతాడు.
మొదటి నుండి, సెప్టెంబర్ 11 న విమానాలతో ఏమి జరిగిందనే దానిపై ఆధారాలు ఎక్కడ ఉన్నాయి అనే ప్రశ్నలతో కమిషన్ బాధపడుతోంది. ఈ టేప్ ఒక సందర్భం.
మేము, ప్రాసిక్యూషన్ బృందం మరియు F.B.I. మాకు సహాయం చేయడానికి కేటాయించిన ఏజెంట్లు, ఆ టేప్ గురించి తెలియదు, మిస్టర్ నోవాక్ నాకు చెప్పారు. హైజాక్ చేసిన రెండు అమెరికన్ విమానాల గురించి తనకు తెలిసిన విషయాల గురించి 9/11 కమిషనర్లకు బ్రీఫింగ్ చేస్తున్నప్పుడు రెండు వారాల క్రితం మాత్రమే తాను దాని గురించి తెలుసుకున్నానని ఆయన చెప్పారు. కమిషన్ ఎయిర్లైన్స్ నుండి టేప్ వచ్చింది అని అతను నమ్ముతాడు.
ఇప్పుడు, మైక్‌కు గుండెల్లో మంట రావడానికి కారణం ఉందా? అతను అలంకారికంగా అడుగుతాడు. ఖచ్చితంగా మరియు ఇతర బాధితుడు, వారు రెండున్నర సంవత్సరాల తరువాత ఏదైనా నేర్చుకుంటే. ఇంతకుముందు మాకు దీని గురించి ఎందుకు తెలియదని మేము గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. ఇది అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ తప్పునా? నాకు తెలియదు. వారు దానిని ఉత్పత్తి చేసిన విధానం ఇదేనా? నాకు తెలియదు. ఇది ఒక F.B.I. తప్పు? నాకు తెలియదు.
మిస్టర్ నోవాక్ ఎయిర్లైన్స్ సిబ్బందికి భయంకరమైన సమాచారాన్ని గట్టిగా పట్టుకోవటానికి సాధ్యమైన వివరణను సూచించారు: వారు ఇతర వ్యక్తులను అనవసరంగా అప్రమత్తం చేయకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని నేను భావిస్తున్నాను, అందువల్ల వారు చేతిలో ఉన్న పరిస్థితిని ఎదుర్కోగలుగుతారు. కానీ తాను విమానయాన సిబ్బందిని రక్షించడానికి లేదా దాడి చేయడానికి వెళ్ళడం లేదని ఆయన అన్నారు. అది నా పని కాదు. మౌసౌయిని దోషిగా నిర్ధారించడానికి ప్రయత్నించడమే మా పని. మేము దీనిని ఒక పెద్ద హత్య కేసుగా చూస్తాము.
న్యాయ శాఖ తన తీర్పులో సంబంధిత టేపులు ఏమిటో కుటుంబాలకు మాత్రమే వెల్లడించాయని ఆయన ధృవీకరించారు. F.B.I. దాని క్రిమినల్ ట్రయల్ను విచారించడంలో సాక్ష్యంగా కొన్ని విమానాల నుండి ఇతర రికార్డింగ్లను వెనక్కి తీసుకుంటోంది. ఇది F.B.I. ఎల్లప్పుడూ వ్యాపారం చేసింది: దేశం యొక్క రక్షణాత్మక భంగిమను ముందుగానే మెరుగుపరచడానికి ఇతర చట్ట అమలు సంస్థలతో సమాచారాన్ని పంచుకోకుండా, దాని కేసును పునరాలోచనగా చేయడానికి ఉత్సాహంగా సమాచారాన్ని కాపాడుతుంది. ఉదాహరణకు, కుటుంబాలకు సంబంధించినదిగా భావించే టేపుల్లో కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ లేదా ఫ్లైట్ 93 నుండి ఫ్లైట్-డేటా రికార్డర్, తుది ప్రమాదాలు లేవు.
సమావేశంలో ఆడిన అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ టేప్‌లో, ఫ్లైట్ 11 లో ఉన్న అల్లకల్లోలం యొక్క శ్రీమతి స్వీనీ చేత విమానయాన ప్రధాన కార్యాలయానికి ఒక స్వరం వినిపిస్తుంది. ఫ్లైట్ అటెండెంట్ హైజాకర్లతో ముఖాముఖి వెళ్లి, నివేదించారు ఎరుపు మరియు పసుపు తీగలతో బాంబుగా కనిపించిన వాటిని వారు ఆమెకు చూపించారు. బోస్టన్ యొక్క లోగాన్ విమానాశ్రయంలోని ఎయిర్లైన్స్ యొక్క విమాన-సేవల కార్యాలయానికి కాల్ చేయడానికి ఇద్దరు యువ యువతి తల్లి తరువాతి నుండి చివరి ప్రయాణీకుల వరుసలో తనను తాను స్రవిస్తుంది మరియు ఎయిర్ఫోన్ కార్డును ఉపయోగించింది.
ఇది అమీ స్వీనీ, ఆమె నివేదించింది. నేను ఫ్లైట్ 11 లో ఉన్నాను-ఈ విమానం హైజాక్ చేయబడింది. ఆమె డిస్కనెక్ట్ చేయబడింది. ఆమె తిరిగి పిలిచింది: నా మాట వినండి మరియు చాలా జాగ్రత్తగా నా మాట వినండి. క్షణాల్లో, ఆమె కలవరపడిన ప్రతివాది ఆమెకు తెలిసిన గొంతుతో భర్తీ చేయబడింది.
అమీ, ఇది మైఖేల్ వుడ్వార్డ్.
అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్-సర్వీస్ మేనేజర్ శ్రీమతి స్వీనీతో ఒక దశాబ్దం పాటు స్నేహితులుగా ఉన్నారు మరియు ఇది ఒక బూటకమని ధృవీకరించడానికి సమయం వృథా చేయాల్సిన అవసరం లేదు. శ్రీమతి స్వీనీ, మైఖేల్, ఈ విమానం హైజాక్ చేయబడింది.
తన కార్యాలయంలో టేప్ మెషీన్ లేనందున, వుడ్వార్డ్ లోగాన్ వద్ద వెంబడించేవారి పర్యవేక్షకుడైన నాన్సీ వ్యాట్ అనే సహోద్యోగికి ఫ్లైట్ అటెండెంట్ యొక్క భయంకరమైన ఖాతాను పునరావృతం చేయడం ప్రారంభించాడు. మరొక ఫోన్‌లో, శ్రీమతి వ్యాట్ ఏకకాలంలో శ్రీమతి స్వీనీ మాటలను విమానయాన సంస్థ యొక్క ఫోర్ట్ వర్త్ ప్రధాన కార్యాలయానికి పంపించేవాడు. ఆ రిలేడ్ ఖాతా కుటుంబాల కోసం ఆడబడింది.
ఫోర్ట్ వర్త్‌లో, S.O.C. [సిస్టమ్స్ ఆపరేషన్స్ కంట్రోల్] ఒకదానికొకటి కూర్చుని వింటున్నట్లు టేప్ విన్న ఒక మాజీ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఉద్యోగి చెప్పారు. వారిద్దరూ, ‘దీన్ని వెంట వెళ్లవద్దు. దీన్ని ఇక్కడే ఉంచుకుందాం. మా ఐదుగురిలో ఉంచండి. '
ఇద్దరు నిర్వాహకుల పేర్లు 9/11 కమిషన్కు సాక్ష్యంగా ఇవ్వబడ్డాయి, అప్పటి కార్యనిర్వాహక ఉపాధ్యక్షుడు మిస్టర్ ఆర్పే, అమెరికన్ యొక్క అత్యవసర-ప్రతిస్పందన ప్రయత్నాలలో మరియు సెప్టెంబర్ యొక్క భయంకరమైన సంఘటనలుగా తీసుకున్న ఇతర కార్యాచరణ నిర్ణయాలలో తనను తాను ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నట్లు అభివర్ణించారు. . 11 విప్పారు. జో బర్డెపెల్లీ, S.O.C. నిర్వాహకులు, మిస్టర్ అర్పేకి ఉదయం 8:30 గంటలకు ఫ్లైట్ 11 లో హైజాకింగ్ సాధ్యమేనని చెప్పారు. మిస్టర్ బుర్డెపెల్లీ కూడా S.O.C. డ్యూటీలో మేనేజర్, క్రెయిగ్ మార్క్విస్, శ్రీమతి ఓంగ్తో పరిచయం కలిగి ఉన్నారు. మిస్టర్ ఆర్పే శ్రీమతి ఓంగ్ నుండి, అతను మరియు S.O.C. ఇద్దరు లేదా ముగ్గురు ప్రయాణీకులు కాక్‌పిట్‌లో ఉన్నారని, ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల నుండి ఇంటర్‌కామ్ కాల్స్‌కు మా పైలట్లు స్పందించడం లేదని నిర్వాహకులు ఉదయం 8:30 గంటలకు తెలుసుకున్నారు. S.O.C. తో మాట్లాడిన తరువాత, మిస్టర్ ఆర్పే సాక్ష్యమిచ్చారు, అప్పుడు నేను అధ్యక్షుడు మరియు C.E.O. డాన్ కార్టీని పిలిచాను. అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్, ఆ సమయంలో, ఎవరు అందుబాటులో లేరు. మిస్టర్ అర్పే అప్పుడు S.O.C. సౌకర్యం, చేరుకోవడం, తూర్పు సమయం ఉదయం 8:35 మరియు 8:40 మధ్య.
మిస్టర్ ఆర్పీ వాంగ్మూలం ఇచ్చాడు, ఉదయం 8:40 గంటలకు ప్రయాణీకులలో ఒకరు కత్తిపోటుకు గురయ్యారని, బహుశా ప్రాణాంతకంగా ఉండవచ్చు, అయినప్పటికీ ఈ వార్తను శ్రీమతి స్వీనీ కనీసం 15 నిమిషాల ముందు ప్రసారం చేసారు. మేము F.A.A నుండి కూడా సమాచారాన్ని స్వీకరిస్తున్నాము. అంటే, దాని ఉద్దేశించిన విమాన మార్గంలో పడమర వైపు వెళ్ళే బదులు, ఫ్లైట్ 11 దక్షిణ దిశగా ఉంది. ఫ్లైట్ 11 న్యూయార్క్ ప్రాంతానికి వెళ్ళవచ్చని మేము నమ్మాము. మా పైలట్లు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ లేదా కంపెనీ రేడియో కాల్‌లకు స్పందించలేదు మరియు విమానం ట్రాన్స్‌పాండర్ ఆపివేయబడింది.
అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ అధికారులు F.A.A తో కమ్యూనికేషన్ల ద్వారా ఫ్లైట్ 11 యొక్క పురోగతిని పర్యవేక్షించడానికి ప్రయత్నించారని మిస్టర్ ఆర్పే యొక్క ఖాతా వెల్లడించింది. మరియు వారి ట్రాఫిక్ నియంత్రణ అధికారులు. మాకు తెలిసినంతవరకు, మా విమానయాన సంస్థ మిగిలినవి ఈ సమయంలో సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయి.
అయితే ఫ్లైట్ 11 మొదటి మార్కును ఉదయం 8:13 గంటలకు కోల్పోయింది, కంట్రోలర్లు పైలట్‌ను 35,000 అడుగులకు ఎక్కమని కోరిన కొద్దిసేపటికే, ట్రాన్స్‌పాండర్ ఖచ్చితమైన స్థానం మరియు ఎత్తును గుర్తించే ఎలక్ట్రానిక్ సిగ్నల్‌ను ప్రసారం చేయడాన్ని ఆపివేసింది. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ మేనేజర్ గ్లెన్ మైఖేల్ తరువాత మాట్లాడుతూ, ఆ సమయంలో మేము దీనిని హైజాకింగ్ అని భావించాము.
ఉదయం 8:14 గంటలకు, ఎఫ్.ఎ.ఎ. బోస్టన్లోని ఫ్లైట్ కంట్రోలర్లు ఫ్లైట్ 11 యొక్క కాక్‌పిట్ నుండి అసాధారణమైన రేడియో ప్రసారాన్ని వినడం ప్రారంభించారు, అది అలారం గంటలను ఆపివేయాలి. వారి F.A.A. కి ముందు. ఉన్నతాధికారులు ఎవరితోనైనా మాట్లాడటం నిషేధించారు, ఇద్దరు కంట్రోలర్లు సెప్టెంబర్ 11 న క్రిస్టియన్ సైన్స్ మానిటర్‌తో మాట్లాడుతూ ఫ్లైట్ 11 కెప్టెన్ జాన్ ఒగోనోవ్స్కీ, విమానం యొక్క కాడిపై పుష్-టు-టాక్ బటన్‌ను రహస్యంగా ప్రేరేపిస్తున్నారని చెప్పారు. న్యూయార్క్. కంట్రోలర్లు అరబిక్ మరియు భారీగా ఉచ్చరించే ఆంగ్లంలో మాట్లాడే పురుషుల గొంతులను ఎంచుకున్నప్పుడు, ఏదో భయంకరమైన తప్పు అని వారికి తెలుసు. ఒకటి కంటే ఎక్కువ F.A.A. కంట్రోలర్ ఈ నేపథ్యంలో ఒక ఉగ్రవాది చేసిన అరిష్ట ప్రకటనను విన్నాడు, 'మాకు ఎక్కువ విమానాలు ఉన్నాయి. మాకు ఇతర విమానాలు ఉన్నాయి.
స్పష్టంగా, ఈ కీలకమైన సమాచారం ఏదీ అప్పటికే గాలిలో ప్రయాణించిన ఇతర అమెరికన్ పైలట్లకు పంపబడలేదు-ముఖ్యంగా ఫ్లైట్ 77 డల్లెస్ నుండి బయలుదేరింది, ఇది ఉదయం 8:20 గంటలకు బయలుదేరింది, దాని లక్ష్యం, పెంటగాన్-లేదా హాని కలిగించే విమానాలతో ఇతర విమానయాన సంస్థలకు మళ్ళించబడుతుంది. మార్గం: యునైటెడ్ యొక్క ఫ్లైట్ 173, ఇది బోస్టన్ నుండి ఉదయం 8:14 గంటలకు బయలుదేరింది, లేదా యునైటెడ్ యొక్క ఫ్లైట్ 93, దీని చక్రాలు ఉదయం 8:42 గంటలకు నమోదు చేయబడ్డాయి
మీరు అమెరికన్ యొక్క S.O.C. ప్రతిదీ గ్రౌన్దేడ్ అయ్యేది, శ్రీమతి డిల్లార్డ్ చెప్పారు. వారు ప్రధాన స్థానంలో ఉన్నారు, వారు టెక్సాస్‌లో ఉన్నారు-మొత్తం వ్యవస్థపై వారికి నియంత్రణ ఉంది. వారు దానిని ఆపివేయవచ్చు. ప్రతి ఒక్కరూ గ్రౌన్దేడ్ అయి ఉండాలి.
టీవీ చూస్తున్న పక్కింటి అడ్మిరల్స్ క్లబ్‌లో ప్రయాణికులు ఎదురుచూస్తున్న అరుపుల నుండి ప్రపంచ వాణిజ్య కేంద్రంలోకి దూసుకుపోతున్న రెండు విమానాల గురించి శ్రీమతి డిల్లార్డ్ తెలుసుకోవలసి వచ్చింది. ప్రధాన కార్యాలయం నుండి ‘గో-డూ’ కోసం వేచి ఉండటానికి మేమంతా తిరిగి మా కార్యాలయాలకు వెళ్ళాము, ఆమె గుర్తుచేసుకుంది. ఫ్లైట్ 77 ఇబ్బందుల్లో ఉందని ఆమెకు తెలియజేయడానికి ప్రధాన కార్యాలయ సిబ్బంది వాషింగ్టన్ బేస్ మేనేజర్ శ్రీమతి డిల్లార్డ్‌ను ఎప్పుడూ సంప్రదించలేదు. ఉదయం 8:50 గంటలకు వారు డల్లెస్ నుండి విమానంతో రేడియో సంబంధాన్ని కోల్పోయారు. 45 నిమిషాల తరువాత, ఆమె సహాయకుడు శ్రీమతి డిల్లార్డ్‌కు మరింత వినాశకరమైన వార్తలను ఇచ్చారు.
పెంటగాన్‌ను తాకిన విమానం ఉంది. మా సిబ్బంది దానిపై ఉన్నారు.
ఆ 77 ఉందా? శ్రీమతి డిల్లార్డ్ అడిగారు.
నేను అలా అనుకుంటున్నాను, ఆమె సహాయకుడు చెప్పారు.
ఇది 77 అని మీరు ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నారా? శ్రీమతి డిల్లార్డ్ నొక్కినప్పుడు. ‘నేను ఎడ్డీని డల్లెస్ వద్దకు తీసుకువెళ్ళాను, శ్రీమతి డిల్లార్డ్ తన భర్తను ప్రస్తావిస్తూ మొద్దుబారినట్లు చెప్పాడు. ఎడ్డీ ఆ విమానంలో ఉన్నారు.
ఆమె సిబ్బంది జాబితా వైపు చూసింది. ఆమె గుండె మునిగిపోయింది. నాకు ఒక మహిళ బాగా తెలుసు, ఆమె తరువాత జ్ఞాపకం చేసుకుంది, మరియు ఆమెకు పిల్లలు ఉన్నారు, మరియు మిగతా ఇద్దరు వివాహం చేసుకున్నారు, మరియు మరొకరు గర్భవతి. ఇది భయంకరమైనది.
ఆ రోజు నేరుగా అధికారంలో ఉన్న అమెరికన్ యొక్క అత్యున్నత కార్పొరేట్ ఎగ్జిక్యూటివ్లలో ఒకరు, అప్పటి విమాన సర్వీసుల వైస్ ప్రెసిడెంట్ జేన్ అలెన్, సంస్థ యొక్క 24,000 విమాన సహాయకులు మరియు 22 స్థావరాల వద్ద నిర్వహణ మరియు కార్యకలాపాలకు బాధ్యత వహించారు. ఆమె శ్రీమతి డిల్లార్డ్ యొక్క టాప్ బాస్. ఫ్లైట్ 77 పెంటగాన్‌లోకి దున్నుతున్న తర్వాత శ్రీమతి డిల్లార్డ్ ఆమె నుండి ఎప్పుడూ వినలేదు. శ్రీమతి అలెన్ ఇప్పుడు పనిచేస్తున్న చికాగోలోని యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ కార్పొరేట్ ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నారు, సెప్టెంబర్ 11 ఫోన్ కాల్‌లో పాల్గొన్న వారి పేర్లను ధృవీకరించమని ఆమెను కోరారు మరియు ఆ సమాచారాన్ని ఎందుకు నిలుపుకోవాలనే నిర్ణయం తీసుకున్నారు.
అన్ని బాధలకు నేను ఏమి జోడించవచ్చో నాకు నిజంగా తెలియదు, ఆమె చెప్పింది.
కానీ అది చాలా సమాచారం, లేదా చాలా తక్కువ, అది బాధ కలిగించిందా?
సహాయం చేయడానికి లేదా పాల్గొనడానికి నాకు నిజంగా ఆసక్తి లేదు, శ్రీమతి అలెన్ ఫోన్ను అణిచివేసాడు.
ఈ వైఖరి అన్ని విధాలా ఉంది, శ్రీమతి డిల్లార్డ్ గమనించారు. అందరూ హష్-హుష్ గా ఉంచారు.
కీలకమైన వార్తలను ట్రంపెట్ చేయడంలో వైఫల్యం
వ్యవస్థ అంతటా హైజాక్ చేయబడిన మొదటి ఫ్లైట్ నుండి మరియు ప్రభుత్వ అత్యున్నత సర్కిల్‌లలోకి వచ్చిన కాల్‌ల నుండి, పెంటగాన్‌లోకి డైవింగ్ చేయకుండా మరియు 184 మందిని చంపకుండా ఉండటానికి సైనిక జెట్‌లు అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 77 ను సకాలంలో అడ్డుకోగలరా అని కుటుంబాలు ఆశ్చర్యపోతున్నాయి. మొదటి అమెరికన్ జెట్‌లైనర్ ప్రపంచ వాణిజ్య కేంద్రాన్ని తాకిన 50 నిమిషాల కన్నా ఎక్కువ సమయం ఉగ్రవాదులకు ఆ ఆత్మహత్య మిషన్ విజయవంతమైంది. అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ తన పైలట్లు మరియు సిబ్బందిని వారి కుటుంబాలు మీడియా నుండి చూడగలిగిన మరియు వినగలిగిన వాటి గురించి హెచ్చరించాయని అనుకుందాం?
సమాచారం లేకపోవడం, లేదా ఉగ్రవాదుల విధ్వంసక ప్రణాళికల యొక్క అధికతను నమోదు చేయలేకపోవడం లేదా విమానయాన సంస్థలను బాధ్యత నుండి రక్షించాలనే విసెరల్ కోరిక కావచ్చు. 9/11 కి ముందు సివిల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సిబ్బందికి ఉమ్మడి వ్యూహం హైజాకింగ్స్ పట్ల నిష్క్రియాత్మకంగా స్పందించడం-హైజాకర్లతో అధిక శక్తిని లేదా చర్చలు జరపడానికి ప్రయత్నించడం, వీలైనంత త్వరగా విమానాలను ల్యాండ్ చేయడం, అధికారులతో కమ్యూనికేట్ చేయడం. , మరియు ఆలస్యం చేసే వ్యూహాలను ప్రయత్నించండి.
హైజాకర్లు తమ డిమాండ్లను నెరవేర్చడానికి తమకు నచ్చిన విమానాశ్రయానికి సురక్షితంగా పంపించాలనుకుంటున్నారనే on హపై ఈ వ్యూహం రూపొందించబడింది.
అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు ఇతర ట్రాఫిక్-కంట్రోల్ సెంటర్లతో సంబంధంలో ఉన్న ఎఫ్‌ఎఎ, ఫ్లైట్ 11 యొక్క కాక్‌పిట్‌లో ఉగ్రవాదుల నుండి చిట్కా విన్నందున విమానయాన సంస్థల చర్యల యొక్క రక్షణ తప్పుగా ఉంది-మాకు విమానాలు, ఎక్కువ విమానాలు ఉన్నాయి- అందువల్ల బహుళ హైజాకింగ్ యొక్క మొదటి క్రాష్ మరియు విమానాలను ఆయుధాలుగా ఉపయోగించడం ముందు తెలుసు.
ఈ రచయిత యొక్క జ్ఞానం ప్రకారం, సెప్టెంబర్ 12, 2001 న వార్తా నివేదిక నుండి ఫ్లైట్ 11 పైలట్ కథనం గురించి బహిరంగంగా ప్రస్తావించబడలేదు. పైలట్ భార్య పెగ్ ఒగోనోవ్స్కీ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ను ఆ టేప్ వినడానికి అనుమతించమని కోరినప్పుడు, ఆమె ఎప్పుడూ వినలేదు తిరిగి.
మైక్ లో చాలా ఉల్లాసంగా ఉంది
సమావేశంలోకి వెళుతుంది. ఫ్లైట్ 11 లో తన 28 ఏళ్ల కుమార్తె సారా, మరో సిబ్బంది సభ్యురాలు, ఫ్రంట్ క్యాబిన్లో స్ప్రే చేసిన ఉగ్రవాదులు మాస్ చేత అసమర్థులు కాలేదని అతను ఇప్పుడే తెలుసుకున్నాడు. F.B.I. సారా తన తండ్రి కాలింగ్ కార్డును శ్రీమతి స్వీనీకి ఇచ్చినట్లు అతనికి తెలియజేసింది, ఇది 32 ఏళ్ల ఇద్దరు తల్లిని ప్రయాణీకుడిగా నటించడానికి మరియు లోగాన్ విమానాశ్రయానికి కాల్ చేయడానికి మరియు ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడానికి ఎయిర్ ఫోన్ను ఉపయోగించటానికి అనుమతించింది.
నేను చాలా పాత-ఫ్యాషన్ మరియు సరళమైన చిన్న-పట్టణ వ్యక్తిని, మిస్టర్ లో నాకు ముందే చెప్పారు. అతను ఆర్క్ లోని బేట్స్ విల్లెలో కాంక్రీట్ మరియు తారు వ్యాపారాన్ని కలిగి ఉన్నాడు మరియు నిర్వహిస్తున్నాడు.అన్ని ప్రమాదాల తరువాత కూడా మా ప్రభుత్వం వారు చేయగలిగినదంతా చేస్తోందని నేను నమ్ముతున్నాను.
వినికిడి నుండి బయటకు రావడం, అతను వేరే వ్యక్తి.
నేను ఎయిర్లైన్స్ మరియు F.A.A. కొద్దిమందిలో హైజాకింగ్ వంటి భయంకరమైనదాన్ని పట్టుకోవాలనుకుంటున్నారు, అన్ని వర్గాల బాధ్యతలలో గంటలు మరియు ఈలలు బయలుదేరినప్పుడు అతను చెప్పాడు.
సమావేశం తరువాత కుటుంబాలు వారితో అనధికారికంగా మాట్లాడటానికి ఏజెంట్లు అనుమతించారు, మరియు మిస్టర్ లో ఒక F.A.A. ప్రతినిధి.
F.A.A నుండి హెచ్చరిక. 2001 వేసవిలో CD-ROM లోని అన్ని విమానయాన సంస్థలకు ఇవ్వబడింది. ఆ హెచ్చరికలు ఎక్కడికి పోయాయి? విమాన సిబ్బందికి? ఏ పైలట్ లేదా ఫ్లైట్ అటెండెంట్ ఆ హెచ్చరికలు విన్నట్లు నాకు ఎప్పుడూ సూచనలు లేవు.
ఆయన మాట్లాడుతూ F.A.A. మనిషి అతనికి చెప్పడానికి ఏమీ లేదు.
నేను 29 సంవత్సరాలు అమెరికన్‌తో ఉన్నాను, శ్రీమతి డిల్లార్డ్ గర్వంగా చెప్పాడు. నేషనల్, బాల్టిమోర్ లేదా డల్లెస్ నుండి బయలుదేరిన ఫ్లైట్ అటెండెంట్లందరిపై నా పని పర్యవేక్షణ. 2001 వేసవిలో, హైజాకింగ్ లేదా ఉగ్రవాదం యొక్క బెదిరింపుల గురించి, ఎయిర్లైన్స్ నుండి లేదా F.A.A.
ఆమె సమావేశం నుండి బయటపడినప్పుడు ఆలిస్ హోగ్లాన్ ముఖం బూడిదగా ఉంది. యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 93 లో ధైర్యవంతులైన, విచారకరంగా ఉన్న ప్రయాణికులలో ఒకరి తల్లి, స్వలింగ రగ్బీ ప్లేయర్ మార్క్ బింగ్‌హామ్, శ్రీమతి హోగ్లాన్ ఇప్పుడు తన కొడుకు పిలిచినప్పుడు తన నుండి ఏమి ఉంచాడో మరింత స్పష్టంగా తెలుసు. టాడ్ బీమర్ మరియు ఇతర ధైర్య ప్రయాణీకులతో పాటు, వాషింగ్టన్ వైపు మరియు కాంగ్రెస్ లేదా వైట్ హౌస్ వైపు వెళ్తున్న ఫ్లైట్ 93 లో ప్రయాణీకుల తిరుగుబాటుకు నాయకత్వం వహించాడు.
ఇది చాలా బాధ కలిగించేది, ఆమె చెప్పింది, ఆమె పెదవులు ఆమె సేకరించగల కొన్ని ఉల్లాసమైన పదాలను కొరుకుతున్నాయి. ఫ్లైట్ 93 లోని ప్రజలు, నటించగలిగిన వీరులు, వారి కాళ్ళ మీద మరణించారు మరియు భూమిపై ప్రాణాలను కాపాడటానికి వారు చేయగలిగినంత కృషి చేసినందుకు నేను చాలా కృతజ్ఞుడను.
తన కొడుకు చంపబడిన విమానయాన సంస్థ అయిన యునైటెడ్ కోసం ఫ్లైట్ అటెండర్‌గా 29 సంవత్సరాలు పనిచేసిన శ్రీమతి హోగ్లాన్ 2001 వేసవిలో యునైటెడ్ కోసం ఎగురుతున్నాడు. ఆమె బూడిదరంగు సూట్ ధరించి, ఆమె కళ్ళు వినికిడికి వచ్చింది. లోతైన అవగాహన యొక్క in హించి ప్రకాశవంతమైన. తరువాత, ఆమె తెలివిగల వెండి వెంట్రుకలు నిరాశతో కొట్టుకుపోయినట్లు కనిపిస్తున్నాయి. ఆమె కళ్ళు ప్రబలమైన వేదనతో మండుతున్నాయి మరియు తల్లి ముఖంలోకి తిరిగి మునిగిపోయాయి, అది నాశనమైందని మాత్రమే వర్ణించవచ్చు. మన మాతృభూమిపై జరిగిన మూడవ ఉగ్రవాద బాంబు దాడి నుండి అమెరికన్లను హెచ్చరించడంలో లేదా రక్షించడంలో విఫలమైన విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రభుత్వ సంస్థలపై దావా వేసే హక్కును కాపాడటానికి ఫెడరల్ బాధితుల పరిహార నిధి ఆర్థిక కొనుగోలును తిరస్కరించిన 115 కుటుంబాలలో ఆమె కూడా ఉంది.
నేను చాలా నేర్చుకుంటున్నాను, శ్రీమతి హోగ్లాన్ అన్నారు. 2001 వేసవిలో, F.A.A పంపిన 12 ఆదేశాలు ఉన్నాయి-అవి ఇప్పుడు వర్గీకరించబడ్డాయి-ఉగ్రవాదులు తమ విమానాలను హైజాక్ చేయడానికి యోచిస్తున్నట్లు నిర్దిష్ట బెదిరింపుల విమానయాన సంస్థలకు తెలియజేస్తున్నాయి. విమానయాన సంస్థలు ఆ సమాచారాన్ని ఖననం చేశాయి మరియు మాకు చెప్పలేదు.
సమాచార స్వేచ్ఛా చట్టం అభ్యర్థన F.A.A. 2001 మే మరియు సెప్టెంబరు మధ్య విమానయాన సంస్థలకు డజను హెచ్చరికలు పంపారు. బహిర్గతం చేస్తే రవాణా భద్రతకు హాని కలిగించే సమాచారాన్ని కవర్ చేసే సమాఖ్య శాసనం ద్వారా ఆ 35 పేజీల హెచ్చరికలను బహిరంగ బహిర్గతం నుండి మినహాయించారు. సెప్టెంబరు 11 న రవాణా భద్రతకు హాని కలిగించేది హెచ్చరికలను బహిర్గతం చేయకపోవడమే అని చాలా మంది హేతుబద్ధమైన ప్రజలు చెబుతారు.
F.B.I. సాక్ష్యాలను సేకరించి, F.A.A., F.A.A. దానిని విమానయాన సంస్థలకు ఇచ్చింది, మరియు విమానయాన సంస్థలు మాకు చెప్పలేదు, శ్రీమతి హోగ్లాన్ చెప్పారు. నేను 2001 లో ఆ వేసవిలో యునైటెడ్‌తో కలిసి పనిచేసే విమాన సహాయకురాలిని, నేను ఎప్పుడూ ఒక విషయం వినలేదు. నేను యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్‌పై కేసు వేస్తున్నాను మరియు సెప్టెంబర్ 11 లో ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల పాత్రపై నేను చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాను.
అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ కోసం 2001 వేసవిలో సీనియర్ వర్కింగ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ అయిన శ్రీమతి ఒగోనోవ్స్కీ కూడా ఇదే విలపించారు. సెప్టెంబరు 11 ఉదయం తన భర్త పైలట్ చేసిన 767 లో ఆమె చాలాసార్లు సిబ్బందిగా ఉన్నారు. నేను అంతర్గత వ్యక్తి. మరింత అప్రమత్తంగా ఉండటానికి ఎటువంటి హెచ్చరిక లేదు. మేము బాతులు కూర్చున్నాము. నా భర్త అంత పెద్ద, ఆజ్ఞాపించే వ్యక్తి, ఆరు అడుగుల పొడవు. అతనికి నరకంలో షాట్ లేదు. ఈ వ్యక్తులు అతని వెనుకకు వస్తారు, అతను తన సహ పైలట్‌తో సమానంగా, ముందుకు, కూర్చొని ఉంటాడు. హెచ్చరిక లేదు. వారు అవకాశాల గురించి అప్రమత్తమైతే… కానీ ప్రజలు ఆత్మసంతృప్తితో ఉన్నారు.
శ్రీమతి ఒగోనోవ్స్కీ తన భర్త ఉద్యోగంలో మరణించినందుకు కంపెనీ నుండి కార్మికుల పరిహారాన్ని అంగీకరించడానికి అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ను ఆమె దావా నుండి మినహాయించవలసి ఉంది. కానీ అమెరికన్ తప్పు అని నేను ఎప్పుడూ భావించలేదు, ఆమె చెప్పారు. మా స్వంత C.I.A. మరియు F.B.I. మాకు విఫలమైంది. వారు మరింత సిద్ధంగా ఉండగలగాలి, మరియు మమ్మల్ని హెచ్చరించారు.
ఫ్లైట్ 93 లో ప్రయాణిస్తున్న వారి కుటుంబాలలో కొన్ని కాక్‌పిట్ టేప్‌ను F.B.I. ఒక సంవత్సరం క్రితం వినడానికి వారిని అనుమతించారు. ఇది లెట్స్ రోల్ ఫ్లైట్, దీని కోసం బీమర్ మరియు ఇతర ప్రయాణీకులు వారి శీఘ్ర ఆలోచన మరియు ఉగ్రవాదులతో సాహసోపేతమైన ఘర్షణకు జరుపుకున్నారు.
ప్రయాణీకులు చాలా అరుస్తూ ఉన్నారు, మీరు హడిల్‌లో విన్నట్లుగా, ఒక కుటుంబ సభ్యుడు నాకు చెప్పారు, విమానయాన సంస్థలకు వ్యతిరేకంగా దావా నుండి విసిరివేయబడతారనే భయంతో అనామకతను అభ్యర్థించారు. ‘కాక్‌పిట్‌లో, కాక్‌పిట్‌లో-మనం అక్కడికి రాకపోతే, మేము చనిపోతాము!’ అని అనిపించింది, అప్పుడు మేము వంటలను క్రాష్ చేయడం విన్నాము. అప్పుడు ఉగ్రవాదుల మధ్య అరుస్తూ, భయపడిన అరుపులు, ‘మీరు నన్ను పొందారు! మీరు నన్ను చంపేస్తున్నారు! '
కొంతమంది బంధువులు ఈ పోరాటం యొక్క గరిష్ట సమయంలో, టేప్ అకస్మాత్తుగా స్వరాలను రికార్డ్ చేయడాన్ని ఆపివేస్తుంది మరియు గత 60 సెకన్లలో లేదా అంతా ఇంజిన్ శబ్దం ఎందుకు అని తెలుసుకోవడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నారు. టేప్ ట్యాంపర్ చేయబడిందా? నేను వారి ప్రశ్నను ఫ్లైట్ 93 లో లీడ్ ప్రాసిక్యూటర్ మిస్టర్ నోవాక్ వద్ద ఉంచినప్పుడు, అతను వంకరగా చెప్పాడు, నేను దానిపై వ్యాఖ్యానించబోతున్నాను, మరియు వారు కూడా ఉండకూడదు. ఆ కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్‌లోని విషయాలను మీకు చెప్పడం ద్వారా వారు ఆ అన్‌డిస్క్లోజర్ ఒప్పందాన్ని ఉల్లంఘించారు.
కాక్‌పిట్ తలుపును నిరోధించమని యునైటెడ్ కనీసం ఫ్లైట్ 93 పైలట్‌లను ఎందుకు హెచ్చరించలేదు, కొన్ని కుటుంబాలు తెలుసుకోవాలనుకున్నాయి?
ఆ రోజు ఉదయం యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్కు విమాన పంపకదారుడు ఎడ్ బల్లింగర్, ఫ్లైట్ 93 యొక్క కాక్‌పిట్‌తో మాట్లాడిన చివరి మానవుడు. అతనికి ఈస్ట్ కాస్ట్ నుండి వెస్ట్ కోస్ట్ వరకు ఆ రోజు తెల్లవారుజామున 16 విమానాలు బయలుదేరాయి. యునైటెడ్ యొక్క ఫ్లైట్ 175 అవాస్తవంగా వ్యవహరించడం ప్రారంభించినప్పుడు మరియు అతని హెచ్చరికలకు స్పందించడంలో విఫలమైనప్పుడు, అతను తన విమానాలన్నింటికీ అదే సమస్యాత్మక సందేశాన్ని ఇవ్వడం ప్రారంభించాడు: కాక్‌పిట్ చొరబాటు గురించి జాగ్రత్త వహించండి.
హైజాక్ చేయబడిన విమానాలలో చివరిది అయిన ఫ్లైట్ 93 అతన్ని తిరిగి పిలిచి హాయ్, ఎడ్ అన్నారు. ధ్రువీకరించారు.
మిస్టర్ బల్లింజర్ తన ఉన్నతాధికారుల కోసం లేదా రవాణా కార్యదర్శి నార్మన్ మినెటా అన్ని విమానాలను గ్రౌండ్ చేయాలనే నిర్ణయం కోసం వేచి ఉండలేదని చెప్పారు. అతను అన్ని సిబ్బందికి స్టాప్-ఫ్లై హెచ్చరికను పంపించాడు. అయితే యునైటెడ్ డిస్పాచర్లు తమ ఉన్నతాధికారులచే పైలట్లకు ఎందుకు ల్యాండ్ చేయమని ఆదేశించారో చెప్పవద్దని ఆదేశించారు.
నన్ను కలవరపరిచిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, [ఫ్లైట్ 93 క్రాష్] 45 నిమిషాల ముందు, అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్కు సమస్య ఉందని వారికి తెలుసు. నేను [వార్తా ఖాతాల నుండి] కథను నేనే కలిసి ఉంచాను, మిస్టర్ బల్లింగర్ చెప్పారు. బహుశా నాకు త్వరగా సమాచారం ఉంటే, తలుపును నిరోధించడానికి నేను [ఫ్లైట్] 93 కు సందేశాన్ని సంపాదించి ఉండవచ్చు.
ఈ వారం, 9/11 com-
మిషన్ తన 12 వ మరియు ఆఖరి విచారణలను బుధవారం మరియు గురువారం నిర్వహిస్తుంది, ఇది దేశం యొక్క వైమానిక రక్షణ నెట్‌వర్క్, నోరాడ్ అందించే సాకులపై విరుచుకుపడుతుంది, దేశ క్యాపిటల్‌పై యుద్ధ విమానాల రక్షణ టోపీని ఆర్డర్ చేయడంలో ఎందుకు పూర్తిగా విఫలమైందో వివరించడానికి. దేశం దాడిలో ఉందని ప్రపంచానికి తెలుసు. నోరాడ్ యొక్క ఈశాన్య వాయు రక్షణ రంగం అధిపతి జనరల్ రాల్ఫ్ ఇ. ఎబెర్హార్ట్‌ను కమిషన్ ప్రశ్నించినప్పుడు కుటుంబాలు జాగ్రత్తగా వింటాయి. వాషింగ్టన్, డి.సి. వైపు ఫ్లైట్ 93 ను అడ్డగించమని ఫైటర్ జెట్లను ఆదేశించడానికి నోరాడ్ 50 నిమిషాల సమయం ఉంది. కాని నోరాడ్ యొక్క అధికారిక కాలక్రమం F.A.A. ఫ్లైట్ 93 లో NORAD కి నోటిఫికేషన్ అందుబాటులో లేదు. జాయింట్ చీఫ్స్ ఆఫ్ స్టాఫ్ చైర్మన్ జనరల్ రిచర్డ్ మైయర్స్ వరకు సైనిక అధికారులను ప్రజలు ప్రశ్నించడం వింటారు, అతను పెంటగాన్‌పై దాడి జరిగిన తరువాత తెలియజేయబడలేదు.
చాలా అనుసంధానించబడని చుక్కలు, వైరుధ్యాలు మరియు అగమ్య యాదృచ్చికాలు. వాస్తవ ప్రపంచ దాడులు జరిగిన అదే రోజున నోరాడ్ విజిలెంట్ గార్డియన్ అనే imag హాత్మక ఉగ్రవాద-దాడి డ్రిల్‌ను నడుపుతున్నట్లు. ఉదయం 8:40 గంటలకు, రోమ్‌లోని NORAD యొక్క కేంద్రంలో ఒక సార్జెంట్, N.Y., తన ఈశాన్య కమాండర్ కల్నల్ రాబర్ట్ మార్ర్‌కు హైజాక్ చేయబడిన విమానం-అమెరికన్ ఫ్లైట్ 11 గురించి తెలియజేసినప్పుడు, ఇది వ్యాయామంలో భాగమేనా అని కల్నల్ గట్టిగా ఆశ్చర్యపోయాడు. ఇదే గందరగోళం NORAD నెట్‌వర్క్ యొక్క దిగువ స్థాయిలలో ఉంది.
ఇంకా ఏమిటంటే, దేశం యొక్క వైమానిక రక్షణ ద్వారా శీఘ్ర ప్రతిస్పందన కోసం దశాబ్దాల నాటి విధానం 2001 జూన్‌లో మార్చబడింది. ఇప్పుడు, నోరాడ్ యొక్క మిలిటరీ కమాండర్లు యుద్ధ జెట్లను ప్రయోగించే ఆదేశాన్ని జారీ చేయగలిగే బదులు, ఆమోదం పొందవలసి ఉంది. పౌర రక్షణ కార్యదర్శి, డోనాల్డ్ రమ్స్ఫెల్డ్. ఈ మార్పు చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే మిస్టర్ రమ్స్ఫెల్డ్ 9/11 ఉదయం మొత్తం లూప్ నుండి బయటపడినట్లు పేర్కొన్నారు. ఆ రోజు ఉదయం ఏదైనా ఆర్డర్లు ఇచ్చినట్లు అతను రికార్డులో లేడు. వాస్తవానికి, అతను వైట్ హౌస్ పరిస్థితి గదికి కూడా వెళ్ళలేదు; దేశం యొక్క సైనిక ప్రధాన కార్యాలయం మంటల్లో ఉందని చూడటానికి అతను పెంటగాన్లోని తన కార్యాలయం కిటికీకి నడవవలసి వచ్చింది.
మునుపటి కమిషన్ విచారణలో రమ్స్ఫెల్డ్ మాతృభూమి లోపల దాడికి రక్షణ తన బాధ్యత కాదని పేర్కొన్నారు. ఇది చట్ట అమలు సమస్య అని ఆయన అన్నారు.
ఆ సందర్భంలో, నోరాడ్ యుద్ధ విమానాల మోహరింపును ఆమోదించే బాధ్యతను అతను ఎందుకు స్వీకరించాడు?
అదృశ్యమైన మృతదేహాల కుటుంబాలు మరియు 9/11 యొక్క స్థిరపడని ఆత్మలు ఇప్పటికీ చుక్కలను అనుసంధానించడానికి వేచి ఉన్నాయి. అది జరిగే వరకు, చాలామంది తమ హృదయాలలో చిల్లులు అనుభూతి చెందుతూనే ఉంటారు, సమయం కూడా నయం కాదు.
